从高端车型到高端品牌，从单个企业的大胆尝试到集体行动，高端化已不再是一句政治口号。
在本届上海车展113辆全球首发车中，自主品牌占据83辆，其中自主品牌高端化呈现出燎原之势。
本届上海车展上，WEY（长城高端品牌）、LYNK&CO（吉利高端品牌）等自主高端品牌均携旗下新车型参展。其中，WEY品牌VV7C、VV7S正式上市，VV5车型也首次亮相。而LYNK&CO则带来首款车型——01准量产车。
据了解，LYNK&CO品牌基于中级车基础模块架构“CMA”建立。CMA由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发，由来自全球20多个国家的2000余名工程师在吉利汽车欧洲研发中心历时三年多研发完成。未来，LYNK&CO旗下车型将进军欧洲市场。
此外，红旗H5在本届上海车展首发亮相。据透露，作为自主高端品牌，未来三年，红旗还将陆续推出多款车型，覆盖从B级到E级轿车、SUV以及高端商务车等各个细分市场。
从高端车型到高端品牌，从单个企业的大胆尝试到集体行动，高端化已不再是一句政治口号。
