李 秀
(山西路桥第二工程有限公司(三分公司)，山西临汾 041000)
0 引言
在进入21世纪之前，在公路施工时由于技术水平的落后及资金匮乏的限制下，我国公路工程建设发展缓慢。进入21世纪之后，由于人口基数越来越大，国内的道路建设也进行了深层次的改革，此次改革中，公路路基缺陷加固技术也得到了很大的完善。现阶段，公路的加固技术已经被社会广泛采纳了，在各个领域都得到了应用，还取得了非常大的成果。
1 路基缺陷加固技术的涵义
公路路基缺陷加固技术就是采用一些措施使路面保持稳定。然而进行路基加固技术主要是因为路基的稳定性较低，如果外力作用较强的话，这对于路面行车的安全性会造成一定的影响。所以，对道路实施加固工作能够在很大程度上减少路面塌陷问题的产生，能够给路面的支撑能力提供一定的助力，从而有效保证路面行车的安全。另外，公路施工路基缺陷加固技术也可以保证路面的硬度，从而延长公路的使用寿命，减少因公路维修所消耗的人力、物力资源的浪费。
2 对公路路基缺陷的思考
当前，我国公路路面呈现出各种不同的缺陷，这也使得我国公路的寿命普遍偏短。下面是笔者对当前导致我国公路路基缺陷的几种原因的影响分析。
1)路面承受负荷严重超重。
随着社会的不断进步，车辆的种类也变得多种多样，由于车辆种类的不同，其载重能力也都不一样，所以公路路面的受力情况也变得都不一样了。比如说，在路床地面上，随着天气的变化，温度和湿度发生一系列的变化，各种形式的车辆给路基带来的损伤程度都不一样。在路基的底层，路基受到地球引力和地下水的影响，而路基是公路表层的基本组成部分，但超重车辆所带来的损伤是由路面和路基共同承受的，如果不能保证路基的稳定，这将会使路面的寿命大幅缩短。
2)公路施工土质不良。
如果公路施工时采用的土质质量不达标的话，这将会造成地面泥土变得松软，使得公路路面不能承受过重的压力，进而致使公路路面受到一定程度的损坏。由于是一些土质较差、泥沙较多的地方，在施工前期路基压实状态过于恶劣，如果土质不能更换，地基问题就不能得到有效的处理，这将会在很大程度上造成施工工期的拖延，同时土质的松软度还会发生一定的变化，致使后期承重发生沉陷或者移动位移，这也是造成公路路基缺陷的一种原因。
3)气候条件的影响。
气候条件同样会对公路路基造成一定的影响，如酸雨、暴雪、洪涝等，这些自然灾害会使路基地面发生下陷甚至坍塌事故。尽管公路的施工材料是非常坚固的，但如果公路路基长期受到自然作用的腐蚀，这会使施工材料慢慢的发生化学变化，进而破坏土壤的保护层，使得其原有的化学成分受到破坏，极易造成公路路基缺陷的发生。
4)施工材料的影响。
由于各个公路的土质各不相同，在进行施工时所选用的施工材料也会存在一定的差别。如果泥沙搅拌不达标，不符合填充规格，这极有可能造成路面内部的间隙过大，使得路面结构不紧密，进而造成公路路基缺陷的发生。
3 加固技术的运用
要想实现公路交通的正常运行，就必须保证公路的畅通，而路基缺陷加固技术可以有效的延长公路的使用寿命，这对于公路工程的建设有着非常重要的意义。但如果对公路路基的缺陷不及时进行相应的补救的话，这不但会减少公路的使用寿命，同时还会使得行车安全难以保证，因此，做好公路路基缺陷的加固非常必要。
3.1 深层搅拌加固法
深层搅拌加固法所采用的固体料为泥水浆液，通过使用搅拌器械去加工石子和水泥，使其能够充分均匀的搅拌在一起，这样在进行铺设的时候才能够保证公路路基的牢固，增强路基的受力能力，另外，深层搅拌加固法还能够更好的承受来往车辆甚至超重车辆的重压。现阶段，深层搅拌加固法施工方式的应用也已经非常普遍，在很多含水成分高、载重能力较低、土质较为疏松的区域均可应用。另外，深层搅拌加固法的施工应根据具体情况具体分析、对待:如果将该施工方式应用到湿度较大的土质上时，应注意适当加入一些抗腐蚀的硫酸盐来确保地基的牢固性，而如果在一些温度较低的冬季施工时，还应综合考虑温度气候等变化所带来的影响下进行施工，保证施工质量不受影响或者影响在可控范围之内。
3.2 强压发射加固注浆法
此种路基加固方法就是利用机械首先进行打孔，孔洞的深度达到一定数值时就能够运用输送浆液管进行喷射浆液。具有一定压力的浆液，可以将土地进行切割，巨大的压力能够使得地基表面与泥浆很好的混合在一起。其具体的操作方法为单管法、二重管法以及三重管法。然后依据实际计算得到的混合比例进行搅拌混合，等其冷却成为固态且坚硬时，再利用高压泥浆泵将其送入压缩机当中进行压实，最后方可送入空压机当中进行喷射。此种方法要求在进行施工前必须要对影响地基的各种因素有全面详细的分析，同时经过多次的验证。
3.3 压密灌浆法
压密灌浆法是将压实管道置放在地基底部的土壤中去，再加上水泥、砂高度的搅合均匀，再把浆液输送进管道当中，并在压强的作用下密切压实浆液，在强大压力下产生向上的升力，使搅拌的浆液与地基充分融合在一起，达到加固的作用。这种加固方法在软土地基施工建设中非常实用，它可以减少地基内部裂缝的产生，还能增加地基的受力能力，预防公路路面出现塌陷问题。且其密实的施工构造更是在一定程度上减少了地基偏移和走位等缺陷，达到很好的稳定性和坚固性。
3.4 重型机械碾压地面
此种地基加固方法是最常见的一种地基加固方法，这种加固技术的关键部分就是在地基和路面施工结束之后对地面实施多次碾压，采用重型机械碾压的同时使用一些重量较大的机械对路面进行检验，检验合格即好。此种方法能够在一定程度上将地基变得更加的坚固，同时还能够避免很多的不良情况，减少了路面维护的工作量。
3.5 桩基加固方法
此种加固方法的作用机理是利用机械对路面进行较深的钻孔，然后将加工好的混合材料进行浇筑桩基，之后再将其埋入到地基之中，因而形成一个复合地基。此外对于添加的材料的选择范围是十分广的，不存在许多的指标，在进行加工时可以减少很多不必要的步骤。然而最关键的是其能够依据各种道路路面的性质与结构，有针对性的对道路路面进行全面的防护。
4 结语
纵观我国国情，针对公路路基缺陷的加固是一场马拉松比赛，如何能够有效提高公路的使用效率，提升项目的质量等都是当前我国必须关注的问题，这也是我国日后发展中所必须解决的问题。因此，加强对公路路基缺陷加固技术的研究就显得格外必要。同时，为了保证公路工程建设的质量，就必须要求科学研发人员与施工人员之间能够通力合作，把研究和现实予以结合，最终实现提高我国公路路基缺陷加固技术，保证施工质量，提高工作效率。
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