韩 卓 峰
(山西省公路局忻州分局公路勘察设计所，山西 忻州 034000)
公路工程中的主要施工技术研究
韩 卓 峰
(山西省公路局忻州分局公路勘察设计所，山西 忻州 034000)
基于公路工程施工周期长、协调性高、客观影响因素多的特点，从路基、路面、桥梁三方面，阐述了公路工程中关键部位的施工技术，有利于进一步提升公路工程的作业效率和整体质量。
公路工程，路基，路面，施工技术
0 引言
近年来，伴随着我国城市化进程不断推进，城市基础设施建设愈发完善，公路作为交通系统中不可或缺的部分，其技术水平不断提升，同时作为国家“村村通”系统工程的重要组成内容，公路工程的施工规模逐渐扩大。而公路作为现代交通系统最为基础的环节，其质量问题引起人们的关注，只有增强公路工程施工过程中关键部位的施工技术水平，才能够在保证质量的前提下，使工程按期完工。因此，针对这一问题展开探索，具有十分重要的意义，不仅有助于提升工程施工整体效率，节省时间，同时还能够为施工单位节约成本。
1 公路工程施工的基本特征
1.1 施工周期长
公路工程具有施工周期长的特点。公路工程通常线路较长，占地面积广，并且随着我国城市化进程不断推进，跨省高速公路工程项目也极为常见，而由于线路较长的原因，对施工的时间有着根本上的要求，而这导致施工周期大大增加。同时，公路施工的地理环境难以控制，很多情况下，施工都面临着极为复杂的地理环境，而这也使得施工周期更加具有不确定性。
1.2 施工需要较高的协调性
公路工程施工需要较高的协调。公路工程施工包含了多道工序，并且种类繁多，而施工是一项整体性工程，必须要在各个部门、不同施工工艺的共同配合下，才能顺利展开[1]。因此，公路工程施工要求项目的设计、承建、施工以及政府等多个部门的共同协调下，才能够得以顺利进行，并且按照合同规定按期交工。
1.3 受客观因素影响较高
公路工程施工是在室外环境中作业，因此必然会受到客观环境的影响。首先地理环境因素将对施工产生影响，包括当地的地理位置、地形环境、土质与土壤环境等。很多情况下，施工前期的勘测工作很难全面了解到当地的实际情况，因此加大了施工难度。其次，泥石流、地震、塌方、暴雨等自然灾害也会给公路工程施工造成不良影响。
2 公路工程施工中关键部位的施工技术研究
2.1 路基施工技术
路基是公路工程施工的根本，因此需要对这一关键环节的施工技术进行分析。
第一，对路基的施工是由路基开挖开始的，工作内容复杂，需要进行充分的前期准备。在这一环节中，应当根据公路工程施工合同中的具体要求，对路基开挖进行设计与规划，其中要将具体的开挖范围以及面积做出明确的规定，并且要将挖出的淤泥进行妥善的处理。由于施工环境较为复杂，在必要的时候，应当采用施工设备，加快施工效率，并且根据环境的变化，适当调整施工技术。
第二，路基填筑技术，这一环节直接决定了路基的整体质量，也关系到工程的整体质量，必须要严格控制材料以及水量，防止路基出现破损等质量问题[2]。因此，在施工材料的选择上，必须要严格把控质量关，符合对材料固定性的要求。
第三，应当重视路基排水技术，而目前由于对路基排水技术的不重视所导致的公路质量问题时有出现，因此必须要确保公路工程排水良好，增加公路使用寿命。在施工前期的调查中，对当地的年降水量进行了解，并且在此基础上，设计排水方案，阻拦地下水，缩减地基含水量，增加路基对雨水的承受力。路基是公路工程后续施工的前提，因此必须要在这一阶段进行技术控制，奠定坚实的基础。排水技术对路基的压实程度有着影响，如果含水量过高，则土壤之间间隙大，难以通过碾压将气体排出，造成路基的压实效果无法达标。
此外，应当对路基的边坡高度以及坡度进行技术控制，充分考虑到施工地区的土质、水文等相关因素，对高度以及坡度进行适当的调整。
2.2 路面施工技术
路面是公路工程极易受到损害的一个环节，因此需要对这一关键部位进行技术控制。目前，国内公路工程施工中，基本是以沥青和水泥路面为主，其中前者主要应用在路线较长的公路施工中，后者则是应用在路线较短的施工中。而在对公路工程的路面施工技术进行控制的过程中，一般需解决以下几个主要问题：
