刘莉娟

（云南能源职业技术学院，云南 曲靖 655000）

“一带一路”的总体发展战略对云南物流业的发展趋势具有重要意义。智能时代为云南物流产业链的新技术应用创造了机会。智能时代的新基础设施建设（简称为“新基建”）是一种将信息流和货运物流相结合的智能网络管理系统，是全球智慧智能支撑点的基础。智能时代的基础设施建设对带动云南省物流业的发展具有重要的现实意义。

一、新基础设施建设的定义

（一）国家发展和改革委员会定义了新基础设施建设的定义：新基础设施的建设以绿色发展的理念为驱动，以网络信息为基础的技术创新为驱动，对于高质量的发展是必不可少的。以及用于自主创新和其他服务项目的开发，智能升级和集成基础设施建设管理系统。根据这个定义，发改委最近确定，新基础设施的建设包括以下三个层次：

信息内容基础设施的建设：主要基于信息内容互联网技术，是指根据新一代信息技术的演进形成的基础设施建设，如5G，物联网技术，工业互联网等。物联网和卫星互联网。网络通信基础设施建设，以人工智能技术，云计算技术，区块链技术等为代表的新技术应用基础设施建设，以大数据中心和智能数据中心为代表的计算率基础设施建设等。

（二）整合基础设施建设：关键是深化互联网技术，互联网大数据，人工智能技术等技术方面的使用，支持传统基础设施建设的转型与发展，从而导致基础设施建设相结合，关键是：智能物流，智能交通，智能电网基础设施建设等。

（三）是自主创新基础设施的建设：关键是支持具有公益性的基础设施建设，以支持科学研究，科研开发和产品开发，如大型高科技基础设施，科技教育基础设施建设和产业链技术建设。创新基础设施建设等。随着技术革命和产业链的变革，新基础设施建设的内在和外在性都不是一成不变的，科学研究将继续受到关注。

（四）“全球连接”是新基础设施建设的本质属性：新基础设施建设具有流通，智能，服务创新和数字化的新特征。在物理互联网基础设施建设的基础上，以“互联网技术和物联网技术”为媒介，提出了信息流广告，货运物流和基本服务，形成了处于社会经济底层的计算机操作系统。新基础设施建设的本质属性是连接，即信息内容与货运物流的连接。这种联系提高了领域的界限，并促进了跨境营销的自主创新；底层系统推动全面的自主创新。

二、云南物流业发展趋势的不利因素

（一）基础设施情况与信息技术的应用存在必然联系

云南省位于西南边陲，综合实力较弱，发展趋势不平衡，基础设施建设水平低。除了引入各种新的信息技术外，整个应用过程还取决于设备和软件级别的差异。软硬件环境的差异会导致兼容性问题，效率的高低，许多操作问题，例如：成本增加，也会存在。

（二）国家标准需要统一执行

物联网技术是自动控制的，具有许多功能，复杂的网络体系结构和快速的技术变革。为了完成其互连和集成，以完成平稳的操作，有必要制定统一的规范，整合资源并提高效率。物联网技术可以完成技术和销售市场的无缝拼接。一旦无法完成，它既不会完成资源共享也不会提高工作效率。

（三）网络信息安全法规要求较高

网络信息安全性与物联网的安全性有关。物联网技术连接和交互的目标很复杂，要解决的数据量很大，并且基于它的设备结构也很复杂。物联网技术存在的问题，例如敏感的工作能力和有限的资源，已经得到了强调。它的“使用权”特征使物联网技术对网络信息安全的法规要高于互联网技术，并在维护个人隐私和确保安全方面有更高的法规要求。

（四）技术人才短缺

云南省的物流管理专业技术人员短缺，尤其是高端物联网人才也很少。云南的发展趋势总体水平较低，物联网等高端信息技术的开发设计和软件环境受到制约，自主创新能力受到限制，导致物联网研究与开发水平较低。物联网技术的发展趋势成本上升，伴随云南当代物流业的快速发展，高昂的费用已成为推广应用程序的主要障碍，会导致两极分化。

