河边的卡西莫多
读到这里，相信你对中国船已经有了比较多的了解，不过小π还给各位科学少年准备了一个小小的彩蛋。在船舶大家族中，除了客船、货船、军事船之外，还有一些特别的船，它们同样凝结着人类的智慧，在各行各业发挥着独特的价值。下面就让我们一起来看看，大海之中还有哪些特别的船呢？
深海潜水器：最懂大海的心
除了在海面行驶的船只外，还有一类极特殊的船在水下工作，这就是深海潜水器。这是一种专门用于深海探测的小型交通工具，它可以完成深海的海洋学研究、水下考古、海洋勘探、海底探险、水下摄影等任务。深海潜水器和一般的潜水艇不同，它不是完全自主运行的，必须有另外的母船进行能量和空气的补充。它的体积较小，航程短，不能在海中独立行驶，也没有潜艇那样的艇员生活设施。
代表船只：“蛟龙号”
“蛟龙号”载人潜水器是我国第一艘深海载人潜水器。它由中国自行设计、自主集成研制，工作范围可覆盖全球99.8% 的海洋区域。目前“蛟龙号”已经成功下潜150 多次，在中国对海洋的探索中发挥着不可替代的作用。
捕鱼船：真正的捕鱼高手
渔民可能是人类最古老的职业之一，随着工具和技术的提升，人类的捕鱼水平也在不断提高。现代渔业中的捕鱼船种类众多：根据作业海域的远近，捕鱼船可以分为远洋捕鱼船和近海捕鱼船；根据捕捞方式的不同，又可以分为拖网渔船、围网渔船、竿钓渔船等不同的类型。
代表船只：“深蓝号”
“深蓝号”远洋渔船是目前中国最大、全球领先的远洋渔业捕捞加工船。该船可满足在零下25℃，冰层厚度0.8 米的环境下进行捕鱼作业。它不仅是一艘渔船，也是中国国家海洋实验室的远海科学考察船队成员之一，承载了远洋科考的使命。
极地考察船：超爱“碎冰冰”
南北两极，是地球上最寒冷的区域之一，也是人类最少踏足的地方。为了探究极地区域的环境和资源，很多国家都打造了极地考察船。由于极地地区冰川多，水温低，所以极地考察船具有船体坚固、破冰能力强、防寒性能好等特点。船上一般还会搭载极地考察和建设科考站必备的工程机械、运输工具和支援设备，可以保障科考人员在极地长期工作。
代表船只：“雪龙号”
“雪龙号”极地考察船是中国最大的极地考察船，它长167 米、宽22.6 米，能在1.2 米厚的冰区破冰前行。自1994 年首次执行南极科考至今，“雪龙号”足迹已经遍布四大洋。
物探船：海上寻宝奇兵
在大海海底，蕴藏着石油、天然气等资源，可是怎幺才能找到这些宝藏的位置呢？这个时候就需要物探船了，物探船主要是通过探测器勘察海底的地质情况，从而绘制出海底的详细地貌。其中最常见的是地震船，人们在船上向海底发射人造声波，通过接收和分析不同地层的反射波，就可以推断出地层的分布规律和海底油气资源的分布了。
代表船只：“海洋石油720 号”
“海洋石油720 号”是我国自主建造的亚洲首艘大型深水物探船，它装备了12 条8000 米长的电缆用于探测，如果船上所有的电缆都展开，将比两个全程马拉松的距离还长！