首先是垫层环节[3]。垫层指的是对路基上部进行材料的铺设，根据操作流程进行作业，其中的重点在于需要根据不同施工工程项目的不同要求，对铺设材料的颗粒以及沙子的比例进行控制，同时应当对材料铺设的密度进行严格的把握。通常情况下，含泥量应当控制在5%以内，并且清理其中的杂质，确保垫层的稳定性。
其次为底基层环节。在这一过程中，需要掌握的技术要点在于不同配料分配的合理性，因此要求施工技术必须要严格把控不同底基层配料的比例，且根据规范的配料铺设流程进行操作。
再次为基层。在这一过程中的施工技术要点集中在对不同材料配比的掌握中，在前期准备环节，需要对基层所需材料进行试验，保证配比科学。并且在混合材料搅拌完成后，需要采用平地机对其进行整平。重点把握粗细集料离析现象，完成后一段时间内，应当禁止车辆通过，使其尽快成型。
最后为面层，也就是对沥青或者水泥材料的铺设过程，操作过程中需要把握的施工技术要点集中在材料搅拌力度的掌控中，如果力度过重，则面层材料的粘结性无法达标，如果力度过轻，则材料搅拌不充分，同样会对工程质量造成不良影响。目前，施工中常使用的面层材料包括硅酸盐水泥、粗砂、碎砾等，并且需要对这些原材料进行清理。
2.3 桥梁施工技术
桥梁施工技术是公路工程施工中极为常见的，也是为了跨越河流的阻挡而实施的技术，目前，国内的桥梁技术已经取得了较大的成果，甚至在世界范围内都处于领先的位置，也为公路工程桥梁施工增加了更多的经验。桥梁跨越了河流的阻碍，隔空将两个部分的公路路基连接成为一体，因此在对这一关键部位进行技术控制的过程中，必须要保证桥梁的稳定性，相对普通路段，对于技术的要求更高，因此必须要严格对施工材料的配比进行规范性操作。
3 结语
目前，我国对于公路工程的质量要求不断提升，因此必须要严格把控其中关键部分的施工技术要点，但公路工程施工具有周期过长、受客观环境影响等特点，因此进一步加大了施工的难度。对此，需要在施工过程中，分别从路基、路面以及桥梁几个关键环节的技术要点进行把控，在施工前展开充分的准备，规范操作，施工过程中根据当地实际情况对施工技术进行灵活调整。通过这样的方式，能够在确保工程项目按时交工的前提下，不断提升工程质量。
[1] 王 烨，吴巨良.有关公路工程施工中关键部位施工技术的分析[J].黑龙江交通科技，2016，11(5):36-37.
[2] 马国强.公路工程路基施工中关键部位的技术组织与实施[J].交通世界，2016，8(24):30-31.
[3] 刘桂清.针对公路路基施工中关键部位施工要点与技术组织分析[J].现代经济信息，2015，6(11):254.
[4] 刘肖军.公路工程施工技术及其关键问题分析[J].住宅与房地产，2017，3(3):200.
Research on main construction technology in highway engineering
Han Zhuofeng
(HighwaySurveyandDesignInstitute,XinzhouBranch,ShanxiHighwayBureau,Xinzhou034000,China)
Based on the characteristics of long construction cycle, high harmony, many objective influence factors of highway engineering, from the sub-grade, pavement, bridge three aspects, this paper elaborated the construction technology of key parts in highway engineering, conducive to further enhance the work efficiency and overall quality of highway engineering.
highway engineering, sub-grade, pavement, construction technology
1009-6825(2017)07-0123-02
2016-12-24
韩卓峰(1963- )，男，高级工程师
U415
A
