多年前红极一时的电商潮一直没能战胜4S店，如今兴起的直营模式能吗？

伴随着互联网+的冲击，汽车电商潮在中国曾一度兴起。第三方电商平台、门户汽车频道、汽车垂直频道、自营微店以及厂商自建平台电商模式先后登场。有数据统计，2014年“双11”期间，汽车之家、易车网、天猫三家网站分别收获订单3.71万辆、53万辆、5.07万辆。汽车电商全面爆发的同时，经销商在2014年经营压力普遍增大，41.48%的经销商利润在正负5%之间，其中9.87%经销商呈现严重亏损。一时之间，汽车电商何时取代4S店模式，成为汽车产业的热点话题。

出人意料的是，七八年后， 4S店不仅没有被干掉，而且继续占据着主导地位，曾经扬言颠覆4S店的电商平台反而成为4S店的赋能者。中国汽车流通协会数据显示，当前正常经营的3种销售渠道总计2.7万家，其中93%仍为4S店模式。

伴随着新能源汽车的强势崛起，造车新势力带动另一种销售模式快速发展，这就是直营模式，其发展势头之猛似乎不亚于当初的电商。