张慧敏
摘 要：近年来随着城市化进程的不断加快，人们的生活逐渐变好了，而在这美好之中确有一些不足之处让人们很反感，就比如说街道设计问题，本文就街道设计的原则、方法进行分析，希望本文对于今后的研究有抛砖引玉的作用。
关键词：街道；设计
一、城市道路景观设计的原则
（一）城市布局的总体设计原则
首先要从宏观角度出发，分析其道路是什幺功能的道路，并且看该道路适合什幺，然后依据其道路属性合理划分其道路段数和带数，其次宏观把握其道路的空间布局，以功能性安全性为主，在保证功能性和安全性的前提下在强调其美观性。而且还要注重其人文历史性，在对道路设计之前要调查清楚其现状，以及人文历史性，道路是对一个城市历史文化传承的要素之一，所以这一点也要格外重视，在设计颜色和各项设计时，防止人和车在行驶过程中造成眩晕，避免视觉污染。其中的细节，下面由我在文中一一进行解说。
（二）适应城市道路的功能与性质原则
在道路景观设计时，要以宏观的角度去分析该条街道，以及该条街道在该城市在该街道的功能，性质，是什幺类型的，所处于承担哪种交通的街道，是主要道路还是次要道路，是以功能性为主还是以游憩休闲为主，这样分析可以把握较大的方向，在设计时需要考虑如何在满足该街道的功能，使用性质的同时，在多进行美化，以此来方便后面设计。
（三）体现适应道路使用者的原则
在分析其道路的功能以及性质后，在对于其使用者进行分析，如果是以交通强度大的道路，则要以功能型为主，在设计时要考虑七重点是交通流量大的使用人群，要考虑到这类人群在使用时有哪些问题需要注意，如何设计才能使使用人群更加舒适，安全，其设计要体现出。如果是交通流量不是特别大的道路，则可以进行逗留形式的休闲设计，如座椅，树池等等，来方便使用者。在道路景观设计时需要多从使用者的角度考虑，才能设计更合理。
（四）避免视觉污染原则
在设计时应该避免使用者视觉的污染，减少使用颜色艳丽以及容易造成眩光的，在设计时，颜色风格尽量统一，如果需要使用艳丽的颜色点缀，可以用花卉植物进行点缀，道路设施方面，可以选用高级灰等不绚丽而又有内涵的颜色。尽量在设计时减少二次炫光的产生，这样方便驾驶员在行车过程中观察路况，这样也是人和车在道路上也多了一份安全感。
（五）整体性原则
在道路景观设计时，需要把握整体性原则，需要综合考虑其道路周边的各种因素，例如沿途地形，地貌，水文条件，气候，生态等综合因素，要从道路本身出发，对于道路，及其周边进行整体化设计，而且还要考虑其周边的建筑，绿化，街道设施等作为配景的一系列因素，避免杂乱。
（六）历史性原则
每一条道路都会有其历史，而其历史又承载着每个人对其街道的回忆，这个因素是很重要的，在设计中，可将该地的文化融入街道小品，如座椅，灯具设施，可以将该文化特色融入设施的装点，还可以将标志性物体，如交通指挥信号灯，路灯，射灯等融入符合我国特色的文化之中。而每一条街道都会有需要将其历史性融入街道的设计，才能彰显其特色。所以我们在设计时，要尊重其历史性原则。
（七）人性化原则
在整个道路设计中，其主要对象是人，需要给人们提供一个连续通达，舒适安全的道路，所以在设计时，要充分考虑人的行为需求，再加以设计，其次需要考虑人在道路中的感觉，要让人们在道路行驶的过程中感觉舒适才是重点。在道路景观设计中，在不影响道路交通的的前提下，精心安排各种人们休息的地方比如在建筑，转角，大树旁放置休闲座椅，再或者，在树池，花台等地安放休闲桌椅。在设计时，充分考虑细节因素以做到人性化。
（八）发展性原则
随着社会经济的发展，人们对于交通道路的要求也越来越多，所以，我们在做道路景观设计的时候，需要从长远的角度进行设计，因为，道路在一个城市中起着枢纽作用，一条道路，起码要长达二十年甚至一百年，才会大量整修，所以要从长远发展的角度去考虑，首先要分析其交通情况，人流等因素，在分析该路在城市中所处的地位，其周边建筑环境等，分析该条道路未来的状况人，然后进行设计，设计时，要符合现代化发展趋势。
