王世杰
呼伦贝尔市逸居装饰有限责任公司
对工民建施工中对不良地基的改造以及人工挖孔桩技术的探讨
王世杰
呼伦贝尔市逸居装饰有限责任公司
随着我国经济发展速度的不断加快，建筑施工规模随之不断扩大，在现代化社会建设中发挥着越来越大的作用，地基土作为工民建施工中最基础性和关键性的工作，其质量好坏直接影响着建筑本身的整体质量，为了切实提高施工地基的各项物理力学性能，施工单位广泛采用了对不良地基土进行改造与人工挖孔桩技术，本文作者结合自身多年的实践经验，详细介绍了不良地基的改造及术以及人工挖孔桩的技术在工民建施工的应用，希望为我国建筑行业的发展提供一定的导向作用。
现代建筑施工；不良地基改造；人工挖孔桩技术；质量控制
1 前言
我国幅员辽阔，地形复杂，软土地质在我国不同地区均有分布，尤其在沿海地区分布更为广泛，随着我国城市化进程的不断加快，交通需求量不断增大，使得道路桥梁发展极为迅速，而相当多的道路桥梁工程由于受到地形条件的影响需要修建于软土地基上，而软土地基不同于普通的硬土地基，具有强度低、含水量大、渗透性差、压缩性大等特点，在软土地基施工中经常会出现公路路面下沉或凸起、路面不同程度开裂以及路基滑移等病害，因此，在建筑施工前需要对地基进行科学改造，做到统筹兼顾，在考虑施工质量的同时，尽可能多的降低施工成本，使施工工艺趋向于简单化。
2 进行不良地基改造前需要考虑的因素
在建筑施工过程中经常会遇到易发生沉降、稳定性不好、强度低、压缩性高和液体泄漏等问题的土壤环境，因此，相关施工企业在施工操作前就需要对不良地基土进行加固处理，当地基能够完全满足施工要求时方可进行施工。首先，需要详细分析不良地基的基土类型，对可能导致建筑结构稳定性变差、安全性降低以及缩短建筑物寿命的因素要进行详细分析。然后，在分析的可行性前提下，尽量使成本降低，加强地基土改造效果。最后，需要明确地基改造的目标，在确定目标前需要对地基实际的负载量进行仔细分析确定。
3 对现代工民建软土地基施工时不均匀沉降现象的预防措施
在进行现代工民建筑的软土地基施工时，首先要做的就是对软土地基进行加固处理，在施工过程中应根据软土地基的地质状况采取相应的处理措施，为后续的建设打下坚实的基础。针对软土地质，传统的加固方法包括换填垫层法、抛石挤淤法、排水固结法、井点降水法、粉喷桩法等方法，都已取得比较明显的效果，近年来粉喷桩法已成为比较常用的软土地质加固方法，目前，在现代工民建筑中比较常用的对不良地基土进行改造的方法主要有置换法、加筋法、挤密法、预压法、夯实法，现对其进行详细介绍。
建筑施工中所使用的置换法有土壤置换和振动位移法两种类型，主要原理是使用细土对上层已经损坏的基土进行替换，然后将其反复撞击和压实。使用充填法能够显着坚强地基土的承载能力，提高地基土的稳定性和抗变形性。而振动器位移法则是通过振机械改性技术是不良的地基土形成一些特定形状的空洞，以此提高桩身的稳定性。
在进行加筋法施工前，需要仔细选择要使用的施工原料，主要有土工织物。土工布复合材料、土工膜以及复合土工合成材料等，同时还应该尽量选择一些具有较强拉伸性能、较大的摩擦系数的复合支架和铝合金。在选择需要改造的土钉墙时，需要充分考虑到土壤的性质和种类，加筋法的施工工序为钻孔、灌浆和插筋可以在土钉插入地面，和地基土的结合形式附近是不容易变形固体的复合地基，这个过程主要是由于土钉界面结合所形成的摩擦。
在进行工民建施工时，经常会遇到一些湿陷性的黄土地基，这种情况下就要采用灰土挤密桩法，首先对地基土进行挤压操作，使其具有较高的强度，这样就能够在很大程度上提高土路地基的密实度，增加土壤间的摩擦系数，优化地基的物理和机械性能，最终增强地基的承载能力。
预压法主要包括堆栈预压和真空预压法和沉淀法。其中堆载预压法在土木建筑的地基处理中比较常见，其主要原理是对软土地基土如砂、土建筑材料进行加固处理。而再遇到为地面与软粘土地基土为主的地基情况，就应该使用真空预压法，使用真空抽砂空气垫，起到了很好的加强效应。在使用真空预压法的过程中，需要特别注意的是，增强系统的排水能力、采用杆或鱼翅形状的滤管埋宜方式、使用密封膜对经济和环境起到一定的保护作用，这主要是由于在建筑施工过程中，较差情况的基土经常会将地下水位抬高，因此需要采用合理的降低地下水位的方法行处理。
在地基土遭到破坏时，使用方夯实法能够产生很多微小的径向裂缝，径向裂缝放能够及时的排出孔隙水，并且经过处理后的的土壤，土体得触变性会显着增强，夯实法的优点较多，除了便于施工、缩短工程时间，而且适用的土体范围大。
此外，在道路桥梁的修建过程中，通常采用的是桩基础，其所承受的是车辆荷载、桥梁自重、相邻路堤的影响荷载等加在地基上的总荷载，不仅如此，道路桥梁还会受到车辆荷载、路堤填土自重、路面结构荷载等加在软地基上的荷载的总和，这就导致了桥梁的沉降量小于与其衔接路堤的沉降量，进而产生不均匀沉降的现象，进而会在在此方向上形成驼峰，不仅如此，道路桥梁的不规则沉降现象还会导致桥梁于路堤的连接处形成错台，这也是造成颠簸和跳车的主要原因，极大地影响了通行车辆的舒适性和安全性。
总结：
在我过现代工民建筑的施工过程中，由于软土地基的强度低、含水量大、渗透性差、压缩性大等特点，以上因素都会导致公路路面下沉或凸起、路面不同程度开裂以及路基滑移等病害现象的发生，严重时还会导致桥梁的坍塌，影响了建筑施工质量，给国家和人民的生命财产带来了极大的威胁，导致了社会效益和经济效益的损失，可以说软地基已成为制约我国道路桥梁建设的主要因素，目前所研究出的置换法、加筋法、挤密法、预压法、夯实法，对增强软土地基强度有着显着的效果，通过将各种技术相互嫁接、移植和交叉渗透，最终获得更好的效果，最终获得显着的社会效益和经济效益。
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