朱蒙
细节决定一切
此次推出的2014款吉利GX7虽然是一次年度改款，但是在外观、内饰以及配置却有着很大的改动幅度。在外观造型上，吉利GX7一改老款内敛臃肿的造型，进行了大刀阔斧的调整。前脸造型采用时下较为流行的“X型”设计，全镀铬的进气格栅也令前脸显得更加饱满。同时全新的内嵌式雾灯配合银色护板，使得整车看来大气硬朗。此外新车还新增了四种颜色，分别是宝石蓝、琥珀金、珊瑚红、摩卡棕，更偏向于年轻消费者的喜好。
2014款GX7在车身侧面变化并不多，主要有车窗新增了多处镀铬饰条，流线型的行李架，全新造型的后视镜，同时新款GX7还换装双5幅式的运动轮毂，令整车从侧面看起来更具运动气息和科技感。车身尺寸方面则没有任何变化，长宽高分别为4541mm/1833mm/1700mm，轴距为2661mm。相比同级热销SUV车型哈弗H6和奇瑞瑞虎5，吉利GX7整车尺寸数据也算出类拔萃。
在尾部造型上，2014款GX7摒弃方形尾灯，采用了全新立柱式LED尾灯组。孙晓东表示：“新款GX7尾部改动最大的便是尾灯组，产生的效果不是照明效果，而是通过这样的设计可以使SUV看起来更加饱满魁梧，相比老款车型会显得更具张力。”
内饰更加精致
内饰的设计没有与2013款车型拉开差距，依旧是比较稳重大气的设计，不算亮眼，但每一个细节都非常精致。更多的变化则体现在细节上，比如中控面板上的材质，虽然还是塑料，但经过磨砂处理之后，手感有了不小的提升。配置方面，此前仅在2.4L车型上才拥有的定速巡航功能普及到了所有自动挡车型上。
相比老款车型，新款车型对车内的出风口、杯架、车内门板以及中控台等多处进行了镀铬处理，令车内布局显得更加精致时尚。此外全黑的内饰配色加之全新红色缝线的真皮座椅，令整车显运动感十足。值得一提的是可实现8向电动调节的真皮座椅，有着宽大、柔软、包裹性强的特点、令驾乘人员在长时间行驶的状态下疲劳感可以得到舒缓。
全新黑色运动座椅采用了皮质打孔面料，柔软舒适，透气性好，包裹性增强，乘坐更为舒适；红色双缝线设计，更凸显了2014款吉利GX7的运动范。前排驾驶员处配备了8向电动座椅调节，而副驾驶则完全采用了手动调节。
全新炮筒式运动仪表盘、超大扶手箱设计、金属拉丝车门拉手、手刹造型、背门逃生出口等人性化设计更是见微知着，车内随车可见的大量镀铬装饰条的运用，彰显整车内饰的品质、时尚感。三幅式真皮方向盘，造型时尚，并集成有音响系统和定速巡航控制按键。
中控台面板自上而下分别是：触摸式液晶屏和空调系统控制台，各个功能按钮设计的比较宽大，布置也比较规整，操作起来也很方便。7寸的触控液晶屏幕集成了GPS+娱乐系统、USB外接音源接口以及蓝牙系统等配置。
动力响应得到优化
2014款吉利GX7延续了老款的1.8L、2.0L以及2.4L三种排量的发动机，1.8L最大输出功率达到了102kW/6200rpm、峰值扭矩达到了172Nm/4200rpm；2.0L最大输出功率达到了104kW/6000rpm、峰值扭矩达到了178Nm/4000-4500rpm，这款发动机比前者在参数上只增加了2kW、6Nm而已；而2.4L最大输出功率则达到了119kW/5700rpm、峰值扭矩达到了220Nm/4000-4200rpm，这三款发动机均采用了CVVT连续可变气门正时技术，完全由吉利自主研发。在动力数据上相比2013款并没有任何的变化。
需要声明的是，2014款吉利GX7的1.8L车型只有5速手动挡，2.0L车型匹配了5速手动或6速自动变速箱，而顶配2.4L车型则只有6速自动。吉利GX7搭载的6速自动变速箱源自澳大利亚DSI公司，其产品覆盖了4速和6速前后驱动及全驱动大扭矩自动变速器，匹配在GX7车型上的这款6AT变速器是吉利在消化DSI产品后的结晶。
另外，2014款吉利GX7的6速自动变速箱新增加了“S”挡的运动模式，当开启运动模式时，发动机管理系统会增强动力的输出，使发动机转速迅速提升，从而提高整车加速性能，让超车更轻松。S挡与D挡采取两种ECU速比控制动力输出，电脑智能选择运动性优先或经济性优先两种换挡时机。
2014款吉利GX7依旧采用前麦弗逊/后多连杆式独立悬架，整体调校偏向于舒适，能够过滤掉路面的颠簸感；后半段压缩行程明显硬一些，在急转弯和快速变线时能提供有效的保持稳定。
舒适安全是最大亮点
2014款吉利GX7在噪音控制方面的表现非常不错。据官方介绍，因为有沃尔沃的降噪技术支持，2014款吉利GX7进行了11项NVH技术的优化，包括采用前锋床隔音玻璃、前围吸音棉、底盘降噪应力释放工艺、排气系统减震等。在官方的测试中，2014款吉利GX7在各速度下的噪音水平都要略低于现代IX35。而在实际驾驶过程中，我们也能感受到新款车型的降噪升级，即使在高转速的情况下，发动机噪音仍然是较为清脆，并不会影响到车内人员的交流。车速上升到90Km/h以后，胎噪、风噪才会明显的加入进来。
安全层面，吉利GX7凭借C-NCAP 50.3分的高分获得“超五星”安全评价，这一成绩使 GX7 成为迄今为止唯一一款获得“超五星”安全评价的自主品牌SUV 。全封闭笼形承载式车身的双向高强度钢材运用率极高（超过53%），并采用业内领先的西门子PLC控制系统以及德国库卡、瑞典ABB机器人，应用激光焊接技术，拥有出色的抗撞击性能。
2 0 1 4款吉利G X 7不仅配备了ABS+EBD、6安全气囊等常规安全配置，还提供了独步同级车的膝部安全气囊，避免车辆发生事故时驾驶员的膝部受到严重伤害。防鞭打座椅在车辆后部发生强烈撞击时，可根据车辆后部撞击力度，保护前排驾乘者头部与颈椎的安全。
编辑总结
2014款吉利GX7虽然从名义上来讲，只是一次小改款，然而由于更多地考虑到用户的需求，由于沃尔沃的技术支持，他又不仅仅是一部小改款，无论是从感观、性能还是体验上，2014款吉利GX7都有较大的提升。对于11万元左右的自主品牌SUV细分市场来说，2014款吉利GX7的产品力确实不错，它与销量排在之前的比亚迪S6、长安CS35、奇瑞瑞虎等车型的差距或许只是在品牌知名度和市场营销上，我们期待吉利GX7的反超。
