碎石封层技术用于公路养护的实践研究

蒋映辉

(山西省太原南郊公路管理段，山西太原 030032)

碎石封层技术用于公路养护的实践研究

蒋映辉

(山西省太原南郊公路管理段，山西太原 030032)

以某公路工程为例，从碎石与沥青布料量、施工工艺流程、施工技术要点三方面，对碎石封层技术在该公路养护中的应用与技术要点进行了论述，为同类工程提供借鉴参考。

公路养护，碎石封层，原材料，洒布量

1 工程概况

某公路工程全长57.5 km，路面宽度为12.0 m，有效宽度为9.0 m，随着车流量的不断增大，该公路在最近几年里的路面破损速度有所加快，很多路段上出现了不同程度的缺陷问题，如坑槽、不均匀沉陷、横向与竖向裂缝以及车辙等等，由此给行车舒适性和安全性造成了影响。为了改善该公路的通行能力、延长其使用年限、提升服务水平，通过经济技术性比选后，决定采用碎石封层技术对该公路进行养护。下面重点针对碎石封层技术在该公路养护中的实践应用及技术要点进行分析。

2 碎石封层技术在公路养护中的实践应用与技术要点

2.1 碎石与沥青布料量

2.1.1 碎石撒布量

在试验室内，对以下三种覆盖率的碎石用量进行测定：60%,70%和80%，同时，在施工现场封层施工车辆时速5.0 km/h、料斗升起角度为38°、上料门刻度为8.0,8.5和9.0的三种情况下，对与之相对应的每平方米碎石用量进行测定，按照实测结果对封层车辆料门的刻度进行最终确定。

2.1.2 沥青洒布量

按封层车辆时速5.0 km/h，沥青泵转速441 r/min,482 r/min和552 r/min，并在泵压达到0.4 MPa～1.0 MPa的情况下，对沥青洒布量进行标定和校正。

2.2 施工工艺流程

碎石封层是一项对技术性要求比较高的工艺，为确保其整体质量，作业人员应当了解并掌握正确的工艺流程，这既是前提也是基础。图1为碎石封层的施工工艺流程。

2.3 施工技术要点

2.3.1 原材料准备

对于碎石封层施工而言，原材料的质量优劣关系重大，如果所选的材料质量不合格，那么即便采用再好的施工技术也很难保证质量。为此，应对材料的质量予以足够的重视。沥青与碎石等主要原材料，均必须经过质检合格后方可进场，严禁不合格的材料进场，更不得在工程中使用。

1)封层沥青。本工程中使用的封层沥青为PCR改性乳化沥青，其质量应当与表1中的技术要求相符。

表1 PCR乳化沥青技术要求

2)碎石质量。施工中选用的石料除了要质地坚硬、清洁干燥之外，还应无风化和杂质；碎石的粒径为S14，每个工作日的碎石储备量应当保持在150 m3左右

3)粘层油。为保证施工质量，粘层油的用量应当控制在0.3 L/m2～0.5 L/m2，并确保洒布温度在40 ℃～70 ℃。

2.3.2 基层清理

对基层的清理工作是碎石封层施工的首要环节，基层洁净与否直接关系到碎石封层的整体质量。鉴于此，应对基层清理予以重视，具体的技术要点如下：先组织现场施工作业人员对质检验收合格的基层进行初步清理，将基层表面的松散泥土及石料清除干净，随后使用吹风机将基层表面的浮尘吹净，并对局部污染比较严重的部位，用钢刷进行清洁，对一些死角部位进行重点清理，如桥头等，最后对清理好的基层进行封闭交通，禁止车辆及行人通行。

2.3.3 喷洒透层油

在对透层油进行喷洒之前，应当使基层保持清洁、干燥，为对洒布量进行有效控制，可采用智能型沥青洒布车进行作业，洒布量完全由计算机自动控制，同时检测人员应当做好准确性的校核工作，沥青的洒布温度应当符合规范标准的规定要求，即不低于30 ℃，不高于60 ℃；喷洒前应结合基层的实际宽度对洒布车的喷洒宽度进行合理调整，尽可能减少重叠面，喷洒过程中要保证均匀，喷洒完毕后的沥青应当达到不流淌和渗入一定深度的效果，同时应对花白处及未喷洒到的部位进行人工修补；若施工过程中遇到突然降雨的情况时，必须立即停止施工，并在雨后对已经施工的部位进行检查，如有必要应当进行补喷；透层油喷洒完毕的路段应当进行封闭交通，禁止车辆及行人通过，防止造成污染影响施工质量。

