李 俊

(山西省祁县公路管理段，山西 晋中 030900)

0 引言

随着我国经济的快速发展，公路建设也迅猛增长，公路养护工作得到了业界的高度重视，特别是沥青路面的预防性养护技术已经得到了公路管理部门的青睐。沥青路面的破损分为功能性损坏和结构性损坏，功能性损坏是指公路的平整度、抗滑性能的大幅度下降,使公路丧失了预定的功能，影响了行车的舒适度；结构性损坏是指路面结构局部或整体的损坏，此时路面不能够承受设计荷载。为了适当延长沥青路面的使用寿命，保持沥青路面的良好性能，不断涌现出路面养护的新材料、新工艺和新设备，大大地带动了预防性养护技术的健康发展。

1 沥青路面的公路较为常见的问题

1.1 路面裂缝

路面裂缝是沥青路面较常见的问题之一，沥青路面一般在3年～5年的寿命期都会出现一些大大小小的裂缝，形状有横向的、纵向的、网状的。导致路面裂缝的原因有很多，其一是施工过程中的原材料问题，沥青路面由水泥稳定碎石作为基层，这种路面的强度较高，极易造成干燥性的收缩，从而自身就会产生裂缝，向上层反射。还有，如果沥青混合料的比例没有控制得当，混合料得不到密实的碾压效果，路面也会出现裂缝问题。除了这些质量原因外，车流量过大、负载超重也是造成路面裂缝的主要原因。

1.2 路面车辙病害

由于目前山西特别是晋中公路的重载车、重交通量不断提高，使路面常发生疲劳碾压，对路面的压损程度十分严重，或是路面自身材料抗压强度的影响，最终导致车辙现象的产生。我们应加强车辙问题的进一步研究，采用新材料及新工艺解决问题，从源头防治车辙现象的发生，从而确保公路路面的行车质量。

1.3 路面坑槽病害

沥青路面出现坑槽病害也是非常普遍的，究其原因：一是由于施工质量不过关，比如路面的压实不够标准、路面铺筑厚度不足、施工中混合料配合比不符合设计要求或是原材料的质量不过关等。二是受一些恶劣的自然因素所致，如重车、重交通的疲劳碾压以及雨水的侵袭等。所以，在施工中要严把材料质量关，加强对路面的排水及疏通工作，还要及时地发现问题、解决问题，对小面积的坑槽要及时挖补处治。

2 公路沥青路面预防性养护技术的实际应用

2.1 微表处技术的应用

微表处技术的应用可以提高路面的耐磨性及平整度，目前主要是在高速公路、国省干线等高等级公路的施工中被应用。施工原理主要是以一定比例的矿物填料、水、添加剂加之聚合物改性乳化沥青为材料，利用先进的摊铺设备一次性完成摊铺工作，这一工序可操作性极强，根据施工现场的实况选择一层摊铺或多层摊铺。微表处技术先后在四川、山西等地适用，自应用以来取得了良好的养护效果，当前已在全国各地区进行了推广。

2.2 稀浆封层技术的应用

沥青稀浆封层是我国近几年兴起的一种新型封层技术，并迅速得到了广泛应用。该技术的施工原理是以一定的比例将填料、骨料、水、乳化沥青、添加剂等进行搅拌，形态较稀、似浆状，即稀浆混合料，并根据设计的厚度及宽度在路面上进行摊铺。铺筑厚度一般在3 mm～10 mm之间，因此简称为稀浆封层。此工艺的主要功能是防水，耐磨，防滑，防止路面病害的发生，改善及恢复病害较轻的路面质量。在沥青路面预防性养护技术中，稀浆封层主要适用于路况较好，路面变形不大，病害较轻的路段。

2.3 裂缝修补技术的应用

在沥青路面的预防性养护中，裂缝修补技术是针对小裂缝而言的，因为中、大型裂缝已属于路面的修复范畴。近年来，裂缝修补技术已经广泛地被应用，在技术上也取得了较大程度的进步，从以往的改性沥青填缝，到现在的开槽后用专业灌缝胶修补或直接用自粘压缝带粘贴工艺，以及先灌后贴工艺等。裂缝修补新技术的应用能够有效地避免裂缝次生路面病害的恶性发展，经过实际的检验，既能够承受高强度降雨的考验，同时也大大地提高了沥青路面的使用效果，对交通环境的保持起到了良好的作用，在今后的发展中前景亦是广阔的。

2.4 就地热再生技术的应用

就地热再生技术就是通过施工现场进行就地取用原路面材料，并通过重新级配(依据筛分试验掺配适量的新料及沥青)的加热与混拌、摊铺与碾压等工序，一次性完成原沥青路面的再生。这一技术成果适用于各种沥青路面的预防性养护。如路面出现破损但面积较小的路段，对其实施就地热再生技术之后，就会是公路的二次生命的开始。就地热再生技术完全可以实现沥青路面的翻新，从而使原沥青路面转化成为新路基，这样一来就降低了路面养护费用，提高了公路的维修效率。

2.5 碎石封层技术的应用

碎石封层技术的操作过程相对于其他养护技术来说是简单的，施工起来速度非常快，其具体的操作过程是在原路面由专用设备携带级配碎石骨料及沥青或改性沥青，施工时设备采取先喷撒沥青紧随撒料的同步方式，再通过胶轮碾压设备压实后形成一层磨耗层。这层磨耗层可以说就是路面的保护层，将路面的磨损全部转化在磨耗层，有效地避免了对路面的磨损，增加了路面的寿命周期，在沥青路面的预防性养护中发挥着重要的作用。

2.6 雾封层技术的应用

雾封层技术顾名思义就是在原沥青路面的表层均匀地喷洒一层防护剂，这层防护剂的主要成分是沥青或改性沥青，从而起到防护膜的作用，对路面起到良好的封水防护作用，有效地防止路面受外界的破坏，提高了沥青路面的承载力及抗摩擦力。这一技术的实施不用破坏原有的路面，又能够同时提高原路面的整体性能，是一种既经济又环保的预防性养护措施。

在以上的预防性养护工艺实施前如能对原有路面出现的病害进行针对性的处治后再实施效果会更好。如：坑槽采取精准挖补，纵横裂缝采用贴缝、灌缝的工艺(根据实际情况选用)处治，局部重龟网裂采用刷油的方法先期处治等。

3 结语

近几年，我国的公路工程得到了迅速的发展，总结出许多的预防性养护对策。但是在众多的对策中作出选择就必须先进行路面预养护的适用性判断,以保证实施的效果。有效的预防性养护措施能够提高公路的使用性能，增加公路的安全性系数。合理地实施预防性养护措施，又能够相对地降低公路的养护成本。所以说，公路沥青路面的预防性养护技术是科学的体现，有效地增加公路的经济效益，促进我国公路事业的健康发展。