饶松松、杨俊
（1.抚州市公路局崇仁分局，江西崇仁344200；2.抚州市公路局黎川分局，江西黎川344600）
0 引言
毛勒伸缩缝技术在桥梁建设领域中应用广泛，该技术能够提高桥梁工程整体质量。对毛勒伸缩缝技术在桥梁建设应用现状以及应用过程进行研究，总结出更为科学有效的技术策略，对桥梁工程项目开展意义重大。
1 毛勒伸缩缝施工要求
伸缩缝开槽安装，先在桥面进行铺设施工，然后开槽安装伸缩缝，通过沥青混凝土材料作为铺装层施工，保证伸缩缝的结构、尺寸、标高符合要求。伸缩缝的安装需要在适宜环境温度下进行，由厂家技术人员指导现场安装施工，使用千斤顶进行缝隙的调节，保证结构的性能合格。安装结束后，合理地调节伸缩缝表面，达到平整度的要求，纵横坡度达到设计标准，且和两侧沥青路面连接达到平顺度的要求。施工环节，禁止将空压气、发电机等设备放置到路面，确保设备的油污不会给路面造成污染问题。安装施工完成后，确保沥青结构没有发生污染、损坏等问题。伸缩缝的安装不能影响交通运行，需要合理安排交通通行，符合交通使用的要求[1]。
2 工程概况
某高速公路其中一个合同段长度为7.9km，包含有7 座长度在40m 以上的大中型桥梁，根据设计方案的要求，该项目全部采用毛勒伸缩缝的结构形式。总计需要安装D808 型19 道，长度为307m；D106B 型8 道，长度为108m，单根长度尺寸为12.3～17.64m。项目施工中，在沥青路面全部铺设施工结束后，再进行切缝安装伸缩缝。由于该项目交通通行量较大，所以对于工期要求比较紧张，需要符合要求。
3 施工工艺
3.1 准备工作
3.1.1 测量放线
伸缩缝的安装采取对称中心安装作业方式，使用白色油漆进行安装位置的标注。铺装层表面高程严格控制，按照设计方案进行尺寸测量，确保伸缩缝标高、切缝的部位完全符合标准要求，同时还要在两侧预留30～50cm 的宽度，使得两侧油面或者混凝土结构下部达到完全稳定、牢固的要求。然后是弹线作业，应用胶带进行粘贴，避免产生结构损坏的问题。
3.1.2 安装前槽口处理
在该项目工程开展中，对于预制梁、桥台背墙等结构施工时，必须要按照方案设计的需求留出槽口，在槽口处理时必须要按照“就大不就小”进行施工。在进行槽口设置环节，需要对钢筋预埋的尺寸、范围进行分析。例如，对于D80B 型毛勒缝，如果是处于空心板梁、桥台背墙等位置上，应该预埋16“门”型的钢筋材料，达到结构稳定性的要求。各个部分的钢筋设置符合设计方案的要求，保证焊接的质量合格。大梁结构的安装环节，应该布设到毛勒缝的墩、台表面，合理地调节缝隙的尺寸，需要达到工程安装的要求。同时，在项目开展时为了满足沥青摊铺工程质量，对于槽口的填筑（材料选择钢筋填筑），充填混凝土块等结构，确保不会因为车辆碾压而损坏钢筋[2]。
3.1.3 毛勒装置运输
毛勒伸缩缝的运输需要严格控制，组合起来进行运输，并且在车厢内使用螺杆以及短道木进行固定处理。在运输前，需要全面做好固定处理。运输时，不能松开固定螺帽，吊装点达到精确性的要求，不会在运输时发生碰撞、损坏等问题。毛勒缝整体捆扎固定到车厢底部，车辆转弯减速行驶，避免发生倾覆的问题。运输到现场之后，按照施工部位的要求进行卸车，然后做好详细的核对。装卸环节要特别注意，不能产生任何碰撞、损害等问题，吊装点达到牢固、稳定的要求。按照施工位置放置，保证施工可以顺利进行，提高施工效率和质量。
3.2 毛勒缝安装
3.2.1 切缝及清理槽口
在毛勒缝安装时必须要做好伸缩缝切缝与槽口处理，在具体操作环节中，需要严格按照毛勒装置的需求做好槽口宽度的设置，一般来说，槽口控制的宽度要设定为5cm。且在切缝前，须做测量放样，在放样定位阶段可采取测量仪测量，保证测量垂直度、尺寸满足工况需求。切缝和路面边缘是整齐、平顺的，可以使用风镐将两侧沥青结构凿除掉，保证填充材料达到工程的要求，且槽口内没有任何杂物，使用高压水枪全部冲洗干净[3]。
