陈秀娟
推出两款全新激光雷达，布局四大应用场景，速腾聚创将打开自动驾驶落地的新方式。
日前，国内专注于自动驾驶激光雷达传感器厂商RoboSense（速腾聚创）于上海车展宣布与地平线、菜鸟、Sensible 4、autoX等企业在自动驾驶乘用车、无人低速小车、RoboTaxi、车路协同四大智慧交通领域达成合作，首次发布其Smart Sensor System战略体系，并推出全新超广角补盲激光雷达RS-Bpearl、超高分辨率激光雷达RS-Ruby两款新品。
在自动驾驶的环境感知环节，雷达、摄像头等传感器硬件通常只是完成了数据的收集工作，这仅仅是第一步，要达到自动驾驶的需求，还需要调用智能感知算法进行数据分析。
速腾聚创认为，MobileyeEye EyeQ 系列芯片正是由于在图像识别感知算法上具有优势，才令该系列芯片在 ADAS 市场上获得了巨大的市场份额。
速腾聚创表示，对自动驾驶激光雷达来说，相比信息“收集器”，自动驾驶需要更聪明的信息“理解者”。速腾聚创在去年推出了第一代 MEMS 固态激光雷达 RS-LiDAR-M1。速腾聚创 COO 邱纯潮宣布，为了面向市场需求，将感知算法融入传感器硬件，新版的 RS-LiDAR-M1 需要成为信息的“理解者”。这种融合的做法能够免去额外运行算法的电子控制单元（ECU），达到降低空间和成本的目的。
面对自动驾驶市场，速腾聚创首次公开了战略布局：将布局已久的LiDAR硬件传感器、AI点云算法与芯片等核心技术结合，针对四大核心应用场景，推出智能感知传感器（Smart Sensor）。该传感器能一站式完成环境信息收集和理解，与传统LiDAR硬件厂商形成定位上的差异：由“硬件”升级为“智能硬件”。
目前，速腾聚创已与多家合作伙伴达成了合作意向：与地平线达成合作意向，针对L3+量产乘用车推出智能感知传感器;与菜鸟联手发布全新量产无人低速小车环境感知方案“M1 + Bpearl组合”;与AutoX共同展示全新RoboTaxi环境感知方案“Ruby + Bpearl组合”。据邱纯潮介绍，超广角补盲激光雷达RS-Bpearl拥有360°×90°的超广视场角，30m（10%）探测距离，盲区仅在10厘米。小巧紧凑的造型，可隐藏安装于无人低速小车两侧，扫除车身周边的盲区，并完成侧向环境感知需求。在与菜鸟联手发布全新量产无人低速小车环境感知方案中，速腾聚创就将应用RS-Bpearl激光雷达。新方案将使用一台视场角120°的RS-LiDAR-M1，取代原来两台视场角63°的RS-LiDAR-M1Pre，并加入RS-Bpearl负责侧向感知和盲区扫除，实现无死角覆盖。
在车路协同上，作为Smart Sensor System提供商，速腾聚创面向车路协同提供基于激光雷达传感器与感知算法结合的系统技术方案，让自动驾驶车辆可以从中获得鸟瞰路况的“上帝视角”，成为车辆“视觉的延申”，有效应对车载感知难以应对的特殊场景。
