张静
未来汽车逐渐从“拥有使用”变为“共享使用”，从而催生出“轻拥有、重使用”的新型汽车文化。当前，汽车产业已清晰地呈现出电动化、智联化、共享化、数字化的发展趋势，在产品研发、生产制造、商业模式、产业生态和发展格局等方面正面临深刻的变革。广汽集团总经理冯兴亚就“电动化、智能化、网联化带来的变化”发表了主题演讲。
他指出，我国新能源汽车销量呈现快速发展态势;大数据、云计算、人工智能与汽车产业深度融合，自动驾驶在各中心城市开始进入道路实测阶段;以网约车、分时租赁为代表的共享出行正在快速发展;数字化正在快速改变汽车产业的发展方式和发展效率……这些趋势带来的变化和影响，可以概括为五个新：新产品、新制造、新模式、新生态、新格局。
其一是新产品。“四化”加速技术创新变革，从而引发全球汽车行业“创新大爆炸”，其中，智能网联新能源汽车将引领下一代汽车产业的发展。2018年，中国新能源汽车销量达到125万辆，预计到2025年中国新能源汽车销量占比将超过20%。另据波士顿咨询公司预测，2025年，全球自动驾驶汽车（L4/L5）在新车销量中所占份额将达到3%。未来汽车将集娱乐、休闲、工作、出行为一体，而广汽新能源今年上市的Aion S，则具有长续航、大空间、高智能、高颜值、深度定制的特点，是产品创新的典型代表。
其二是新制造。互联网、大数据、云计算与汽车产业的深度融合，正不断推动汽车产业向高端化、智能化和集约化发展，形成新型经济形态。未来，消费导向将取代产品导向，软驱动取代硬驱动，价值链取代生产链，从而推动中国汽车产业由大而强。广汽集团正在大力推进智能制造，并打造了广汽智联新能源汽车产业园，共投资450亿元。
其三是新模式。汽车产业不断创新商业模式，造车新势力、共享出行、新营销服务等创新业态不断涌现。汽车将逐渐从“拥有使用”变为“共享使用”，从而催生出“轻拥有、重使用”的新型汽车文化。今年6月，广汽集团联手腾讯、广州公交集团等战略合作伙伴打造的移动出行平台将正式上线运行。
其四是新生态。智能网联新能源汽车涉及面广、技术要求高，单个企业难以形成有效竞争力，这就要求汽车产业必须秉持开放合作的心态。广汽集团开放性地与通信、互联网、人工智能、地图导航、语音识别、造车新势力等企业开展合作，着力构建并扩大智能网联“朋友圈”。
其五是新格局。汽车产业正在发生分化，市场参与者之间竞合关系愈加复杂。一是格局重塑：未来产业分工趋于细化，主机厂根据自身掌握的技术及资源情况，将逐步向加工型企业或科技服务型企业分化，行业加速整合。二是利润转移：2035年汽车产业利润池将迎来重大结构转变，传统业务停滞，新兴业务增长快速。据波士顿咨询公司的预测，新兴业务利润在整个汽车价值链的占比，将从目前的1%增长至2035年的40%。
