高 福 宁
(山西诚达公路勘察设计有限公司，山西 太原 030006)
探析公路桥梁施工中的预应力技术
高 福 宁
(山西诚达公路勘察设计有限公司，山西 太原 030006)
分析了公路桥梁工程中预应力施工常见的问题，从锚具与锚固处理、预应力钢绞线选择、桥梁构件加固、钢筋混凝土结构等方面，阐述了预应力技术在公路桥梁施工中的应用，指出预应力技术具有适用范围广、施工简单、提升施工质量等优势。
公路，桥梁，预应力技术，混凝土
0 引言
预应力技术在相关的道路桥梁施工中具有安装便捷、结构相对简单、安全系数较高、自身重量比较小、充分发挥混凝土抗压强度和预应力钢筋抗拉强度等优点，所以在我国的公路桥梁建设中的应用是比较广泛的。尽管这种技术在我国的起步较晚，但是发展迅速。目前我国道路桥梁建设在预应力技术应用方面已经有了一套比较完善的规范和程序。但也不可否认，在相关的应用中仍然会暴露出一些问题，所以本文对相关的一些施工质量问题进行了深入的分析。
1 预应力技术的优势
预应力技术之所以被广泛的利用，是因为在应用后其能够比其他的技术更具优势，主要表现为：首先，适用性更加的广泛。预应力技术不仅能够应用于公路桥梁的主体建设中，还能够在边坡锚固工程中有很好的应用。其次，竣工后的成品性价比更高。使用预应力技术，不仅能够有效的节约施工材料，降低工程建设成本，还可以有效的减轻壳体的重量，提升施工质量。再次，使用预应力技术，能够大幅提高公路桥梁抗裂、抗渗等特性。第四，应用预应力技术可以使施工更加的简单、操作性更强。最后，预应力技术还能够降低桥梁的主拉应力，保证钢筋混凝土结构的刚性。
2 公路桥梁施工中预应力技术常见问题
2.1 准备工作不够充分
通常在公路桥梁的建设过程中使用预应力技术需要提前做一些非常重要的准备工作，以保证预应力技术的顺利实施。以准备施工材料为例，就需要提前选择应该用什么材料，对各种材料进行组合都需要提前制定好准备计划。此外，在施工人员的选择方面也要重视，相关的检测人员要及时就位，在保证施工安全的前提下进行科学的施工。以上这两点都主要受人为因素影响。所以加强现场管理力度非常必要，这样才能够有效的避免这类问题的发生。
2.2 张拉力过大
要想保证施工中混凝土的强度和预应力筋能够很好的匹配，在施工之前，要在混凝土中加入一些早强剂，保证在施工时混凝土具有足够的张拉强度。在进行张拉施工时，如果力度太大，混凝土的弹性模量又不能满足张拉力度的需要，就会造成混凝土预应力下降，致使公路桥梁结构的极限承受能力下降，严重的就会出现桥梁裂缝，对施工质量有很大的影响。
2.3 混凝土收缩过大
在进行预应力施工时，要保证混凝土的浇筑和养护都是按照规范要求进行的。在施工中，外界的温度变化很快，养护工作如果不到位，就会造成混凝土过早收缩，使预应力筋不能充分发挥预计的效果，影响施工的质量。此外，在施工过程中，还要特别注意混凝土中外加剂的添加量，应严格按照施工技术规范的要求，合理调配添加比例，这样才能保证混凝土按照预期凝结，达到施工要求的强度，保证施工质量不会受到影响。
2.4 预应力筋管道堵塞
在混凝土进行浇筑的环节，有些施工人员未按照相关的规定做好防护措施，导致预应力筋管道堵塞，从而影响施工效果。在施工中只要发生管道堵塞的现象，张拉钢筋就不能充分张拉，影响预应力筋张拉的效果。这样就会使张拉后的长度与实际要求的长度不匹配，延误施工的进度，增加施工成本。因此，在安装钢筋管道的时候，一定要按照相关的规范进行，找准定位，降低管道弯折和堵塞发生的概率。
3 预应力技术在公路桥梁施工中的应用
3.1 锚具与锚固的处理
在进行公路桥梁预应力施工的过程中，大部分使用锚具进行锚固，将这两者进行很好的处理能够保证工程施工后的质量。因此，在施工中必须要有专业的监管团队对锚具和锚固过程进行专门的监管，保证处理后的效果能够满足施工的需要。此外，在施工过程中，还要注意对预埋锚垫板的位置进行科学的设计和计算，保证设计的结果能够达到施工的要求，设计的方案能够与工程的实际相匹配。而且锚固面还需要进行全面的打磨，保证其能够具有良好的平滑度和曲率。
3.2 对于预应力钢绞线的选择
国内外使用的钢绞线种类有很多种，像普通的钢绞线、低松弛钢绞线、冷拉预应力钢丝等很多种类。其中作为新一代产品的低松弛预应力，已因其经济效益高、构造布置美观、预应力效率较高等很多优点而被广泛的采用。合理的利用预应力钢绞线完全能够使得施工过程中的钢材节约量达到1/3，所以预应力钢绞线的应用无论是经济效益还是社会效益都是十分巨大的。在对预应力钢绞线进行选择时主要的考虑因素包括屈服强度、几何参数等几个因素。
