刘畅
梅博纳自信地告诉记者，预计到2020年，将通过这些一系列的举措，让斯柯达实现产销规模翻番。
摆在斯柯达新任CEO梅博纳面前的，是一份2015年28万销量的优异成绩单。我们都知道，在低起点获得进步容易，锦上添花却是难上加难，而在2016北京国际车展斯柯达专访环节中，梅博纳却一脸淡定地告诉记者，要在2020年前将这个成绩翻番。
翻番的资本
近年来，斯柯达在中国的销量上升势头十分明显，无论是品牌还是产品都已经突破了人们的认知瓶颈，正走向快速发展阶段。这一方面是因为斯柯达的产品更新力度的提升，让更多人认识到了斯柯达产品的优势和个性。另一方面是因为斯柯达这几年在公关和品牌建设方面所下的功夫，斯柯达特有的捷克风情与文化，正在把人们印象中关于捷克文化断裂的部分重新续接起来。
而这对于大众集团来说，是具有相当重要战略意义的，尤其是在市场竞争加剧的今天，以及“排放门”事件之后，迅速发展壮大后援力量，放手发展斯柯达在中国市场的占有率，是大众集团稳固自己在中国市场地位最保险也是最有效的策略之一。
基于去年的28万辆，斯柯达今年仅保守地把销售目标提高了两万。梅博纳提到，现在斯柯达的关注重点是2025战略，在这个战略当中中国是非常重要的一环。“这有两个组成部分，我们要进入更多的市场，我们现在产品销往120个国家，我们还要进入新的细分市场，大家也看到了我们今天展出的概念车，这代表了我们未来几年的发展方向，特别是SUV战略。”
说到斯柯达的2025战略，就不得不提到在国家主席习近平3月底对捷克展开国事访问时，捷克汽车品牌斯柯达、大众汽车集团和上汽集团签署的备忘录。
备忘录中声明，未来5年内，斯柯达将在中国市场投资大约20亿欧元（约150亿元人民币），主要用于扩充在华车型阵容，开发新能源汽车，以及打造更多SUV和跨界车型，进一步加强在华业务。这也正与梅博纳提到的未来两到三年内，将会向中国市场推出更多本地化新车型相符。“都是专门针对中国消费者，而且也是本地生产。”梅博纳自信地告诉记者，预计到2020年，将通过这些一系列的举措，让斯柯达实现产销规模翻倍。
新能源，新布局
在斯柯达看来，目前中国的市场结构正在发生变化，沿海城市越来越多地出现了限购，汽车市场正在往小的城市或者农村地区转移，斯柯达也将顺应这一潮流。未来将提供电动车，也有针对小型城市的CUV车型，这就是斯柯达对于中国市场结构和经济变化采取的应对策略。
“在2019年，我们会有插电式混合动力速派，在这之后还会上市一款新车。在2019年和之后，大家会看到越来越多的电动车上市。我们将有一款A级SUV，采取插电式混合动力，也将在2019年上市。“梅博纳谈及斯柯达未来的改变时介绍说。
目前来看，斯柯达在一、二线城市的经销商网络建设比较完善，但是在三、四、五线城市则显得薄弱，斯柯达方面表示，要积极拓展渠道建设，计划未来三年内，每年新增100家网点。同时将产品布局做得更细，推出更多新车型。
“通过与合作伙伴的努力，包括未来五年150亿元的投资，会在车型、技术、产能和人才方面加大投入。投资也会包括新的驱动系统，驾驶系统，动力系统，包括新能源和车辆的互联互通。”梅博纳最后介绍。
