文/祁娟
危货运输监管难题怎幺破？“危云通”来了！
文/祁娟
中国是危化品第一生产大国，据统计，5000余种常用的化工原料中约有95%以上需要进行异地运输。截至2016年年底，全国共有危险货物道路运输企业1.16万家，车辆36.4万辆，从业人员130万人，整体运输量16亿吨，其中公路运输占10亿吨。尽管潜在市场规模巨大，但从近几年发生的危化品安全事故看，发生在运输阶段的比例高达77%。如此严峻的安全形势下，提高危化品运输安全的管理水平已是刻不容缓。
8月26日，“2017中国危险品运输安全管理论坛”在郑州召开。此次论坛的主题为“信息科技助力危货运输管理安全高效”，旨在解决危险品运输所面临的监管难题，促进危化品流行业协同发展。
论坛上，一款致力于让危化品运输更安全的危险品道路运输安全管理系统—“危云通”在众多与会嘉宾的见证下正式发布，开创了全国危险品运输监管服务的新模式。
为公路运输保驾护航，给力！
据悉，“危云通”整套系统软硬件结合，是一套高度智能化综合解决方案，由河南金硅科技股份有限公司（以下简称“金硅科技”）自主研发而成。该系统利用北斗导航、GIS、ADAS、RFID、生物识别、雷达探测、云计算等物联网先进技术，以人、车、货、企业和政府五个维度为切入点，结合电子运单、远程培训、集中监控、数据交换共享等应用，同时预留衔接交通、公安、安监、消防等平台的数据交换接口，可对危险品运输“全过程、全要素、24小时动态监控”，从而实现运输全程的闭环管理。
从事危化品运输行业数年，金硅科技董事长林长春曾带领团队相继到全国20多个省份进行调研，走访危化品运输企业100家以上，对行业有着较为深邃的洞察分析。他认为，国内危化品运输存在的主要问题包括：
第一，行业监管成本高、难度大，无法全面覆盖，导致多重安全隐患，同时疲劳驾驶、超速现象较为普遍；第二，智能科技在危险品生产、运输、仓储中应用偏低，信息技术落后；第三，司机、押运员安全教育培训效果差，驾驶行为操作不规范、应急处置能力薄弱；第四，事故现场应急处理能力弱，往往贻误救援时机，造成损失或救援延缓情况；第五，生产（仓储）企业危险品事故预防难，发生危险无法第一时间发现并消除，从而造成更大事故。
上图：从近几年发生的危化品安全事故看，发生在运输阶段的比例高达77%，提高危化品运输安全的管理水平刻不容缓
下图：通过信息技术革新可有效防范危险事故发生，确保企业安全生产、运输
而“危云通”的诞生针对的正是这些痛点。2016年11月，“危云通”系统顺利通过科技部科技成果鉴定，专家们一致认为该项目达到国内领先技术水平，具有较高的经济、社会效益和良好的应用前景。目前，该系统拥有4项发明专利、12项软件着作权、1项省级科技成果，并荣获“2017年度中国卫星导航定位科技进步奖”二等奖。
林长春表示：“我们不是为了做系统而做系统，根本上是要运用系统经济思维，解决危险品出库、运输、入库全程动态监控的闭环管理问题，目标是最终打造一个危险品行业运输安全监管服务生态系统。”
高科技助推全产业链融合，共赢！
国家安全生产监督管理总局宣教中心处长刘莹表示，危化品运输作为安全生产的重要环节，具有危险性大、安全防范难度大、事故影响恶劣等特点，国家高度重视危化品安全问题，从法制、机制、投入等方面采取了一系列重要措施，国家安监总局积极响应政策部署制定了危化品安全综合治理方案，并加紧制定危化品监管责任清单，同时，通过信息技术革新有效防范危险事故发生，确保企业安全生产、运输。
在提及全国危险物道路运输安全监管信息系统总体建设思路时，交通运输部公路科学研究院主任吴金中指出，当前行业仍存在三大问题待解：一是监管不联网；二是监管方式落后；三是监管能力不足，没有形成监管合力。他表示，行业未来发展将呈现几大特点包括：第一，部省共建，分级负责；第二，统筹规划，分步实施；第三，互联互通，共建共享；第四，突出重点，加强创新。
通过先进信息技术手段，改变危险品道路运输的监管格局，显然已成业内共识，但若想实现深化变革与创新突破又是不够的。金硅科技也意识到了这一点，其并未止步于“危云通”单纯的产品研发，在论坛期间，金硅科技先后与北京福田戴姆勒汽车有限公司、海尔资本、京桥资本、深圳华亿通物流分别签署了战略合作协议，欲借助资本力量，通过社会各方力量的高效整合，推动整个危险品道路运输行业产业链的深度融合，最终实现共赢。
正如林长春所言：“科技是推动细分行业发展的关键力量，但是单一的技术或产品解决不了行业的问题，只有整合并高效运营社会全要素，才是解决问题的终极目标。通过共同参与，合作共赢，借助资本的力量做大做强，我们致力于打造危险品运输安全服务的第一品牌。”