2.3.4 PCR改性沥青碎石封层

当透层油喷洒完毕经过充分挥发及渗透后，便可进行碎石封层施工，具体的技术要点如下：先将PCR改性乳化沥青以泵送的方式注入到同步碎石封层车的沥青储存罐当中，然后将经过筛选后技术指标符合要求的碎石装入同步碎石封层车的集料贮存仓内，当两种材料全部装好之后，可将封层车行驶至现场施工位置处，并在计算机上设置PCR改性沥青的喷洒量及碎石的撒布量，启动设备开始施工，需要特别注意的一点是，要控制好封层车的行进速度，应当不超过5 km/h，由此可提高碎石封层的施工质量；PCR改性沥青的喷洒温度应当控制在70 ℃±5 ℃，洒布量则应控制在0.7 kg/m2，喷洒的搭接宽度应当控制在5 cm～7 cm左右，碎石的撒布量则应控制在5 kg/m2～8 kg/m2，撒布后应当达到均匀、不重叠，且整体覆盖率应当超过60%；对于洒布不均匀以及质量达不到要求的部位应当及时以人工的方式进行补洒；施工完毕后，应采取如下方法对纵横缝进行处理：纵向接缝可以采用搭接的方式，先施工的一幅封层应预留出5 cm～7 cm左右的宽度不撒碎石，当下一幅封层施工时，沿着预留沥青的边缘进行同步碎石撒布；横向接缝可在接缝位置处布设与撒布宽度相同的钢板，其长度应当控制在50 cm以内，当撒布车通过后，必须及时将钢板清洗干净。

2.3.5 雨季施工措施

在雨季进行碎石封层施工时，为确保施工质量应当采取如下措施：应安排专人收听施工所在地的天气预报，并将结果及时告知施工现场的管理人员，由现场管理人员结合未来一段时期的天气情况,合理安排施工并制定相应的预防措施，从而确保雨季施工顺利进行；应对料场的排水问题予以重视，可施作排水沟，将雨水排出，防止材料污染影响施工质量；可调动所有力量争取每个作业段都能够在当天完成；应对石料的含水量情况进行经常性检查，并对配比进行随时调整；施工中突遇降雨，要及时停工，并将未压实成型的混合料清除掉，待雨后重新施工。

3 结语

在公路养护工程中，碎石封层是一项较为常用的技术措施，为保证工程质量，要求作业人员应当了解并掌握碎石封层的施工技术要点，并能够将之合理运用到实际工程当中，从而确保施工按质、按量、按时完成。

[1] 张丽娜.同步碎石封层技术在国省干线公路中的应用[J].中国高新技术企业,2016(6):76-77.

[2] 王立强.同步碎石封层技术在公路预防性养护中的应用[J].科技视界,2015(2):43-45.

[3] 王菊红.浅谈同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技与企业,2015(4):67-68.

[4] 王艳.改性乳化沥青同步碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技创新与应用,2016(9):123-124.

[5] 杨黎红,史智勇,李刚,等.橡胶沥青同步碎石封层技术在公路预防性养护中的应用[J].交通科技,2013(4):64-65.

Study on the practice of gravel layer sealing technology in highway maintenance

Jiang Yinghui

(ShanxiTaiyuanNanjiaoHighwayAdministrationSection,Taiyuan030032,China)

Taking the highway engineering as an example, starting from three aspects of gravel and asphalt spraying volume, construction technology procedure and construction technology points, the paper discusses the application of gravel layer sealing technology in highway maintenance and its technical points, which has provided some guidance for similar engineering.

highway maintenance, gravel layer sealing, raw material, spraying volume

1009-6825(2017)18-0153-02

2017-03-23

蒋映辉(1988- )，男，助理工程师

U418.6