匡 勇 （中铁十六局集团第三工程有限公司，浙江 湖州 313000）
温州地处我国东南沿海，地方经济发达，人多地少，土地资源缺乏，利用率要求高，桥下空间利用为市政工程二级公路。桥梁与城市环境融为一体，人们不仅仅只满足于结构物的基本使用功能，桥梁的外观质量对城市审美显得尤为重要。沿海地区空气中氯离子含量高，易渗透入混凝土，结构物内部钢筋锈蚀，严重影响桥梁结构物的使用寿命。在沿海及富氯地区的环境下，采用混凝土透水模板布施工技术，消除桥梁混凝土表面的气泡、砂线、裂纹等质量通病，提高混凝土表面抗渗性，保证桥梁外观质量，提高桥梁美感极为关键。
1 工程概况
甬台温高速公路复线温州段4标，线路全长5.46km，为新建双向六车道高速公路，设计时速100km/h，整体式桥梁宽度33m。桥梁共5座4706.62m，特大桥1座4414.46m，其余桥梁4座共292.16m，其中墩身、盖梁共308个，桥面护栏18824m，混凝土施工均采用透水模板布施工技术，使用模板布总面积约为90000m2。桥梁工程结构形式如图1所示。
2 施工准备
施工前场地要求平整夯实，施工时天气应较干燥，避免阳光暴晒或淋雨，气温在10℃～40℃为最佳，必要时可搭设临时施工棚，防止因暴晒温度过高或淋雨，造成模板布发生脱胶现象。现场施工作业人员进场前需做技术交底，模板布及喷胶应符合相应的技术标准，机具设备应满足施工需要。
2.1 劳动力组织
见表1。
2.2 模板布的技术要求
2.2.1 透水模板布材料和外观要求
透水模板布采用聚丙烯纤维（丙纶短纤维）原料，应符合FZ/T 52003-2014的规定。外观疵点分为轻微缺陷和严重缺陷，成卷包装的透水模板布不应有严重缺陷，轻微缺陷每100m2不应超过10个。透水模板布表面应洁净、平顺、无污物。
2.2.2 透水模板布吸水、等效孔径、透气性、垂直渗透系数、物理力学性能指标应符合规范要求
透水模板布具备良好的吸水及透气性能。对新浇混凝土表面多余的游离水和空气有良好的导排作用，较大程度地改善了混凝土表观质量。模板布排水量并非越大越好，排水量过大时，将导致表层混凝土失水过多，由于混凝土水化热作用需要消耗一定量的水，因此失水过多会导致混凝土表面产生裂纹。
2.3 喷胶的技术要求
透水模板布粘贴喷胶粘贴剥离强度应大于120°，游离甲醛、苯应符合环保要求。其质量的优劣，直接影响透水模板布与模板表面及四周粘贴的紧密和密贴牢固程度，及透水模板布粘贴后，有无鼓包脱胶、褶皱现象的发生，最终关系到透水模板布的使用效果和混凝土浇筑质量。
2.4 机具设备要求
见表2。
3 施工工艺和施工方法
3.1 施工工艺流程
模板清理→裁剪模板布→喷涂胶水→拉紧模板布并调整位置→刮平模板布→橡胶滚轮滚压模板布→铺设第二张模板布→接缝对接平顺→模板布铺设质量检验→立模→混凝土浇筑→拆模。
3.2 模板清理
要求模板表面平整，无铁锈、油污、水渍等其他杂质。用电动角磨机配碗型钢丝刷、铁砂布等，将模板表面打磨除锈、清除油污，将污物冲洗干净，并擦除残留水渍，确保模板表面干燥后，喷胶才能充分牢固粘结模板布。
3.3 裁剪模板布
模板布大小应根据钢模板的具体尺寸裁剪，四周均应超出模板边缘钢肋宽度，以利于水分的排出。模板布裁剪的基本原则是，结合模板布的规格尺寸及模板的规格进行拼缝的规划设计，模板布拼缝要对称有规律的统一，不可随意拼接模板布，模板布拼缝尽量选择在模板接缝处，杂乱无章将影响混凝土观感质量。
图1 甬台温高速公路复线典型断面图
劳动力组织表 表1
机具设备表 表2
要将模板布展开平铺在较大面的模板上，用长直尺画好裁剪线，用锋利的重型镀锌全钢折叠切割刀沿画线切开，或者用电动圆刀裁剪机和缝纫裁布大剪刀沿画线剪开，要确保裁剪缝平齐、顺直。裁剪缝不能出现弯曲和扭曲，否则模板布的拼接缝会因为裁剪缝的弯曲、扭曲，出现模板布拼接缝对接不顺直产生空隙，影响混凝土外观美观。
如果模板布粘贴于大面积模板，尽量选用卷材式模板布，以减少损耗。如果模板布粘贴于小面积或变截面及凹凸等位置，可以按照模板的尺寸，裁剪好模板布，分区分块粘贴，各区块模板布接缝应对接密贴平顺，以保证拼缝处平顺牢固。
3.4 喷涂胶水
模板布喷胶采用惠尔诚HC-77环保透明喷胶，它是由多种胶粘剂材料，调制而成的一种气雾状万能胶，其粘贴力强，使用简便。使用时摇匀按压喷嘴即可，使用过程中需经常摇动，于10℃～40℃条件下操作，可达最佳效果。模板被喷涂面晾置至触干时，即可粘合。
喷涂时，模板放置应平稳水平，然后按照一定的方向顺序，均匀地将胶水喷涂在模板表面。各喷涂带之间应重叠10cm～15cm宽度，厚度要尽可能均匀。胶水用量为100mL/m2～110mL/m2。胶水喷涂应注意角度及高度，喷瓶与模板夹角成60°左右，与模板距离30cm为宜，距离太远造成胶水飘散，影响喷涂效果，距离太近易导致胶水喷涂较厚，浪费胶水。
