2152米

据美国《新闻周刊》网站报道，在西南极洲工作的美国科学家和英国南极调查局（BAS）研究人员携手，在拉特福德冰川连续钻探63小时后，下探到2152米的深度。他们希望，最新钻探获得的数据能告诉他们，南极洲是何时覆盖于茫茫冰川之下的。

 南极冰川

在最新研究中，BAS团队使用热水钻探，直到接触冰下深处的沉积物。然后，他们将仪器送入洞下，以测量水压、冰温等。这些数据将帮助他们更好地了解这些深洞内的环境，以更好地预测该地区未来对气候变化的反应。

物理海洋学家基思·麦金森解释说，在这些偏远地区钻井面临的最大挑战是凝固温度（零下30℃左右），这意味着他们钻出的洞会不断重新凝固。

300米

由于诸多技术难题，混凝土斜拉桥在铁路桥梁上应用较少。随着1月27日凌晨2时58分浙江乐清湾港区铁路瓯江特大桥合龙，中国已将世界同类桥主跨纪录刷新定格于300米。乐清湾铁路瓯江特大桥是世界上首座大跨度预应力混凝土单线货运铁路斜拉桥，在国内外尚属罕见。

 乐清湾铁路瓯江特大桥

中铁大桥局乐清湾项目总工程师赖世广介绍，“大桥在国内首次采用了双塔混凝土斜拉桥和鱼腹式混凝土箱形主梁的结构设计，解决了高窄桥面铁路桥在结构受力、外观造型和气动外形等方面的设计难题。”

工程实施中相继攻克了混凝土斜拉桥应用于大跨度铁路斜拉桥的诸多技术难题，将铁路斜拉桥的跨度大幅度提升，改变了混凝土斜拉桥只能应用于中小跨度（≤150m）铁路桥梁的技术现状，实现了铁路斜拉桥的重大突破。