影响涡轮增压柴油机机械性能的因素

机械涡轮增压系统在涡轮增压器的末端使用动力涡轮，并且将其与发动机曲轴进行机械性连接。本研究使用SCANIA 13L柴油机。

通过建模发现，复合式涡轮增压设置相比单独涡轮增压设置有更好的效果。设置旁路系统实现的机械涡轮复合增压可以使发动机总功率提升1.2%，平均燃油消耗率改善1.9%。对于发动机性能的提升通常只能在较高转速中时看出。低转速时发动机的不良表现主要由动力涡轮产生背压导致。进一步说明在旁路系统中采用复合式机械涡轮增压的重要性。

复合涡轮增压系统能够产生额外高达25.7%的排气能量，相比单一涡轮增压系统高11.4%以上，意味着可以在废气排放中获取额外3.7kW的能量，这些能量远超于车辆的供电系统，但可能会造成交流发电机排斥反应。因此，这种潜能只能通过高效的系统实现，如使用旁路系统以避免涡轮增压背压的产生，同时选用高效涡轮机。