三、新的基础设施建设促进新的社会和经济转型

基础设施建设的重大变革是新时代自主创新的基本支撑点。促进了社会经济和智能物流的全面转型。每个领域，每个公司和每个人都需要有关基础架构建设和运营的新思路。考虑如何在新的基础架构基础上重建领域。加工制造业的转型：在建造新基础设施的基础上重建加工制造业，以促进智能制造系统的转型。它的关键功能是工业物联网。转型路径是：智能制造“数字网络制造”智能数字智能系统制造。服务业转型：新基础设施的建设将重建服务业，并促进服务项目互联网的发展。关键是：用于制造服务项目的Internet技术，用于生活服务的Internet技术和用于社会服务的Internet技术；特别是物流业的转型：物流业已成为一种新的基础设施建设，其发展战略已从复杂的服务业转变为基本的，战略性的关键产业链。

四、明确提出了在智能时代通过新的基础设施建设来促进云南省物流业发展趋势的措施

在智能时代，新的基础设施可以推动“互联网技术货运物流”的高效发展趋势，多样化的便捷快速货运物流新模式可以促进各种物流配送服务的高效匹配，物流资源的有效整合以及完整的物流和分销服务。与物流和配送服务要求的准确连接。适用的物流行业使用各种信息技术来改进传统的货运物流方法，并提高自动化技术和智能系统的效率，以进行货运物流运营。鼓励物流业利用互联网技术向供应链管理的上，中，下游呈现扩展的服务项目，向供应链综合服务提供商申请，基本建立智能的供应链管理方法保证体系。建议如下：

（一）适用于云和其他新技术软硬件应用

努力投资和应用云南省的项目，提高综合发展趋势的综合实力，提高基础设施建设水平，除为物流企业提供有价值的云计算平台外，还引进各种新的信息技术；特别是要努力建立物联网云平台行业的公司和精英团队，以及他们的业务和发展趋势。

（二）提高物流信息化水平

一是积极开展省内行业协会，科研院所和物流行业对国家标准或国家标准的中文翻译和修订工作，为物流企业应用和推广国家行业标准和国家标准。完善物流信息化基础研究和应用推广，推进重点行业，重点地区和企业的物流信息化工作。再次向物流业申请并推广标准化货运物流设施，选择标准化货运物流信息管理系统和工作流程，开展标准化货运物流业务。

（三）完善安全管理

要完善货运物流网络信息安全管理方法，建立健全货运物流网络信息安全管理模式，督促物流行业按照统一标准建设资源共享技术体系，实行统一管理和控制。完善物流业安全管理和监督责任。例如：严格审批运输企业经营资格证书，车辆运输技术标准，实施监督管理措施，监督实际经营人员资格证书。改善设施和车辆运输的测试，检查和维护，以确保安全系数合格。

（四）完善联动机制

发展智能物流产业链，促进工作信息检查，监督和评估管理系统的创建，建立省市重点工作目标，将促进体系与关键公司联系系统联系起来，强化责任，精确衔接，明晰工作职责，并产生统一的管理和控制共享在工作中开发系统软件。

（五）人才培养与引进

大力发展高职院校智能物流产业链教育基地的基础建设，塑造社会需求的物流人才，开展多元化的物流人才学习与培训。基础建设的关键校企合作为生产、学习和研究创建了一个工业基地和实践管理中心。适用于物流信息管理，物流工程等课程和实训室规划，适应高校的发展趋势。积极引进国际国内货运专业人才，为智能物流产业发展规划提供智力支持。

（六）促进货运物流与“创业创新”的紧密结合

切实引进和培训主要从事新的货运物流技术，业务管理机制，武器装备的自主创新产品，物流供应链管理模式和卓越的货运物流设备制造研究与开发的高科技公司。鼓励“创业创新”，充分发挥校企合作的发展潜力，完成产学研合作，促进电子商务发展，提高研究成果转化率，开展实践活动，提高办学效率。物流业，降低供应链管理的固定成本。