王兰 陈秀娟
说起汽车安全，大众可能想到的是碰撞安全，而隐形般存在的车内空气质量、噪音、环保等，可能被忽视。中国生态汽车评价（C-ECAP）管理中心率先在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价。其中评价内容包括对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。
6月20日，C-ECAP管理中心在杭州发布了C-ECAP2019年度第一批评价结果。本次参与测评的车型共有7款，其中自主品牌有4款，合资品牌3款。具体得分为：骐达 2019款 1.6L CVT 智尊版，总得分92.60分，白金牌;二代海马S5 1.2TGDI 手动舒适型，总得分73.64分，银牌;BMW 525Li 豪华套装总得分85.21分，金牌;绅宝智道 2019款 1.5T 手动精英版，总得分79.59分，银牌;星越 2019版 1.5TD DCT 豪华型，总得分94.76分，白金牌;嘉际 2019版 1.5TD DCT 臻享型，总得分101.24分，白金牌;2019年型奥迪A4L 35 TFSI 进取型，总得分95.11分，白金牌。
“此次参与评价的几款车型，均在汽车的生态设计层面有着开创性的举措。”中汽中心副总经理、C-ECAP管理中心主任李洧如是说。
从评价结果不难看出，参与此次评价的7款车型分别摘得四白金牌、一金牌、两银牌的成绩。7款车型在车内噪声方面均表现突出，平均分为11.14分（满分12分）。相比较而言，有害物质方面仍有提升空间。
从本批次的评价结果中可以看出，自主品牌在车内空气质量及有害物质项目优于合资品牌，这与企业从设计之初就重视生态设计理念密不可分。
但在综合油耗和尾气排放项目，自主品牌与合资品牌仍有差距。其中，骐达在尾气排放项目取得满分，企业负责人介绍，骐达采用双喷射提效系统、多项降摩减损技术、多项油改措施，降低油耗及污染物排放，使骐达满足国六（b）排放标准。
据主办方介绍，自2015年以来，C-ECAP管理中心累计已举行10批次23家企业共39款车型的生态评价。
依据C-ECAP评价规则，获得铜牌及以上就可以被认定为生态车型。经测算，生态汽车在行业数量占比从2015年17.8%提升到了2018年59.6%，提高41.8%;企业对全生命周期的研究从2015年的0家，提升到了至今的20余家，证明汽车行业生态设计水平正在不断提升。
细项上，在不计入新能源汽车的前提下，行业平均油耗从2015年的7.04L/100km降至2018年的6.59L/100km;整车平均含铅量从2016年的12.1kg降低至2018年的10.9kg。
