南俄1下游桥安装技术

凌洋

陕西秦源招标有限责任公司

南俄1下游桥安装技术

凌洋

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本文首先介绍了南俄1下游桥的具体情况，针对此情况具体介绍管道拱肋制造及运输方式，吊装方案的选择以及主拱吊装的顺序，并证明该安装技术是合理安全有效的。

管道拱肋制造及运输；吊装方案；吊装顺序

1.前言

1.1概述

本桥位处南俄河河面宽约75m，结合桥位区的地形、地质、水文资料，南俄1水电站下游桥主桥采用105m钢管混凝土拱桥。全桥长182.86m，其中主桥长105m，左岸为2跨35m简支T梁，右岸无引桥。主桥宽度为10m，双向两车道，两侧人行道宽度分别为1.25m。

1.2钢管拱肋制造及运输

（1）根据施工图设计的要求，将105米拱肋分5个吊装节段，每个节段长约20～27米、宽1米、高3.5米，重约20～26吨。

（2）根据运输能力，将每个吊装节段分为2～3个发运节段。其中3#吊装节段分为2个发运节段，其余吊装节段分为3个发运节段。每个发运节段长约8～10米，宽约2.7米，高约1.8米，重约7～9吨，钢管拱肋节段划分如图1.1-1所示，一般节段示意图如图1.1-2所示。

图1　.1-1钢管拱肋节段划分

图1　.1-2拱肋一般节段示意图

2.1吊装方案选择

根据该桥的结构特点及所处的地理环境，拟定采用无支架缆索吊装方案进行施工，根据设计说明全桥吊装最重件为横梁，单重30T。因此吊装按30T设计。

缆索吊装系统系统由主索、跑车、起重索、起重滑车组、牵引索、起重及牵引卷扬机、锚碇、塔架、风缆等组成。

根据设计图纸及现场实际情况，拟定采用大型贝雷片拼装塔架，塔底铰接（受力明确，只受轴向力不受弯矩），主塔和扣塔合一，并且缆索吊装系统可整体横移。该方案具有拼装和拆卸速度快、成本低、安全可靠等优点，已成功实践于十几个类似工程，因此本桥的缆索吊装系统按此方法予以实施。

主桥的吊装顺序为：吊装拱肋阶段→拱肋中接头焊接，拱肋合拢→吊装拱肋风撑钢管及肋间横梁，拱脚临时焊接封铰→灌注拱肋砼阶段→主拱拱脚外包砼及外包段拱上立柱浇筑→吊杆及横梁的吊装→安装横梁间小纵梁→主拱立柱横梁施工→桥面系安装。

2.2主拱吊装顺序

主拱吊装顺序先从上游拱右岸G3段→上游左岸G3段→上游右岸G2段→上游左岸G2段→上游G1段合拱。

主拱的连接节段吊装完成后，要进行法兰盘的对接及固定。（例如：G3和G2段完成吊装后要进行法兰盘的对接固定）。

下游拱吊装完成后，效验，检测各控制数据无误后，缆索吊塔架上移到上游拱轴线处吊装上游拱，节段的吊装顺序同下游拱肋吊装顺序。

实践证明，该技术符合施工技术要求，消除了安全隐患，保证了工程质量，并满足了施工进度，该技术是一个合理有效的施工技术。

［1］周水兴等.路桥施工计算手册.人民交通出版社，2001

［2］段良策.市政工程施工计算实用手册.人民交通出版社，2009

［3］严自勉，顾斯照.缆索起重机.中国电力出版社，2010

［4］田克平.《公路桥涵施工技术规范》实施手册.人民交通出版社.