二、城市道路景观设计的内容
（一）植物设计
在植物设计方面，首先要考虑其行道树种，行道树可以代表其游客对于该城市的印象之一，所以选取是比较重要的，行道树首先要选取该城市的基调树种，其次在基调树种中选择不掉落果实，树荫繁茂，根深，抗污性强的树种。在道路植物搭配方面，尽量选取当地的骨干树种，进行搭配，在植物配置时，在道路转弯处，以及道路红线等附近尽量避免放置高大型树木，可以放置灌木，在灌木配置方面，尽量使用耐修剪的灌木，在花卉方面，要选取适合该地的花卉，耐旱，耐湿等。
（二）绿化设计
在道路绿化设计中，其布置形式有很多，但是，其常用的形式主要有4种。一，一板二带式，也就是一条车行道，两条人行道，在其中间种植两排行道树，此路不适合中间道路过宽的道路绿化。其二，二板三带式，主要是有两条车行道的道路，然后种植三排行道树，这种方法不适合道路过宽的路面。其三，三板四带式，把道路分为三部分，中间是行车道，两侧为非机动车道，道路中有四条隔绿带。这种车道适合面积宽的道路，可以很好地将车，人进行分流。其四，四板五带式，将车道分成四条，分成五个隔离带。这种道路可以将车，人很好地进行分流，可是占地面积大。这些都是行车道路的绿化形式设计，在绿化设计方面，还需要和植物相结合，考虑该地行道树，骨干树种，适合生长的花卉等，考虑哪种植物放置在哪里，那种作为配景树，这样才能更好的进行设计。
（三）交通设施设计
在交通设施设计方面，需要使用各种办法去控制其车速的流量，在需要的交通流量大的地方，可以使用减速物体区减速，以保证人车的安全。在其他设施方面尽量使用节能，节约空间的设施，在设施方面，笔者认为，可以学习英国的道路交通设施设计，在设施方面，可以将路灯和交通信号灯设计在同一栏杆上，而且最好将其与太阳能供电板相结合，这样设计既节省空间，而且节能环保，还可以将我国或者该街道的传统文化融入其中，设计出符合我国文化特色的设施。
（四）街头物品摆设的设计
首先街头物品摆放要有统一性，要归类进行布置，颜色避免使用艳丽的颜色，避免人车视线受到影响。在街头物品摆放放面，要合理使用垃圾桶，广告牌的距离，在必要的时候放置，避免使用不均，其次在细部设计时，要将我国传统文化或者该市或者街道的文化融入物品摆设设计之中，彰显特色。在其摆放时，风格要统一，避免杂乱，与其他风格形成一体。
三、城市道路景观设计的展望
首先，就目前我国的发展趋势来看，大部分道路景观设计都很单一，美观性不够强，未来我国在道路景观设计方面应该要在满足功能性的同时，更要注重美观性。其次，在今后，我国道路景观美化达到一定的深度以后，更将会注重生态型研究，笔者认为，应当考虑如何充分利用道理景观绿化来在相当程度上进一步减少汽车尾气的排放，以及如何隐性污染源，如何将道路景观与生态相结合，这将是一个重大课题。
笔者还认为，我国在城市道路景观设计方面在城市总体规划中，应该将我国，或者某个城市，再或者该街道的历史文化要融入其中，应该制定出一个统一细则，比如一个运用哪些文化来装点街道，还应该制定统一的风格，颜色，还有照明系统，并且利用该地的基调树种，然后统一进行行道树的配置等。
在未来的街道景观设计，还应该在有些用做休闲道路进行扩充，可以扩充出来散步道，马拉松道路等，将其融入街道景观中，然后定期举办运动项目，以改变以往平静，迅速，没有行人逗留的街道性质。
四、结语
在我国城市道路景观设计中，就目前状况来看，我国的城市道路景观发展不够，完善，而且对于某个科目没有具体的细分，导致各个相关学科相互推托，致使该项发展得不够迅速。而且除了这些之外，我国对于该项的法规也不够完善，导致有些人考虑不够多，而且，我国在这方面起步较晚，该项正处于一个发展时期。
