言 煌 博
(株洲市规划设计院，湖南 株洲 412000)
现代有轨电车系统在城市交通的应用模式研究
言 煌 博
(株洲市规划设计院，湖南 株洲 412000)
针对我国城市交通拥堵的状况，介绍了现代有轨电车系统的主要特点，分析了有轨电车在城市交通中的应用模式，并研究了现代有轨电车在交通运行中存在的应用问题及应对策略，对改善我国城市交通条件有重要意义。
有轨电车，城市交通，应用模式
现代有轨电车是相对传统的有轨电车而言的，主要是使用模块化的车辆，采取多路权的方式，与地面交通方式以平交为主。现代化的有轨电车作为一种现代的交通形式，它就必须达到城市交通的技术要求，在一定的程度上缓解我国城市交通拥堵的状况。现代化的有轨电车是现代高科技快速发展带来的产物，它具有节能环保、舒适人性化、适应能力强等优点，目前，现代化的有轨电车在我国已经逐渐的发展起来，并且发展的趋势不断壮大，相信在不久的将来，我们在各自的城市都可以乘坐现代化的有轨电车。
1 现代有轨电车在城市交通中的应用模式
1.1 城市无轨道交通的主要模式
现代化的有轨电车可以作为城市无轨道交通的主要系统来承担城市大部分的人流量，常规的公交系统作为辅助来支撑整个城市的交通运输。这种模式在发达的欧洲城市较为常见，我们以墨尔本为例来说明现代化的有轨电车在城市交通中的应用，墨尔本的人口数大约为500万人，有轨电车在该城市的发展历史已经达到100多年，在该城市中建成的有轨电车线路已经达到29条之多，在整个城市之间构造了一个复杂的有轨电车运行系统，年客运量可以达到2亿人次之多，在郊区和核心区之间构造了一个良好的沟通桥梁，为整个城市的居民提供了便利的出行方式，成为了整个城市无轨道交通条件下的主要运行方式。
该模式下应该注意保障各条轨道线路形成交通网络，实现各个线路之间便利的进行换乘。同时还要保障现代有轨电车的运能和速度方面的优势，能够适应现代的城市规模，充分考虑可能存在的各种突发状况，处理好有轨电车交叉点的服务和安全情况。根据有轨交通周边的条件，形成较好的交通组织优势，实现常规公交与现代有轨电车的换乘便利，防止乘客的聚集而导致各种隐患的发生。
1.2 城市有轨道交通的骨干模式
该模式在人口数为50万人～90万人的中等规模城市较为常见，其中主要的应用城市也是在发达的欧洲国家，主要是建造一条人流量较大的轨道交通线路来承担较大的人口流量，该模式下有轨电车的线路没有形成网络，而是和其他的有轨交通连接在一起形成的轨道交通网络，在我国的上海的一些新城区已经出现该模式的有效应用。
在该模式下，要加强有轨交通线路与其他形式的线路的有效联接，有轨电车承担着其中大部分的客流量，这样就必须要在多个地方建立换乘站，整个轨道网络呈现出放射状，这就必须不断加强轨道交通的建设。
1.3 作为城市轨道交通的补充模式
现代化的有轨电车可以作为城市交通的主要运行方式，同时，它也可以作为城市轨道交通的延伸，将有轨电车的主要路线布置在城市的外围，使得城市的各个地区有效的联系，同时将地铁、轻轨、火车等大运量公共交通系统串联起来，在整个城市中构造一个全面、系统、连续的城市交通运行系统。目前，在艺术之都巴黎就是这样的运行模式，有轨电车只是作为城市交通的有效补充，将巴黎的整个城区联系在一起，促进巴黎各个地区的有效沟通，使得整个城市的交通协调和完整。
该模式下，现代有轨电车只是对于轨道交通的有效补充，不会承载过多的乘客，只是起到疏散和联通的功能，所以没有必要建立过长的轨道线路，对于专用路权的要求也会相应地降低，充分体现出现代有轨电车在轨道交通补充模式下的主要功能和优势。
1.4 作为轨道交通的过渡或者替代
该模式主要用于交通系统中还没有建设好的交通走廊，主要是为了满足人流量对于交通系统的要求。在我国的北京和苏州等地就存在该模式的具体应用，主要是将前期规划好的轨道交通线路建设为有轨电车系统，充分利用和发挥有轨电车的运能特色来适应城市的各种发展需求。
该模式下需要认真的考虑客流需求、服务的对象、线路的定位功能，尽量的实现有轨电车在投入建设资金、时间、形式方面的巨大优势，并且该模式的客运和组织优势也会得到良好的体现。
1.5 卫星城或者开发区内部的主要公共交通形式
在卫星城区内部，有轨电车可以作为主要的公共交通形式，该区域内对于公共交通的要求相对较高，由于有轨电车的污染非常的低，噪声小，并且设计非常的人性化，所以在卫星城区选择有轨电车作为公共交通是一种很好的选择。例如我国的香港屯门就把有轨电车作为主要的公共交通，在该城区内不断扩大有轨电车的应用范围，使得该城区与外面的沟通更加方便，同时也使得整个城市的交通系统更加的完善。
