对汽油直喷发动机高压燃料系统噪声与振动的抑制
欧洲市场汽油机高压直接喷射系统的应用大幅增加。不同于传统的进气道燃料喷射（PFI）发动机，无论是早期阀打开期间，还是晚期使发动机分层操作的压缩过程，汽油直接喷射（DIG）发动机都可以通过机械增压使发动机燃料直接注入到燃烧室内。汽油直接喷射系统使发动机的输出功率和燃料消耗率均比传统的进气道燃料喷射发动机具有明显的优势。分层操作会降低泵气损失和传热速度。汽油直接喷射的另一个优点是具有冷却效果，这对装有机械或涡轮增压的发动机来说非常重要。
本文立足于组件和系统的设计以及角度运行控制，研究如何抑制发动机的振动和噪声。目的是在不影响发动机燃烧和排放特性的同时，改进汽油直喷发动机的声音质量。系统地介绍了汽油直接喷射系统以及减少燃油喷射噪声的方法。
对汽油直接喷射系统噪声和振动的改善进行了全面分析。当燃烧和传动噪声非常低时，装有汽油直接喷射系统发动机车辆的驾驶员可以感知到直喷系统噪声。通过对排气门几何尺寸的优化可以减少泵的噪声。在电磁阀通电过程中，为使进气门软着陆，通过电流整形技术和脉冲跳跃控制策略改善噪声。引入一个橡胶隔离的燃油轨道来抑制振动的传输路径，从而解决了系统噪声问题。气缸盖的喷油器冲击噪声是通过隔离喷油器和燃油轨道的办法来消除的，同时这个方法也减少了喷油器的高频噪声。
刊名：Social and Behavioral Sciences（英）
刊期：2012年第48期
作者：Jonathan Borg et al
编译：王维
