何石　刘杰

图片|广州市科协

八旬高龄的李立浧，身材高大，嗓音洪亮，着灰黑色西裤、熨帖的白色衬衫，显得身姿格外挺拔，浑身上下透露着一股子干练担当的劲儿。接受采访的前夜，他乘坐夜间航班，从南宁出差回来，接下来还要奔赴鞍山、许昌、南京、西安等地，考察乌东德电站送电广东广西特高压多端直流示范工程（以下简称昆柳龙直流工程）主设备研发的最新进展。

这样的“魔鬼行程”，对他来说早已是家常便饭。若描绘出—幅李立浧的生活轨迹，就会看到他的脚步从黄河流域到长江流域，再到珠江流域，跨越一河二江，与“西电东送”这一国家战略紧密相连，更是将中国特高压直流输电技术推向了世界之巅。正如他的人生格言：祖国的需要是我毕生的追求，也是我不变的初心！

到祖国需要的地方去

1968年9月，“哐当哐当”的绿皮火车驶向甘肃。刚从清华大学毕业的李立浧，望向窗外，身体随着火车摇晃，脚边的行李箱鼓鼓囊囊，装满了书籍。这些书籍，正是他最初的“依托”。

一路上，他见到很多用黄土压成的“干打垒”墙，到处都是贫困的农村。李立浧选择这里，是因为当时国内最大的刘家峡水电站，中国第一条330千伏超高压输电线路，都在这里如火如荼地建设着。

然而李立浧没有想到，自己初到甘肃送变电工程公司的第一个指令却是：“男的当送电工，女的留在变电所。”送电工是输电线路施工，到野外挖基础、爬电杆、架电线，“做的事和力学有些关系”，李立浧聊以自慰。

但是他也有自己的“倔强”：“肯定不会一辈子干这个，必须发挥所学，为祖国作更多贡献。”就这样，他白天和工友一起挥汗，晚上在煤油灯下看自己带来的书。书看完了，就到兰州新华书店买新书，看他抱着书进进出出的身影，工友们都觉得他是个“书呆子”。

在我国330千伏双分裂导线第一次施工中，由于缺乏相关知识，一个月都没能架成一档线，这可愁坏了大家。这时，李立浧利用材料力学柔索理论中的悬链线方程，反复计算验证，终于找到了最佳答案，在他的巧妙设计下，5天就架好一档线。工友这才知道，原来李立浧的书可没有白读，随着他的“依托”发挥作用，他也逐步开始负责甘肃送变电工程公司的技术工作，成为总工程师。

回顾甘肃这16年，李立浧感慨道：“在那里，我经历了电网建设的全部环节。输变电每一个细节都在我脑子里，需要时，随时可以在大脑里调阅这些信息。”16年的日积月累，为李立浧迎接未来挑战，攒下了“通行证”，也提供了新的“依托”。

让中国直流输电技术屹立世界之巅

这张“通行证”换来的是“一纸调令”，从黄河滨到长江畔。1984年，中国第一个成套引进设备的电网项目——±500千伏葛洲坝到上海直流输电工程（简称葛上直流工程）获得国家计划委员会批准建设。李立浧担任技术和工程负责人以及对外谈判总代表，主持项目的技术攻关，组织工程建设，负责引进技术谈判。

图片|四川大学官网

那个时候，大家对直流输电知之甚少。仅仅学习了有限的书本知识，完全没有工程实践。困难之多，超乎想象。但是，能够借助当时世界上最先进的直流输电技术，更是难得的学习建设直流的机遇。

李立浧非常清醒，不管如何困难，都必须通过这个工程，实现引进技术为我所用，消化吸收中创新。“何况外国专家也不是万能的，他们搞一个工程也会遇到很多问题。碰到这种情况，我就不停地和他们讨论。”这种问题导向的沟通方式让李立浧成为外国专家口中的“Mr.Question（问题先生）”。

发现问题，解决问题，反思问题。结合葛上直流工程建设，李立浧组织了一系列的直流培训班，工程中的主管领导、基层员工，均参与了不同层次的技术培训。到工程建设结束，我国已经基本掌握了高压直流输电技术，培养了一大批直流输电技术人才，葛上直流工程也成为中国直流输电领域的“黄埔军校”。

世界首个“云南—广东±800千伏特高压直流输电工程”不仅建成，还一举创造37项世界第一，缔造了能源运输史上的奇迹，将输电技术从“高速公路”提速至“直飞航班”。

那已是上世纪90年代。中国的经济在高速发展，广东被“电荒”困扰，很多工厂开三停四。呼应着国家的召唤，李立浧马不停蹄地从长江畔转战珠江岸。

随着±500千伏天生桥—广东直流输电工程、贵广直流输电工程的投运，西部清洁水电源源不断地送往广东。李立浧还大胆主持编制贵广直流工程设备技术规范，结束了巨资聘请外国咨询公司编制技术规范的历史。

李立浧跨越了一河二江，但他的特高压直流输电闯关之路才刚刚开始。本世纪初，西南水电开发需求强烈，一批大型水电站陆续开建，要将西部水电跨越大半个祖国，调往东部地区，就必须提高电压等级。中国提出建设±800千伏特高压直流输电工程，但国际上既没有现成的设备，也没有任何工程和运行经验可以参考。

“不能因为国外没有，我们就不能搞、不敢搞！”李立浧说道。何况国内已经有建设多条±500千伏直流输电工程的经验，中国人也可以站在世界之巅，引领未来技术发展。

最终，世界首个“云南—广东±800千伏特高压直流输电工程”不仅建成，还一举创造37项世界第一，缔造了能源运输史上的奇迹，将输电技术从“高速公路”提速至“直飞航班”。