文 AO记者 陈秀娟
对于货运行业的难点，大数据有何作为？
在大众创业万众创新的热潮中，一场货运行业的双创大赛——“中国货运数据应用创业创新大赛”在北京拉下帷幕！
作为全国首个货运行业的专业赛事，“中国货运数据应用创业创新大赛” 共收获参赛项目200余项，参赛人数达900余人，网络投票总票数累计达682万票。
据主办方介绍，进入总决赛的13个项目在之前的5个月里披荆斩棘，历经初赛、线上投票、线下复赛等多个环节，从200多个项目中脱颖而出，涵盖机务管理、金融保险、运输管理等多个领域的大数据应用。
在总决赛现场，《汽车观察》记者观察到，每一个参赛者用精彩的演讲展现项目对行业痛点的解决能力，用饱满的状态从容应对评委们的犀利提问，这些各具特色、创意十足的货运数据项目，展现出强大的“战斗力”。决赛后，评委们对参赛者的表现也给予很高的评价，同时也从专业的角度对参赛者的演讲进行了点评与分享。
13个项目各自从不同的角度出发，切实解决行业内的难题。例如，利用车辆动态监控数据及大数据运算分析，为保险企业提供理赔依据；基于道路货运大数据为支撑，为车辆配上唯一电子识别号的“智能电子锁”等，这些基于大数据在货运领域的数据创新应用，不仅展现出“大数据”的强大发展潜力，也在不断刷新着世人的想象。
大赛的最终获奖名单于10月20日在“2017全国商用车车联网创新发展大会暨中国货运数据应用创业创新大赛颁奖典礼”上进行了公布，获奖情况为：一等奖是“高速公路智慧物流港”，二等奖分别是“基于北斗的智能电子锁”、“基于大数据的大件运输规划与管理”，三等奖分别是“优挂智享”、“智通三千项目”、“中国货运大数据打造千亿双赢UBI车险市场”，优秀奖分别是“重运宝-重型物流全流程生态服务平台”、“快到网-移动互联改变物流”、“基于商用车用车环节金融及保险服务项目介绍”、“召集综合服务平台”、“基于冷鲜云平台与冷块的冷链物流共享”、“驾信通”、“砼城快滴”。
对此，业内人士指出，“中国货运数据应用创业创新大赛”以超大的规模、超长的比赛周期，超广的覆盖面推动了货运产业从业者的创新意识与创业能力，在行业数据资产化、数据信息化的发展道路中画上了浓重一笔。该赛事无论从项目质量、奖励内容还是行业影响力都可谓国内货运行业的第一赛。
据了解，本次大赛是由中国交通通信信息中心、交通运输部公路科学研究院、全国商用车车联网服务联盟主办，中交兴路车联网、金沙江创投、北大科创、富坤创投、深创投承办，中国物流与采购联合会公路货运分会、全国道路货运车辆公共监管与服务平台工作组作为支持单位举办的全国赛事。
“中国货运数据应用创业创新大赛”参赛代表合影。
对于此次大赛，国务院安委会专家委委员、交通运输部政策研究室原主任李刚表示，“双创大赛”“创新发展大会”的举行，是主办单位落实中央关于深入推进供给侧结构性改革、推进创新型国家和行业建设、推进物流业降本增效要求的一项具体行动。同时，他提出两点建议：一是希望各参赛项目以大赛为新起点，做好自身的品牌建设和项目发展。二是希望有关各方能够持续举办更多的比赛或活动，搭建平台来引导和促进行业创业创新项目的展示和交流。
赢的背后
对于本次大赛，总体说来，历时5个月，参赛选手来自全国各地，可谓竞争激烈。对于《高速公路智慧物流港》《基于北斗的智能电子锁》《基于大数据的大件运输规划与管理》《优挂智享》《智通三千项目》《中国货运大数据_打造千亿双赢UBI车险市场》《重运宝-重型物流全流程生态服务平台》《快到网-移动互联改变物流》《基于商用车用车环节金融及保险服务项目介绍》《召集综合服务平台》《基于冷鲜云平台与冷块的冷链物流共享》《驾信通》《砼城快滴》这些获奖项目来说，之所以能在全国200多个项目中脱颖而出，它们一定有其独特的优势和特点。
《汽车观察》记者在颁奖典礼后对获得本次一等奖的项目（来自北京天成恒通信息科技有限公司的《高速公路智慧物流港》项目）进行了专访，以下为采访实录：
《汽车观察》：此次参赛项目最初的创意是什幺？出发点是什幺？
北京天成恒通信息科技有限公司：出发点是希望《高速公路智慧物流港》能够打造出新的临港快运模式，助力国家降本增效、解决城市交通拥堵、城乡物流发货难等问题。通过货车之家、高速公路智慧物流港可以提高货车司机的社会地位。我们的大平台于2015年3月21日正式上线，我们本身是服务于物业圈的平台，包括线上和线下，在很多的线下物流园区打造了将近1000家小型货车司机之家，还将每年的3月21日打造成中国货车司机节。
《汽车观察》：现在做平台的企业烧钱很多，前期亏损很正常。请问目前有没有比较好的应对方法，以及咱们的优势有哪些？
北京天成恒通信息科技有限公司：2015年3月21日上线时，品牌叫物流派，当时我们的梦想是做一个车货匹配平台，但是逐步发现物流行业里面不能只依靠一个车货匹配平台就能把整个物流行业的痛点解决掉。现在，我们的大品牌叫派天下，物流派只是一个车货匹配的平台，下面还有派哥快运，为司机提供服务的是派来吧，还为司机提供ETC、加油卡等服务。从优势来讲，物流派车货匹配平台的优势已经突显出来，它不单单是线上的匹配平台，不仅需要智能硬件，还需要北斗智能定位系统、车辆跟踪系统，此外，线下的服务网点将真正为司机提供服务，这是我们跟其他平台型公司最大的差别，也是我们公司最大的亮点与优势。
今年，我们的项目在运输上一天可达一百多单，一个月营收大约在70万元。随着网络规模化后，主要的赢利将在2019年开始显现出来，从净利润来讲破亿没有问题。
《汽车观察》：请你们再谈谈获奖以后，下一步有什幺样的计划？
北京天成恒通信息科技有限公司：在全国总决赛中能拿到一等奖，对我们来讲是莫大的支持和肯定。未来的计划是，第一步，我们将脚踏实地把点布好；第二步，要把服务做好，把标准化做好，服务每一个物流人；第三步，把共享做好，让更多社会车辆加入我们。最后，把系统完善好，把数据提供好，为国家的政策、为行业数据的解决方案提供一个准确有效的数据。
年初，我们确定了全年的经营业绩指标，包括物流网建设速度、订单量的增长、前端投入和支出、后台管理体系、运营服务等。目前，项目已完成一轮新的融资，后续将加快市场和营销工作。