风力超过五级天气应停止喷涂作业，在微风天气应控制喷涂方向，顺风喷涂。胶水喷涂太厚，易渗透模板布，堵塞模板布排水孔而影响使用效果。在模板边缘位置，应适当增加胶水喷涂量，以提高模板周边粘结的牢固性。在模板预留孔洞处，应在孔洞周围适当多喷涂胶水，保证模板布能粘贴紧密，防止浇筑过程中混凝土渗入模板和模板布之间。
3.5 拉紧模板布调整位置
模板布粘贴前，确认模板布的透水层（毛面层）与模板喷胶面相对应。由2～3人拉紧模板布，先调整好模板布与模板的相对位置，最终由压实人员确定好模板布与模板的准确位置。
3.6 平铺粘贴模板布
①确定好模板布与模板的准确位置后，将模板布由对接位置向摊铺侧慢慢展开，铺平并压实。粘贴模板布应顺着模板线形进行粘贴，模板布接缝应平顺,以确保混凝土外表美观。
②粘贴面积较大的模板布时，可由中心向周围展开压实，为了防止模板布不平顺、不密贴，在展开平铺模板布时，用铝合金刮尺或用平直的圆木棒，缓慢沿模板表面将模板布刮平。随后用橡胶滚压轮在模板布上反复滚压，以确保模板布与模板表面及四周粘贴紧密。如果误操作造成皱褶，可将模板布慢慢揭起，重新粘贴平整。
③如果采用的是木质模板或竹胶板模板，固定模板布与模板的位置，可用小铁钉在木质模板或竹胶板模板的一侧将模板布钉牢，以防止模板布发生移动。均匀地将胶水喷涂在模板表面及四周，然后将模板布由粘贴牢固，一侧向另一侧慢慢展开，模板布平铺压实、粘贴紧密。
④模板布超出模板上边缘时，应与模板边的横向钢肋板垂直粘贴，并在适宜间距用夹具固定模板布；模板布超出模板下边缘时，在模板安装时应将其卷曲，其长度能伸出模板的下边缘，以形成模板布排水通道。拼接过程中如需要两块模板布拼接，在拼接位置先将两张模板布重叠2～3cm，然后在重叠中间位置处，用重型镀锌全钢折叠切割刀切开，去掉切割下的多余部分，可以使接缝处更加平整紧密。尤其在曲面凹凸渐变段，易产生褶皱，尽量使用整块模板布，减少接缝，使之光滑顺接。
⑤铺设模板布时，力度要适当，用力要均匀，将模板布平整展开进行铺设，不要用力拉扯，避免模板布变形，从而影响模板布铺设的平整度。
3.7 粘贴模板布质量检验
模板布粘贴完成后的质量检验验收，主要包括模板布粘贴面是否正确、表面平整度、有无褶皱、有无鼓包脱胶现象；接缝的紧密顺直、接缝的平整、接缝的上下错台、排水通道是否通畅等，检测后如图2、图3所示。
3.8 立模
模板安装前需检查钢筋保护块安装情况，满足要求后方可进行模板安装，避免模板安装后保护层不够，用铁棍硬撬模板，强塞保护层垫块，造成模板布破损。模板吊装过程中应准确、稳、慢，防止模板布与钢筋、预埋件等碰撞造成模板布褶皱、损伤。保护层厚度不足，会导致模板上的模板布与钢筋骨架、保护层垫块之间过于紧密接触，使模板布产生挤压痕迹和褶皱。底模板安装，应一次到位，多次移动底模板，容易造成底部模板布排水通道不畅，形成烂根。
3.9 混凝土浇筑
混凝土入模时应避免直接冲击模板布，分层厚度不大于30cm。振捣时，振捣棒不能离模板布过近或触碰模板布，与模板布应保持10cm以上距离，防止模板布的破损，使混凝土渗入模板布与模板之间,形成夹层，影响表观质量。过程中要控制振捣质量，不能过度振捣，控制振捣角度和深度。混凝土没有及时振捣，混凝土中的水分和气泡没有及时迁移排出至表面，大量聚集模板布与混凝土间隙中，容易产生泌水及砂线现象。
3.10 拆模
图2 墩身模板布粘贴
图3 护栏模板布粘贴
图4 高架桥花瓶式桥墩透水模板布施工图片
透水模板布应严格控制拆模时间，施工现场的气温较低时，拆模时间应不早于7d龄期，气温较高时混凝土强度应达到80%，且最短不应早于3d龄期。透水模板布具有保水性，能储存适量的水分，起到很好的养生作用,如施工倒用模板较多，工期不紧张，应尽量延长拆模时间。拆模时要保护结构物边角，模板布和混凝土接触面较光滑,有助于脱模。拆模控制力度，避免用力过猛而出现模板布脱空、撕裂的现象,影响二次使用。模板拆除后要对模板布表面及时清理，消除表面残留物，防止对其性能影响。拆模后效果如图4、图5。
图5 高架桥护栏透水模板布施工图片
4 结语
项目通过透水模板布施工技术应用，全线花瓶式桥墩的圆弧曲面及根部，护栏的下部倒角位置，拆模后效果明显，混凝土外观色泽一致、平整度好、无污迹，混凝土表面无气泡、砂线、砂斑、裂纹等混凝土质量通病。工艺上为混凝土养生提供了良好的条件，减少混凝土部分养生费用，同时节省了墩柱、盖梁和护栏因外观缺陷而产生的二次修饰费用，为今后同类工程实施透水模板布施工，提供了可靠的施工工艺和施工方法，透水模板布施工技术具有广泛的推广应用前景。
