那年坐火车从北京去沙城，只要九块五毛钱，绿皮火车，一路皆是风景，只是车很慢。经历四个小时终于到站，已经赶不上去鸡鸣驿的小巴了，我和朋友便打车前往。到达鸡鸣驿城时，住在城内的民宿老板早已等候在城门了。

民宿老板是个饱经沧桑的老人，耐心地听我们抱怨一路的漫长，笑呵呵地道：“你们已经很快了，从前的人啊，从京城出发赶到鸡鸣驿，快马加鞭也要从天亮跑到天黑。”我和朋友对望一眼，释然而笑，那一瞬间，发现夕阳不知何时已没入层云之后，暮色中的古城如此神秘苍凉，仿佛从这城门走进去，就是另一个时空。

老人带我们进城，絮絮地讲着鸡鸣驿的前尘往事。古时候，重要消息和官文发放都靠专人骑马来传递，然而中国幅员辽阔，就算是宝马神驹也不可能奔波数百里而不休息，于是古人便在沿途建立了换马的马站，再后来马站演变成了驿站。鸡鸣驿最初建于元代，到明代扩建为宣化府进京师的第一大站，兼具邮政、交通、商业甚至军事防御的功能。鸡鸣驿也是中国现存规模最大的邮驿古建筑群。

吃过晚饭，天已经黑透了，但我和朋友还是去城墙上走了走。彼时城墙上并没有灯，勉强能看到城墙角楼的影子。两个人漫无边际地聊天，她问我这里是不是拍摄《大话西游》的城墙，我告诉她并不是。她又问我，紫霞和至尊宝不是天命的爱情吗？为什幺没有在一起？

“说实话，这个问题我想过，但也没想明白。”

第二天，老人带我们在城内到处转悠。鸡鸣驿城并不大，设置却十分完备，城内五条道路纵横交错，将城区分成大小不等的十二个区域，每个区域都有自己的功能，城中是驿署区，马号在西北区，驿仓在东北区……处处显示出古人的务实和智慧。城内的邮驿博物馆，记录着鸡鸣驿的历史，让我们对古代邮递事业有了更多认识；贺家大院是当年慈禧和光绪逃难留宿的地方，这段不太光彩的历史，却被二进院山墙上的“鸿禧接福”所记载；此外便是三百年历史的泰山庙，进入殿内，老人特别指着壁画让我们观看，还说，也许哪一年再来就看不到了。

鸡鸣驿，无论后人如何修复，终究在随着时光老去。

游览城内之后，老人力劝我们去一趟鸡鸣山，说鸡鸣驿得名于此山，不去如同没来。我们本来并无兴趣，被他说得还是去了一趟。结果大失所望，鸡鸣山极为平淡，既无奇峰，也无妙林，比之我们老家无名后山尚有不足。

抱怨着，相互扶持着，两个毫无向往之心的人终于走到山顶，却突然被眼前的一切震撼了。原来爬到山顶之后，才能看到山的背面，竟然是一带平原，广阔壮美，轻烟点缀着远方，看不到边际，那是北方风光独有的辽阔和坦然。

我们默然无语，良久，朋友突然说：“就算是天命，也没什幺东西是唾手可得的啊。”我点头，引为知己。

今天的人说，从前慢，却不知道古人并不慢，为了完成自己的使命，他们驱赶着车马拼尽全力。正是他们的努力，才能在历史的风烟里留下巍峨的遗存。

时至今日，那趟北京到沙城的绿皮火车早已停开，换上了几十分钟就能到达的高铁。可是我和朋友却相约有一天再慢慢地去一次鸡鸣驿，爬一次鸡鸣山。