加劲梁

杜 飞 （中国市政工程中南设计研究总院有限公司，湖北 武汉 430010）0 前 言目前世界桥梁工程步入了建设跨海连岛工程的新时期，已有且将有多座大跨度桥梁建于强(台)风多发地区。强(台)风会对桥面行...

彭玉林 樊 源(陆军工程大学爆炸冲击防灾减灾国家重点实验室，江苏 南京 210007)0 引言悬索桥作为千米级以上跨度的首选桥型[1]，被破坏后所带来的影响大，成为恐怖主义和敌对势力打击的重要目标。因...

祝 中 直(广西交通科学研究院有限公司，广西 南宁 530007)自锚式悬索桥的设计是以主缆、主塔和加劲梁为主要受力构件的多次超静定结构，设计参数的确定对于设计者来说至关重要。由于悬索桥结构受力复杂，...

张 精 卫(中交通力建设股份有限公司，陕西 西安 710075)1 工程概况总体布置为单跨850 m简支悬索桥方案，主梁采用钢桁架加劲梁，索塔采用门型混凝土索塔。主桥主缆跨径布置为：(270+850+...

孟 强 唐亚周 涂保林(三峡大学土木与建筑学院，湖北 宜昌 443002)0 引言随着悬索桥跨径的增加，加劲梁侧向刚度不断减小，风对桥梁的作用效果越加明显。悬索桥抗风问题不得不着重考虑。悬索桥承受风力...

水 银 霞(武汉铁路局武汉桥工段，湖北 武汉 430062)列车作用下悬索桥刚度参数对桥梁动力性能影响水 银 霞(武汉铁路局武汉桥工段，湖北 武汉 430062)分析研究了某多塔悬索桥不同的桁宽、桁高...

刘 健(同济大学桥梁与隧道工程系，上海 200092)多塔斜拉桥的结构特点与常规的斜拉桥有着明显的区别，其最突出的问题就是刚度问题，众多的桥梁工程师对如何提高多塔斜拉桥体系的刚度做了大量的研究。195...

杜涛0 引言自锚式悬索桥因其自锚体系的独特优势而越来越受到社会的认同和青睐。但也由于其结构的特殊性，使得锚碇在各个部件中受力最为复杂也最为重要。它不但要承受通常意义上的主缆的锚固作用力，还要承受引桥的...

葛 娟双链悬索桥的吊杆长度计算方法分析葛 娟结合工程实例,对节线法进行计算原理分析,并且利用软件 MIDAS作为计算平台,对双链悬索桥的吊杆长度进行了计算,得出计算结果与设计及实际成桥状态下的吊杆长度...

史 杰 孟庆垚1 工程概述贵州南盘江大桥位于盘百公路安龙至洪江段的南盘江上,主跨为加劲钢桁架悬索桥,贵州岸锚碇为重力锚,广西岸锚碇为岩锚,桥梁跨径布置为(18.5+24.1+3×20.5+240+4×...

周 杰 李林峰 舒春生1 桥梁概况某悬索桥为主跨536 m的单跨桁架式悬索桥，主缆分跨为(150+536+115)m，垂跨比为1/11。主缆采用预制平行钢丝束股，两根主缆的中心间距15.6 m，每根主...

何惟煌1 概述近10多年来,国内外学者一直在寻找一种能够适用于复杂结构的整体损伤评估方法,用于损伤定位的指标大致分为基于静态特性和基于动态特性的损伤指标两大类。基于静力的方法具有准确度和信噪比高等优点...

黄斌勇 邵 敏自锚式悬索桥是高次超静定结构体系,它不仅具有传统悬索桥的力学特征,而且由于主梁受到巨大的轴向压力,主梁存在着压弯效应,使得其几何非线性更为严重,在各种外荷载作用下,自锚式悬索桥的受力性能...

严新江近几十年来,随着交通事业的蓬勃发展,经过我国桥梁建设者的不懈努力,已经掌握了设计及修建各种桥型的能力。在悬索桥的设计、施工方面,我国虽然起步较晚,但发展很快,尤其是在20世纪80年代以后,我国的...

汪 军 赵金广大型结构由于其结构的庞大及复杂性,给分析带来不便,建立一个准确、简单,便于计算的有限元模型是工作的关键。随着结构健康监测系统在大跨桥梁上的应用,桥梁结构的有限元建模与分析越来越引起重视,...

马永红田永强入选“2022中国新时代100大建筑”的五峰山长江大桥，既是中国第一座公铁两用悬索桥，也是世界首座搭载高速铁路的悬索桥。大桥主跨度1092米，上层是设计时速100千米的双向8车道高速公路，下层为设计时速250千米的4线高速铁路。...