文 AO记者 陈秀娟
在成就梦想的路上，比亚迪不忘初心，用新能源技术为美好出行创造了无数可能。
这一回，比亚迪高调了一次！
“2018年比亚迪王朝车型将全面迭代，全年新能源车销量目标20万辆!”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在广州车展上郑重地宣布。
这不是炒作，为了这个目标，作为国内最早涉足新能源领域的比亚迪，一直在用实际行动创造着更多的可能。
从量到质
2017年，各大车企纷纷加大在新能源领域的布局，竞争环境日趋激烈。作为新能源汽车引领者，比亚迪多次蝉联全球新能源市场销量冠军，截至去年底，全球市场占有率已攀升至13%。
随着电动未来战略的实施，比亚迪的领先优势进一步扩大。2017年前10个月比亚迪新能源乘用车累计销售82859辆，总销量位列第一，覆盖200多个城市，提前两个月完成全年的市场目标。
目前，比亚迪新能源全国市场占有率达到22%，在北上广深高达80%。
在新能源领域，比亚迪不仅保持“量”的领先，更有“质”的提升。数据显示，从国内市场来看，比亚迪新能源车50%以上的销量来自于非限购城市，不仅突破了双限城市的局限，也突破了地方补贴的局限，推动新能源车全面普及。比亚迪新能源车覆盖了13万元到30万元中高端市场，并占据了近70%的份额，这也进一步巩固了其市场地位。
有了这样的市场地位做支撑，虽然2018年的销量要实现翻番，相信通过努力，这个目标完全有实现的可能。“我们现在累计30万新能源的销量了，我们有庞大的客户基因，这也是我们一个好的基础。整个的营销服务体系已经建立起来了，未来只要再进行升级，产品整个矩阵再加大投放会完全
不一样了。”赵长江自信地说道。
迈入全新造车时代
随着品牌、产品双国际化战略的深入，2017年以宋MAX为始，比亚迪开启了全新造车时代。这款车由国际大师专为中国主流家庭打造，首次采用全新的“Dragon Face”设计语言，拥有灵活多变的7座大空间，以及引领车界潮流的智慧生态系统……全家人都满意。
目前，宋MAX上市一个月就已经接到2万多辆的订单，这也带动了比亚迪全系车型的热销。
值得一提的是，在广州车展期间，比亚迪宋DM获得由《汽车观察》杂志和清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同主办的第12届“China Car”中国车年度大选活动的年度最佳电动车奖。
在广州车展期间，宋DM获得第12届“China Car”中国车年度大选活动的年度最佳电动车奖，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江领奖并发表获奖感言。
以宋MAX为完美开篇，比亚迪将在2018年迎来王朝车型的全面迭代，打造 “强大中国车”。具体来说，那就是要把542战略，贯穿到整个产品线，形成混动+纯电、SUV加轿车、5座+7座的全球最完整的新能源汽车产品矩阵和竞争格局。
首先，Dragon Face 设计语言将全面覆盖王朝车型，形成统一的家族风格。
其次，车辆性能在542基础上将有大幅提升，再度定义新能源汽车。
另外，据赵长江介绍，目前，比亚迪的电池已经搭载在其旗下的各个车型上面去了。“不仅仅是在PHEV，我们EV的车型也会有三元电池，我们不排斥任何的技术路线。因为比亚迪的电池技术是顶级的，电池的整个供应链体系也是顶级的，这个毋庸置疑。”赵长江说道。
作为具有互联网精神的科技创新企业，比亚迪一直将智能互联系统、云服务等科技配置，在多款车型上率先普及。现在，比亚迪成立了汽车智慧生态研究院，并与全球顶级企业展开战略合作，将汽车打造成移动智能终端，为用户带来前所未驭的出行体验，实现从互联到智能的飞跃。
“我们实现了平台化造车的理念，我们一辆车有三款动力搭载。从未来竞争角度来讲，会有一定的优势。在性能科技方面，在未来车型上我们将会搭载更多的新技术，比如542的性能科技，比如智能驾驶和汽车互联等技术，在汽车互联这一块我们给用户带来了很好的体验。目前，唐、秦，尤其是2017款秦自上市以来就实现了4000辆～5000辆/月的销量，如此热销背后非常重要的一点，是配有12.8英寸屏幕且极具用户体验的车机系统，我们叫做‘智慧汽车生态系统’，这给用户带来了极致的体验。未来王朝系列会进一步推出新能源汽车产品，会让用户感觉到新能源汽车引领者的强大，也会不断给用户带来惊喜。”赵长江进一步表示。
