英 《经济学人》1月13—19日刊
中国的汽车制造商正以惊人的速度崛起。五年前，中国的汽车出口量还只有当时全球最大汽车出口国日本的1/4。然而，2023年，中国预计出口超500万辆汽车，超过了日本的出口总量。
中国最大的汽车制造商比亚迪，在2023年第四季度销售了50万辆电动汽车，将特斯拉甩在其后。中国的电动汽车又时髦又便宜，目前限制其出口的因素主要是运输电动汽车的船只稀缺。随着全球去碳化，对电动车的需求将进一步上升。到2030年，中国在全球市场的份额将翻一番，达到1/3，从而结束西方国家（尤其是欧洲）的主导地位。
首先，无论西方是否与中国开展贸易，汽车市场都将被颠覆。2022年，全球销售的新车中有16%～18%是电动汽车；2035年，欧盟还将禁止销售使用内燃机的新车。
其次，还要考虑贸易流动带来的收益。汽车是人们的消费大头，约占美国消费总额的7%。在实际工资受到通货膨胀挤压的情况下，更低的汽车价格意味着人们有更多的钱可以花在其他地方。而中国汽车不仅价格便宜，而且质量更好，尤其是还具备通过互联网连接实现的智能功能。
最后，这对环境也是有益的。政客们已经意识到，要消费者实现绿色出行并不容易。目前，电动汽车比燃油汽车更贵（尽管运行成本更低）。采用价格更低的中国汽车可以减少向净零排放过渡带来的困难。比亚迪在中国最便宜的汽车售价约为1.2万美元，而美国最便宜的特斯拉汽车售价要3.9万美元。
因此，将中国汽车拒于门外将是一个错误，西方应该向便宜、清洁的汽车开放市场。
英 《新科学人》1月17日
西班牙阿尔卡拉大学的研究人员分析了1990—2010年194个国家的死亡率数据，其中平均预期寿命最高的是澳大利亚、日本、美国等高收入国家，预期寿命最低的国家是卢旺达和乌干达。在预期寿命最长的国家中，1990年的女性的平均预期寿命比男性要长4.84岁。研究人员预计，这一差距到2030年将缩小到3.4岁。近几十年来医疗保健取得了巨大进步，人们对艾滋病等疾病的认识也有所提高，吸烟和酗酒导致的死亡人数减少—这些因素可能有助于缩小男女之间的预期寿命差距。
美《新闻周刊》1月18日
最近的两份全美民调显示，乔·拜登在总统竞选中可能以微弱优势领先于唐纳德·特朗普。益普索在1月3日—1月9日为路透社对3815名选民进行的调查发现，如果只有拜登和特朗普这两位候选人，拜登将是40%选民的首选（特朗普则为38%）。YouGov在1月14日—1月16日进行的民意调查也显示，拜登和特朗普的支持率分别为44%和43%。调查发现拜登在年轻选民中更受欢迎，在18～29岁的选民中以56%对29%的优势胜出；但在65岁以上的选民中，特朗普以51%对40%的优势领先。
英 《展望》1月17日
在最近的采访中，英国首相苏纳克强调，英国因健康不佳而不工作的人数正在不断增加，“在过去十年里，被辞退的人数增加了两倍”。在英国，有900万成年人面临粮食不安全问题，贫困儿童人数自2017年以来增加了一倍多。英国因患慢性病而无法工作的人数在新冠疫情之前就开始增加，并在疫情期间大幅上升。2022年，当其他发达国家的就业率逐渐恢复到疫情前的水平时，英国的劳动适龄人口中未就业且不找工作的人数还在增加，而慢性病是其中最常见的原因。
英 《自然》1月17日
在国际贸易中，高达90%的货物是通过海路运输的。每年都有数十艘船遭到海盗袭击。据估计，海盗行为每年给全球经济造成250亿美元的损失。中国上海海事大学的研究人员利用国际海事组织数据库的数据，对2006—2021年发生的4000多起袭击事件进行了分析，发现海盗活动大约在2011年达到峰值（最高峰时每年约有500起），目前已降至十多年来的最低点。了解海盗袭击的地点和形式，有助于为海路运输做好准备。研究发现，87%的袭击是由少于10人的组织实施的，55.3%的海盗携带的工具只有刀。
