丰田正式发文：美国子品牌Scion取消
这是一条让人略带伤感的消息。
10月25日，丰田对外发表声明——其美国的子品牌Scion正式被取消，旗下产品和人员将会被划入丰田品牌中。至此，这个已经存在了14年、陪伴了多少人青春的汽车品牌，将只会出现在大家的回忆里。
据称，Scion品牌未主动在其官网上发布消息，而是在自己的Facebook粉丝专页中，向长期支持的车迷及车主深情告别，并宣布粉丝专页将不再更新，相关业务及车主售后保修服务都将转由母品牌丰田接手。
回天乏术
事实上，丰田公司曾在今年2月就对外宣布Scion品牌即将停产，并且从宣布消息之时起，该品牌将不会再招收新的员工。有趣的是，Scion旗下热销的前驱小跑——tC还在今年3月的纽约车展上，展出了最新一代车型tC Release Series 10.0。这一点让不少粉丝以为，或许Scion不会真的就这样“离去”。不过结果并没有想象中的美好，tC Release Series 10.0成为了该车型的最后一代产品，来自洛杉矶的约翰逊就悲伤地表示，tC曾经陪他渡过青葱岁月，没想到那么快就再也见不到tC的下一代了。
据了解，成立于2002年Scion，当初是面向美国而创立的，受众目标是美国市场上的年轻消费者。丰田方面有意想要Scion成为其年轻化产品的实验平台，手段就是推出比丰田自现有车型更加创新、大胆的风格，再搭配亲民的售价，来吸引当时丰田缺乏的年轻消费族群。
据了解，Scion在2003及2004年相继推出了xA、xB及tC车型，收到了很好的市场效果，其中，尤以极具个性风格的xB和前驱小跑车tC，一直到2015年为止都是Scion品牌中的销售支柱。数据显示，Scion从诞生起到现在，在美国市场累积销售出约120万辆新车。
终究是小众
但对于丰田来说，Scion品牌的销量并不让人满意。据了解，Scion品牌去年的销量仅有56167辆，相当于2006年销量巅峰时期的三分之一（2006年销量为17.5万辆）。
据称，Scion品牌销量被挫败的时间点在2008年，当时的金融海啸让美国年轻人面临就业和失业问题，当年销量从巅峰期的17万辆腰斩为2009年的5.79万辆。事实上，当时丰田还在前一年分别推出了Scion xA和xB的替代车型，然而新车型并未带来好的成绩，以2008年二月为例，Scion仅售出8883辆，连高峰时期的二分之一都不到。
当时就有业内人士指出，丰田新款车型定价偏高，燃油经济性下降，不再符合年轻人的品味；而且年轻人喜欢不断追求新事物，对品牌的忠诚度较低。值得注意的是，Scion年轻时尚的风格在当年着实引领了一股风潮，不少品牌还明里暗里的模仿过类似车型——比如长城酷熊就是仿照Scion xB来设计的。不过，据统计，近些年来Scion是近年来实际购买Scion的消费者平均年龄已经达到了49岁，这也让丰田十分头疼。
品牌定位的错乱、大量源于丰田现有车型的设计，以及越来越低的销量，让Scion的价值不复存在。业内人士认为，按照传统，当一个独立品牌最大问题是销量不佳的时候，或许还能依靠转型硬撑下去，但Scion情况特殊，因为其所有的产品都是源自丰田，那么这个品牌单独存在的意义就更低了。最终，缺乏核心竞争力的Scion产品，只能以另一种方式——即以丰田品牌的形式得以续存。对于粉丝来说，“Scion重生”并不是坏消息。
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据了解，Scion iA、iM以及Scion FR-S这三款车型，将会加入丰田现有的产品线，其中，iA车型将被命名为雅力士iA，iM车型将被命名为卡罗拉iM，而Scion FR-S即为丰田86。Scion发言人Nancy Hubbell称，iA车型现已加入加拿大和墨西哥的雅力士产品线，而iM与现有的卡罗拉车型也会相处融洽。届时，卡罗拉将会同时拥有掀背和三厢轿车两种车身形式可供选择。
另外，现有的Scion品牌车主也不用担心，未来丰田将会继续为Scion品牌车型提供保养维护支持。
