美国一年回收的汽车可达1300万辆——从废料场开始，大型机器将堆积成山的报废汽车绞成可回收利用的金属碎片。接着，这些碎片被送往铸造厂，制成崭新的发动机，开始它们新的旅程。
美国密歇根州大急流城的一个汽车废料场，占地达到20英亩，报废汽车在这里可以堆到五层楼高。两台各自能吊装25吨的起重机将报废汽车抓起，放到传送带上，接下来便是化整为零的过程。
一辆破旧的汽车从宽约2.4米的传送带末端滑下，掉入隐藏在蒸汽中的粉碎机。这可不是像碎纸机一样的机器，而是具有14个铁锤、每个重达180到230公斤、转速可达每分钟500转的碾磨器。
初步处理后的金属废料被运至“涡流工厂”，在长约122米的输送带和各种机器中进行分拣。这台机器称为Kodiak，能将不锈钢金属块移走。
一台前端装载机将不锈钢废料堆起来，高度大约为7米。随着工厂筛分出不同的汽车碎屑，会形成铝堆和铜堆。
这个熔炉是铸造厂的灼热核心。在其内部，两道燃气喷射流将金属加热到1300度。重达450公斤的铝块熔化在5.8宽的熔炉中，使其变成一个液体金属浴缸。从这里，金属“熔岩”沿着一个加热通道系统流下，开始进行铸造过程。
这个装置被称为“BFR”，是工厂内最大的装置，由100多个机器人组成，每分钟可以铸造一个发动机缸体：机器手臂拿起一个模具，倒入液态铝，然后放在传送带上，送到地下室冷却。
人类和机器人每天可以制造出800个发动机缸体。它们将和其他零件一起被运往底特律附近的工厂，在那里安装活塞和燃料控制系统。
