10 月24-28 日，产地煤价整体稳定。截至10月28 日，陕西榆林动力块煤（Q6000）坑口价为1480元/t，周环比下跌10 元/t；大同南郊粘煤（Q5500）坑口价（含税）为1166 元/t，周环比持平；内蒙古东胜大块精煤（Q5500）车板价为1192 元/t，周环比持平。受下游需求较弱影响，10 月24-28 日，产地煤价以稳为主，市场观望情绪渐强。
受大秦铁路检修影响，煤炭发运受限，港口库存继续降低。10月24-28日，秦皇岛港铁路到车数为2730 车，周环比下降18.73%；秦皇岛港口吞吐量为27.6 万t，周环比增长2.6%。截至10 月26 日，环渤海地区四大港口（秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港、京唐港东港）的库存量为1113 万t，周环比减少145 万t；锚地船舶数为106 艘，周环比减少5 艘；货船比（库存与船舶比）为10.5，周环比下降0.83。
海外煤价延续走弱趋势。截至10 月27 日，沿海8 省煤炭库存量为3128.7 万t，周环比上升28.1万t（+0.91%）；日耗量为173.3 万t，周环比下降2.3万t/日（-1.31%）；可用天数为18.1 天，周环比上升0.4 天。截至10 月28 日，秦皇岛港动力煤（Q5500）山西产市场价为1595元/t，周环比下跌17元/t。国际煤价，截至10 月26 日，纽卡斯尔NEWC5500kcal/kg动力煤FOB 现货价格为148.8 美元/t，周环比下跌7.15 美元/t；ARA6000kcal/kg 动力煤现货价为247.5美元/t，周环比下跌12.5 美元/t；理查兹港动力煤FOB现货价为154.9美元/t，周环比下跌3.9美元/t。
焦炭方面：环保监管调整，焦企开工率回升。截至10月28日，汾渭CCI吕梁准一级冶金焦报2560元/t，周环比持平，月环比上涨4.1%。港口指数：CCI日照准一级冶金焦报2700元/t，周环比下跌60元/t，月环比持平。10月24-28日，环保限产力度有所放松，焦企整体开工回涨。目前由于下游钢企暂无提降回应，原料煤价格有所回落，焦企利润好转。
焦煤方面：发运走低，观望情绪渐浓。截至10月28 日，CCI 山西低硫指数2563 元/t，周环比下跌30 元/t，月环比上涨87 元/t；CCI 山西高硫指数2068 元/t，周环比下跌122元/t，月环比下跌60元/t；灵石肥煤指数2200 元/t，周环比持平，月环比持平。因发运周转效率降低，部分煤矿焦煤累库。下游焦、钢博弈持续，焦煤采购观望情绪增强。
分析认为，当前正处在煤炭经济新一轮周期上行的初期，基本面、政策面共振，现阶段配置煤炭板块正当时。近期，市场对焦煤关注度提高，对于钢铁行业普遍亏损背景下，焦煤未来价格走势有所担忧。从资源分布来看，全球已探明焦煤资源量占煤炭资源不足1/15，其中优质骨架煤种更加稀少。产能方面，由于“十三五”期间焦煤企业盈利水平普遍较低，难以进行新的产能投入，近年焦煤产能几乎无新增。而下游钢铁行业在“十三五”期间仍维持较好的利润水平，并进行了较大规模的产能建设，2023 年仍有新建产能投产。下游需求的增长与供给端的“减量”发展（焦煤资源自然枯竭），构成了目前焦煤供需偏紧的基本面格局，也导致了2022年钢铁、焦炭产品价格波动较大而焦煤价格走势相对更稳更强的局面。当前焦煤社会库存量整体处于低位，考虑到焦企、钢企四季度补库刚性需求，以及上游焦煤产地新冠肺炎疫情反复对产量形成的压制作用，看好四季度及2023年的焦煤价格。在能源大通胀逻辑下，把握高壁垒、高现金、高分红的优质煤炭企业，煤炭板块有望迎来一轮业绩与估值双升的历史性行情。
