混合气

马 娟 综述，史 源 审校(第三军医大学大坪医院儿科，重庆 400042)·综 述· doi:10.3969/j.issn.1671-8348.2016.30.037氦氧混合气在新生儿呼吸系统疾病中...

李 雪 综述，史 源 审校(第三军医大学大坪医院野战外科研究所儿科，重庆 400042)氦气可减轻心肌细胞和神经细胞缺血再灌注后的损伤[1-2]，尽管氦气介导的细胞保护作用机制仍未阐明，但其部分信号传...

李 伟（国家能源集团宝庆发电有限公司，湖南 邵阳 422000）0 引言目前在各火力发电厂烟气脱硝技术主要有SCR和SNCR。SCR 和SNCR 烟气脱硝常用的还原剂是液氨、氨水和尿素，液氨属于危险品...

李 丽（晋中职业技术学院，山西 晋中 030600）随着C1化学的快速发展，CO作为一种重要的化工原料气体，化工合成工业对其需求量增长很快；但是，CO存在于反应过程中能使催化剂失活，影响反应效果。并且...

刘旭艳+田士军+房艳红摘要：目的 探讨简易涡流气/氧（混合气）吸氧装置对COPD患者氧疗舒适度的影响情况。方法 2015年5月～2016年3月收治稳定期COPD 患者140 例，随机分成实验组和对照组...

金安鹏，徐照明（兰州现代职业学院，兰州 730300）现代的汽车发动机管理系统都直接由电脑管理各系统电路，包括电源、起动、点火、发动机和变速箱等控制系统灶基。以压缩天然气替代常规汽油或柴油环节，多应用...

双阶段燃烧系统对点燃式发动机稀混燃烧的作用研究了有1个预燃室的双阶段燃烧系统在点燃式发动机上的应用，主要研究降低部分负荷的节流损失和NOx排放。试验选择了4冲程压燃S320发动机的改装机，改装的预燃...

基于贫油分层工况DISI发动机喷油正时对喷射和燃烧特性的影响研究了在贫油分层工况下喷油正时对喷雾引导直喷火花点火（DISI）发动机喷射和燃烧特性的影响。试验进行了多项测量和分析，包括缸内压力、废气排...

直喷汽油机缸内等离子点火系统的台架试验对一种新型等离子点火系统在GDI发动机（直喷汽油机）中的表现做了较为详细的评估，并阐述了该系统能够在不改变发动机结构的基础上提高其燃烧效率。火花放电产生的等离子...

降低火花点火系统燃烧室温度的冷却系统开发目前，由于对内燃机的研究主要是燃油经济性和排放特性两个方面，因此在发动机上采用了各种新技术和新策略，以尽可能优化上述性能，其中就包括使用火花点火系统。由于发动...

氢气燃料汽车性能与排放潜力的分析氢气被认为是未来汽车的一种最具价值的燃料。以氢气作为燃料可以降低对进口化石燃料的依赖，减少温室气体的排放。目前，应用氢气作为燃料仍然有一些关键的问题需要解决，如成本高...

王俊昌（安阳工学院机械工程学院，安阳 455000）缩略语EGRExhaust Gas RecirculationRCCIReactivity Controlled Compression Ignit...

王占峰 王陆怡 韩令海 马赫阳 李金成（1.中国第一汽车股份有限公司 研发总院，长春 130013；2.中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司，天津 300462）主题词：汽油机 高热效 增压技术...

宫艳峰 钱丁超（中国第一汽车集团有限公司 研发总院，长春 130013）主题词：汽油机 低温燃烧 直喷喷雾 CFD仿真 火花助燃压燃1 前言汽油低温燃烧可以降低发动机的传热损失，提高燃烧的定容度，实现...

徐凯 高惠东 吕金贺 褚亚旭（北华大学，吉林 132013）主题词：发动机 SKYACTIV-X SPCCI 燃油经济性 技术分析前言“SKYACTIV-X”发动机是日本马自达公司提出马自达“SKYA...

GDI汽油机多孔喷油器汽油缸内直喷（GDI）技术能够有效改善汽油机的缸内燃烧过程，从而降低汽油机排放，使其满足严格的排放法规要求。近些年，开始对GDI汽油机喷油器进行优化，以在燃烧室内形成具有高湍流特...

新型1.0L直列3缸涡轮增压GDI汽油机为了满足低CO2排放的环境要求，汽车行业开始朝向汽油机小型化的方向发展。为此，日本本田株式会社（Honda）针对其旗下生产的思域（CIVIC）等紧凑型乘用车，开...

单点多脉冲汽油机的计算和试验研究随着汽车行业对燃油经济性和排放问题的关注，对汽油机效率的要求越来越高。而传统汽油机中，各部件消耗了燃油燃烧产生的大部分热量。增大汽油机压缩比和减少其气缸壁传热损失是改善...

气缸壁和活塞对不同温度GDI汽油机燃油喷雾的影响汽油机的性能很大程度上取决于可燃混合气的形成过程和燃烧过程，尤其是采用汽油缸内直喷（GDI）技术的GDI汽油机。GDI汽油机可燃混合气的形成过程发生在气...

高增压涡轮直喷汽油机扫气时的非正常燃烧特性研究涡轮增压直喷（TGDI）汽油机能够在低转速时输出高扭矩，因此可以减小汽油机尺寸。但是，由于低速扭矩值受到涡轮压气机喘振线的限制，因此可采用可变气门正时（V...

基于气门正时策略减少GDI汽油机冷起动排放的研究汽油缸内直喷（GDI）汽油机因其具有较好的燃油经济性而得到了广泛的应用。但是，GDI汽油机在应用过程中也面临诸多挑战，其中最为关注的是碳氢化合物（HC）...

基于燃油加热减少缸内直喷汽油机冷起动排放的研究传统汽油机多通过将燃油喷射到进气歧管中，与空气混合形成可燃混合气，之后进入燃烧室中，因而称之为端口喷射（PFI）。这种喷射方式在燃油喷射与可燃混合气进入燃...

缸内高压直喷汽油机的燃烧效率优化缸内直喷汽油机与传统汽油机相比，具有更高的充量系数、热效率和更好的瞬态响应能力，因而成为当前汽油机的主要类型。但由于汽油机的燃烧特性和排放特性与其燃油喷雾特性直接相关，...

高压柴油喷雾喷油嘴位置对柴油机减排的影响随着废气排放法规的日益严格，迫切需要寻求新的燃烧方案或改善现有的设计结构。而相关研究多集中于对发动机燃烧系统优化可能性的讨论，对新燃烧系统的研究仍处于发展阶段。...

优化氢燃料直喷柴油机性能的研究世界正面临着化石燃料枯竭和环境恶化的双重危机，寻找新燃料来满足节能、管理、效率和环境保护的可持续发展要求显得尤为重要。研究了将富氢空气作为压燃发动机的燃料。试验是在一台单...