3.3 桥梁构件加固中的预应力技术
一般来说，公路桥梁都是大型的公用产品，而且还存在一定的特殊性，与其他产品不同的是，相关设计人员必须保证在其规定的相当长的使用年限内不能出现结构质量问题。
随着经济高速发展，我国车辆拥有量不断增大，道路桥梁建设的不断增加，道路和桥梁负荷不断增大，桥梁病害不断增多。因此，桥梁的加固工作非常重要，这是社会经济高速发展的必然结果。
在加固过程中应用预应力技术是目前施工中最为常见的做法。现阶段，大范围应用的预应力加固技术有两种，桥面补强加固法和粘贴钢板加固法，这两种方法都可以有效的改善桥梁的现状。在施工过程中，促使构件产生拉应力最有效的方法就是对构件施加一个合适的预应力，这样就能够增加构件的承受能力，达到加固的目的。
3.4 应用于公路桥梁钢筋混凝土结构
在公路桥梁中，最能够表观其质量不达标的现象就是裂缝，这是公路桥梁中最为常见的病害。在公路桥梁的钢筋混凝土结构上应用预应力技术就可以有效的改善这一现象。根据调查显示，在钢筋混凝土施工中应用预应力技术能够比同类的桥梁抗压性能增加37.2%，这也就是说，预应力技术可以有效提升公路桥梁的稳定性能和质量。而且在施工预应力技术之后，不仅能够大幅度的提升桥梁的抗压性能，还可以有效的延长公路桥梁的使用寿命。这对于公路桥梁的建设和维护都有着非常重要的意义。
4 结语
在公路桥梁施工过程中大范围的使用预应力技术，能够在很大程度上提升公路桥梁的建设质量，现阶段预应力技术仍然有很大程度的应用空间。因此，在实际的施工过程中，一定要不断的总结施工经验，加强技术研究，优化施工人员的素质，保证公路桥梁的施工质量，完善预应力技术的施工手段，保证预应力技术的优势能够在施工中全面的发挥，促进公路桥梁建设事业的发展。
[1] 李 锋,宋珍珍.试析预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].科技致富向导,2012(20):23.
[2] 徐晋英.预应力技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].山西建筑,2012，38(8):183-184.
[3] 陆廷超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技创新与应用,2012(1):132.
[4] 徐大龙,谷函容.探析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].技术与市场,2014,21(7):175,177.
Analysis on pre-stressed technology in highway bridge construction
Gao Funing
(ShanxiChengdaHighwaySurveyandDesignLimitedCompany,Taiyuan030006,China)
This paper analyzed the common problems of pre-stressed construction in highway bridge construction, from the anchorage and anchor handling, pre-stressed steel strand selection, bridge component reinforcement, reinforced concrete structure and other aspects, elaborated the application of pre-stressed technology in highway bridge construction, pointed out that the pre-stressed technique had wide application range, simple construction, improvement of construction quality and other advantages.
highway, bridge, pre-stressed technology, concrete
1009-6825(2016)20-0180-02
2016-05-06
高福宁(1983- )，男，工程师
U445
A
