机心型号：功能：机心参数：表壳：表盘：表带：防水：参考价：ST8520 4点位时、分针指示；2点位能量显示；9点位立体旋转陀飞轮；手上链厚度6.35mm；延续走时≥55小时；振动频率21,600次/小时；42钻直径44mm；厚度16mm；18K玫瑰金镶蓝宝石表壳及表冠；蓝宝石水晶表镜及底盖白色盘面鳄鱼皮表带；全钢真空离子镀表扣30米防水RMB 480,000元
在2003年“陀飞轮”、2006年“双陀飞轮”成功研制继而拥有自主知识产权后，2009年海鸥集团为“多轴陀飞轮”立项并制定设计方案，至2011年确定设计方案并完成产品序列编号为ST8520的“立体旋转陀飞轮”机芯图纸绘制，2012年开始试制、终于2013年3月完成零部件配套，并在“瑞士巴塞尔国际钟表展”首度亮相……
将单轴“陀飞轮”扩展成为“多轴陀飞轮”的目的是将机械表最核心的部分——调速机构的运动方式从二维空间提升到多维空间，其运动轨迹变得更复杂的同时，抵消地心引力的能力亦被提升，把“陀飞轮”表的动感艺术美发挥到登峰造极的地步。可以说，这是每一位制表师的终极目标——革命性的突破传承了200多年的“陀飞轮”技术，更加体现了当代制表大师运用现代科技所表现出的创新能力和实力。
如做近距离观察，海鸥“奇翼陀飞轮1号”（立体旋转陀飞轮）外轴框架两端的支承轴为“翼”的造型，而“陀飞轮”夹板形状也是以“翼”为原型设计，使得外轴框架的整体设计充分体现寓意里的“展翅翱翔”；“实现梦想”由内陀飞轮框架表现，最上层的星型造型夹板代表“星空”，寓意“梦想”。
随着时间的推移，越来越多的人认为“陀飞轮”已经失去原创时的设计理念，它更多的只是代表了高级制表的工艺以及具有美感的机械动感表现力，不过精益求精的制表师们仍寄望能够传承经典精华，“多轴陀飞轮”于是应运而生。海鸥“奇翼陀飞轮1号”（立体旋转陀飞轮）内轴陀飞轮框架与外轴框架采用航空材料钛合金和铝合金制成，这是当今瑞士高端制表的潮流，这类新材料展示着高科技给“陀飞轮”带来的最新鲜“血液”，“陀飞轮”因为它们而“身轻如燕”、内外框架重量降到最低，最直接的效果是把陀飞轮整体“减负”、确保在较低动力输入下稳定运转，对于动力要求降至最低，不仅可以使精度达到更高水平且稳定，走时延续性也有很大提升空间。
得益于新材料的大量应用，运转轨迹最大直径为12.5mm的海鸥“立体旋转陀飞轮”整体框架的总重量约为0.68g，零部件总数却达到137个，高科技带来高效实惠。
