刘珊珊
“第一个回合而已，有时候输未必是真的输，赢也未必是真的赢！”
近日，法院就河南安阳特斯拉车主张女士起诉的两起案件做出一审判决，驳回其全部诉讼请求。5月26日晚，张女士在社交平台发文如此称，并说自己将会上诉。
双方的纠纷要追溯到两年前。
2021年上海国际车展期间，张女士身穿印有红色“刹车失灵”字样和特斯拉标志的白色T恤，爬上特斯拉展车车顶大喊“特斯拉刹车失灵”。
次日上海市公安局青浦分局发布通报称，因肆意吵闹、不顾劝阻爬上展车车顶并损坏展车等方式扰乱公共秩序，张女士被处以行政拘留五日。
此后，张女士向河南安阳市北关区人民法院起诉特斯拉公司和副总裁陶琳，要求特斯拉方面立即停止侵害其名誉权的行为并消除影响。同时，要求特斯拉书面赔礼道歉，在全国性媒体上刊发道歉公告，在其官方微博发表相关的书面道歉信（连续30日微博置顶）。此外，张女士还要求被告承担精神损害赔偿金5万元人民币。
时隔两年，双方纠纷终于有了结果。民事判决书认为，关于张女士称特斯拉公司将不完整行车数据选择性公开恶意引导社会舆论，侵犯其合法权益的理由，缺乏事实和法律依据，本院不予采信。
判决书还称：“特斯拉北京公司及其工作人员通过官方微博、接受媒体采访时提到的‘团队‘洗白‘她只愿意高额赔偿等内容，总体上是对双方沟通、协调过程中相关事实的叙述和对张女士诉求主张的回应，虽然措词不够严谨，但并未使用侮辱性言辞，也未刻意贬损、丑化张女士的人格，故不能认定侵犯名誉权。”
特斯拉与张女士之间还有另外一起相关案件，2021年5月特斯拉反诉张女士侵犯名誉权并索赔500万元，该案件将于今年6月6日在上海青浦区人民法院开庭。
值得注意的是，特斯拉如今已不再坚持单踏板模式，并设法避免驾驶员误踩油门事件发生。
自2023年5月29日起，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计110.46万辆。
根据公告，特斯拉将在召回后新增三项功能：在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
特斯拉相关负责人告诉《中国新闻周刊》：“单踏板模式并非特斯拉独有。此次OTA致力于降低因深度踩错踏板而造成交通事故的概率，实际是为用户带来更多重安全保障。”
数据显示，特斯拉2019年在华销量超过4万辆，2020至2022年销量分别为14.8万、32.07万和43.9万辆，今年前4个月销量为17.7万辆。也就是说，特斯拉此次几乎召回了近年来在中国全部所售车型。
特斯拉相关负责人表示，此次召回类似于手机升级新系统，不需要到店升级。数据显示，2022年2月到2023年2月特斯拉OTA升级次数高达11次，成为OTA最勤快的汽车品牌。
浙江共安检测鉴定中心高级工程师朱国军则表示，汽车召回在国内外都是企业负责任的体现。从国内近年的召回案例来看，汽车召回不等同于其质量差，召回数量的增加也不代表汽车整体质量水平的下降。事实上，汽车召回可以最大化保障消费者权益，企业积极主动地开展召回是诚信和负责任的表现，社会应该给予肯定和鼓励。
不过，特斯拉此次大范围召回在网络上还是引发了较多争论。有网友认为，特斯拉召回几乎全部所售车辆并且不再坚持单踏板模式是“认怂”的表现，对此，特斯拉方面向《中国新闻周刊》表示：“不对情绪化的言论做评价。”
针对特斯拉OTA召回一事，特斯拉车主也是见仁见智。有人说已经习惯了单踏板模式，觉得很好用，也有人说之前开了十多年燃油车，对于单踏板模式短期内确实难以适应。
当然，无论单踏板模式是否更容易产生安全隐患，对于消费者来说能够选择自己更为适应的驾驶模式都是好事。毕竟，安全驾驶才是所有人的追求。