构筑用户生态圈
比亚迪除了产品销售以外，还打造了一系列的购车用车生态链。
对此，赵长江表示：“用户生态是我们最重要的资源，我们以前在做这一块可能还没有整体的体系，未来我希望拥抱用户，跟用户共同去创造。”
在购车方面，比亚迪提供了贷款0利率购车等优惠政策，充电桩安装方面也有标准的流程，能够及时安装。比亚迪到现在从来没出现过充电桩安装出现问题的情况，合作单位是国企和央企，也体现了一种负责任的态度。
在购车用户体验方面，比亚迪不但深入社区和商场，还开了许多体验店，例如在北京建外soho、大红门的体验店，还有中关村的体验店等。总之在购车方面，比亚迪希望深入用户生活和消费场景，更便民、节约用户的时间。
用车层面，比亚迪提供了低碳出行生态营、演唱会等活动，还在慈善、公益等方面做了很多工作。
此外，比亚迪打造了王朝车友俱乐部平台，用户可以在王朝车主俱乐部中感受到车主带来的多姿多彩的生活，体会电动车车主带来的社会正能量。
另外，赵长江表示，在用大数据来驱动用户画像和用户的服务方面，不但是在车机端，还有在店端交付，比亚迪未来都会提供很强的体验。包括整个线上门店，马上也会开发VR/AR的体验。
未来，比亚迪会进一步加强跟用户的沟通和关怀。例如，比亚迪会定期举办车主之声类似的活动，听用户的声音，不断优化服务，让用户感受到比亚迪带来的愉悦的购车体验。
利用云服务平台，厂商也会在争取用户同意的前提下获取体验情况，比亚迪也会进一步把售后的服务做好，例如云服务系统及时升级更新。
赵长江介绍：“现在客户关系管理部建立起来了，并会把迪粉团体升级，形成整个用户生态圈。不管是线下的，还是线上的，是俱乐部的还是会员的等，后续比亚迪都会打通建立起来。”
目标20万辆
强大的产品和智慧生态，让比亚迪对于未来发展更有信心。赵长江表示：2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。
为解决新能源车主的痛点，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。
赵长江透露，明年比亚迪会推出10万级以内的产品，会让更多的用户去体验到比亚迪的高品质产品，这些产品也是非常专业的新能源车。
对于当下激烈的竞争环境，赵长江表示，所有的车企都是对手，但是会正确地看待这种竞争。“要尊重竞争对手，并坚持做好自己的东西。好的体验、好的产品、好的服务，这是我们要做的。”赵长江说道。
对于前一段时间国家发布的双积分政策，不少企业表示有压力并根据这个政策或者宣布自己的计划，或者在做一些准备。而赵长江指出，这并不会给比亚迪造成压力。“双积分政策是国家的一个战略，目前环境污染、能源危机，关系到国防安全，这在一定程度上应该是推动了中国新能源汽车产业的发展，发展新能源车是大势所趋，双积分政策的实施应该会推动整个的新能源汽车更好更快地向前发展。对于比亚迪来说，作为新能源汽车的引领者，我们已经连续三年获得全球新能源汽车销售冠军，从销售格局上来讲覆盖了全国大部分地区，除限购城市之外，我们在200多个城市已经实现了新能源汽车的销售，并占据第一。”
“双积分政策对于一个企业来讲必须提前做好准备和布局，这对于中国品牌非常重要，对于我们这样一个新能源汽车企业，我们没有任何压力，因为我们的产品布局已经非常完善，所以双积分政策对于我们来说，会促进我们新能源汽车的普及，能够让我们发展得更快。所以，我们希望在政策驱动下、在产品布局下、在产品体系的支撑下，我们能够带来新能源汽车的全生态的用户体验，对此，我们是信心满满。”赵长江进一步说道。
作为一家民营企业，从造车、到造好车、再到成为国内新能源领域的领跑者，比亚迪一步步实现自我突破，除了在车型和技术上会不断革新之外，在消费者关怀方面，比亚迪也更加细致入微。
如今，比亚迪新能源用户已经超过30万，随着时间的沉淀，比亚迪的品质和温情会打动越来越多的用户，未来还会有更多的用户加入，年销量20万辆的目标也就指日可待了！
