且行且珍惜
“相离莫相忘，且行且珍惜。”意思就是说，不要忘记一起走过的日子，不管走了多远都要珍惜一起度过的岁月。
最近，这句略带文艺气息的“且行且珍惜”突然因为一场“出轨门”成为时下最in的词。3月28日南都娱乐周刊爆料演员文章出轨恋上姚笛，31日凌晨文章发布致歉微博，随后马伊琍写下一条微博：“恋爱虽易，婚姻不易，且行且珍惜。”
正所谓，相爱容易相处难，演艺八卦也好，寻常人家也罢，都难以逃脱这一问题。这让我想到如今汽车行业的主力军——合资企业。
都说中外合资是一把双刃剑，中国汽车历经30年的合资历程，从市场换技术到资本换技术，的确带活了我国本土企业的发展。而伴随而来的问题，这个中滋味恐怕只有合资双方最清楚。随着中国汽车企业的不断成长壮大，以往占主动权的外方地位也渐渐受到动摇。无论是上海汽车收购罗孚汽车，吉利收购沃尔沃，北京汽车收购萨博技术，还是现如今的东风入股PSA并成为其并列第一大股东，中国汽车行业资本在海外市场的深入，也证明中国汽车行业的话语权在提升。自然，在合资“婚姻”当中争取更大的主动权也变得底气更足。
4天5场签约，金额超过300亿元，最近，在国家主席习近平的访问欧洲期间，推动中欧汽车业合作进入“蜜月期”：上汽、一汽、东风、北汽、华晨五大车企，分别与大众集团、PSA集团、戴姆勒集团以及宝马集团签署相应合作协议，深化各自之间的战略合作关系，既涉及新产品研发、新技术开发以及产能扩充，也有资本合作、股权交易。
那么原有的合资股比会放开吗？我觉得短时间内还不会，也就意味着合资“婚姻”会继续下去。故套用最近流行语，合资虽易，共发展不易，各车企们还望且行且珍惜。