有轨电车的应用在欧洲的一些发达国家较为广泛，因此根据长期对于欧洲国家的一些交通调查，我们获得了有轨电车在欧洲一些发达国家的应用数据，通过对于数据的统计和分析，我们得到以下信息，见表1。
通过对表1中数据的具体分析，我们可以得出在欧洲的一些发达国家有轨电车的应用已经十分的广泛，并且取得了不错的效果，在现代有轨电车线路以及车辆的建造技术上面已经达到非常高的水平，在实际的应用中充分的实现现代有轨电车的价值，凸显出它的优势，让有轨电车得到更加广泛的应用。
表1 欧洲城市有轨电车应用情况分析
2 现代有轨电车在城市交通中的应用问题
将有轨电车应用到城市的中心地区，使得城市的交通模式发生了很大的改变，有效地改变了城市的交通条件，改变了城市的整体景观和面貌。但是现在的一些老城区道路较为复杂，对道路的改造较为困难，如果强行的改造，不仅需要花费较大的成本，同时会对城市的正常通行造成十分严重的影响，所以将有轨电车应用到城市中心区是否能够起到实际的效果是值得考虑的，同样，有轨电车是否能够长期稳定的运行也是需要考虑的一个非常重要的因素。
我们知道有轨电车可以在一定程度上很好的解决交通拥堵问题，这需要高质量，高效率的公共交通服务，让更多的人愿意选择乘坐有轨电车出行，而要想达到这些要求，需要较为漫长的一段实践的经验积累，而且随着城市家用型小汽车的普及，有轨电车在建设过程中势必会导致城市交通的拥堵，所以是否应当在一个城市选择运用有轨电车这种交通工具需要较为成熟的考虑，要想到短期的负面效应以及后期的正面效应，使得有轨电车运用到城市交通中能够实现它的最大价值，有效地改变城市交通的现状。
在某些国家或者城市，有轨电车是否值得推行和应用。在欧洲，美洲的一些发达国家和城市推行有轨电车是合理的，在这些人口密集的地区应用有轨电车来搭载乘客能够非常好的缓解城市的人口拥挤情况，较好的实现了城市各地区的良好沟通。但是在一些落后的国家或者一些不发达的城市以及一些人口流量少的城市，在这些地方推行有轨电车可能不是那么的合理，要充分考虑到关于有轨电车建设中的资金问题和后期的客流量问题，没有达到有效的客流量范围而在某个城市建造有轨电车网络是没有价值的。
3 结语
目前，城市化的进程不断加快，在城市的全方位建设中，对于城市交通的改造是一项非常重要的课题。现代化的有轨电车是一种公共交通方式，也是一种塑造我国的城市形象重要的工具，本文通过分析我国的有轨电车系统特点，以及有轨电车应用模式和可能存在的实际问题，讨论如何将有轨电车科学合理的应用到城市交通系统之中，实现有轨电车的真正价值。
[1] 吴成元.运输组织与区域控制一体化设计的现代有轨电车中央运行控制系统研究[D].北京：北京交通大学，2012.
[2] 向红艳.基于生态城市理论下的现代有轨电车设计研究[D].沈阳：沈阳航空航天大学，2012.
[3] 崔亚南.现代有轨电车应用模式及区域适用性评价研究[D].北京：北京交通大学，2012.
Researchontheapplicationmodeofmoderntramsysteminurbantraffic
YANHuang-bo
(ZhuzhouPlanningandDesignInstitute,Zhuzhou412000,China)
In view of our urban traffic congestion situation, this paper introduced the main characteristics of modern tram system, analyzed the application mode of tram in urban traffic, and researched the existing application problems and coping strategies of modern tram in traffic operation, had important significance to improve our urban traffic conditions.
tram, urban traffic, application mode
1009-6825(2014)33-0011-02
2014-09-18
言煌博(1983- )，男，工程师
TU984.191
：A
