答疑解惑
天津读者于振洋：在日本的时候，我发现到路上跑着很多轻型四轮车，排量都在660cc以下。听日本朋友说，这种车税费很低。这种车到底有什么特点？是不是也适用于中国的大都市呢？
主持人：日本一年销售的新车中有三分之一是轻型四轮车，也就是中国的微型车，这与日本国土狭窄、山区车道窄的请况密不可分。日本法规规定的车身规格是长度短于3400mm，宽度不能超过1480mm，高度在2000mm以下，而排气量则必须低于660cc。这样的微型车享受很多的优惠政策。买车时，只需交车价3%的购置税，相对2000cc排量车型，车辆税和汽车重量税分别只要交18%和23%，损害赔偿保险便宜26%，其他自由选择的保险则享受半价优惠，道路通行费也比普通小轿车便宜。
轻型四轮车可以称作日本的国民车。现在，轻型汽车中卖得最好的是车身高、室内宽敞的多功能车，例如铃木的Palette、大发的Tanto等。至于它是否适合国内城市，serena还是请出专业人士——《中国汽车市场》专家委员会专家、全国乘联会崔东树副秘书长，为您解答。
崔东树：中国国内目前还没有排量低于660cc的轻型车，我觉得日本有适合中国的轻型四轮车，但是却没被引进。虽然近几年我国一直提倡小排量车，但并不鼓励轻型车，因此日本一些轻型车生产企业也不愿将这类车型引进中国，而且这类企业目前还在逐步退出中国。日本本土轻四轮车却很流行，大概占全国汽车数量的30%，主要品牌是铃木和大发。由于利润相对较小，富士重工已经打算停产其微型车。不过，未来日本市场保持30%以上的微车比例是毫无问题的，政策会确保微车的市场份额；而中国的微车市场将走向衰落，政策也会促进微车消亡。
无锡读者阿飞：最近我家车的点火线圈故障，发动机抖动得厉害，修理工说是因为我平时用车不注意导致的。想问一下平时用车时要注意哪些才能较好地保护点火线圈呢？
主持人：点火线圈使用应注意以下几点。
1、防止点火线圈受热或受潮；
2、发动机不运转时不要开点火开关；
3、经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；
4、控制发动机性能，防止电压过高；
5、火花塞不得长期“吊火”；（火花塞吊火是修理工的一句口语。火花塞吊火一般有三种：一是在发动机工作时，拔下一根缸线，距离火花塞大约1公分左右看看火花强弱；二是把缸线断断续续离开火花塞，听一听发动机声音的变化，以判断这个缸的工作状况；三是把缸线从中间断开，断开的两端插入到一根透明的塑料管内，两端相距5-6mm，这样可以增加火花的强度。）
6、点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
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