3.2.2 校正钢筋
因为该桥梁通行的车辆、施工设备的碾压影响，有些钢筋会出现变形、折断等严重问题，及时进行现场的校正处理，并且做好补焊施工，满足预埋钢筋尺寸以及毛勒装置的安装要求，确保钢筋达到牢固性和稳定性的要求。
3.2.3 吊装
在毛勒装置吊装时，若采取单根吊装的方式很容易出现变形问题。因此，为了保证毛勒装置的吊装质量，在本工程中，需要采取两根钢槽焊接成“口”字扁担梁，采取吊机进行施工，如图1所示。
图1 吊装方式
吊装作业环节，吊环下部使用长度为100cm 的钢绳，直接和毛勒装置连接形成整体的结构。避免毛勒压环部位存在钢筋，沿着缝隙长度方向间隔2m 需要设置一根12cm×12cm 方木进行支撑，将毛勒放置在该结构的表面，做好调整处理，同时还要确保预埋钢筋的位置达到精度的要求，没有严重偏差。
3.2.4 安装调整
具体安装时为了保证伸缩缝的质量满足实际需求，选择8～10 根小扁担进行固定，而后对其平衡点与连接位置进行调节，如图2所示。
图2 调平架
将挂钩对称性设置，使其能布置到钢筋结构周围，而后对螺帽结构进行调节，在操作的环节，需要提升调节力度确保毛勒装置顶部和沥青面达到平齐的标准。然后，对中处理，保证毛勒装置中心线和预留缝中心是重合的，偏差控制在3mm 以内。最后，调整毛勒装置标高，应用长度为3m 的直尺检查平整度，确保和沥青路面表面的偏差为-1～0mm[4]。
3.2.5 开口尺寸的控制
(1)可采用下列两种办法
焊接一侧毛勒装置，达到平顺度、直线度的要求，然后隔开锁紧钢筋，进行另外一侧的焊接施工，保证缝隙达到规定的标准要求。
将毛勒装置调整符合要求后，选择使用焊机进行焊接作用，在温度达到预定的标准要求后开始焊接作业，提高结构的整体性，确保毛勒装置的质量合格。
二次锁定法应用到实际中，会存在安装温度过高或者过低的情况，所以应该结合实际情况，合理地调整安装的方式，根据已经检测符合要求的尺寸进行控制，合理地焊接钢板结构，将毛勒装置调整到规定的切缝部位，然后是焊接作业，焊接之后及时解锁。
(2)安装中应注意的问题
位置高度正确。在进行伸缩缝装置布置时为了提升工程的质量，操作时需要将钢筋一段定位在伸缩缝位置上，并且将钢筋另外一端顶住混凝土槽口。此外，针对毛勒装置要把处于支撑位置的钢筋直接切断，让水平位置向下弯伸，将支撑位置预留出来，随后将钢筋网放置于支撑点，而后进行钢筋绑扎，做好模板固定。
为了提升焊缝的质量，需要在相关锁定钢板拆除完毕后，按照实际情况选择焊缝长度，并进行规范操作。塞缝严密。在项目实践中，对于缝隙处理采用的是泡沫板进行处理，减少后续工程出现渗漏问题。此外，在焊缝设计处理时，需要保证伸缩缝的宽度比设计宽度高，当所有的工序完毕后，则采取清水进行处理。对称浇筑混凝土。浇筑过程中需要对伸缩缝边缘的梁端位置以及支撑箱等位置混凝土密实性进行检查，保证混凝土浇筑密实性满足实际需求。浇筑施工时为了能够减少混凝土收缩量问题出现，可以将相关的膨胀剂添加到材料中。在收浆处理时也要做好顶面平整处理，混凝土顶面误差宜控制在±2mm 之间，而后采用草袋覆盖进行养生周期。封闭施工。在毛勒伸缩缝工程施工时，为了减少车辆、行人给工程造成影响，宜采用封闭施工的方式进行作业。具体施工中当半幅最后一道工序强度达到100%混凝土指标要求后，方能开放车辆通行，而后在进行另外一副工序操作。
4 结语
综上所述，毛勒伸缩缝应用到高速公路中有着非常好的效果，可以满足交通运行的质量和标准的要求，在施工环节加强管理控制，做好细节性的工作，及时采取预防应对措施，保证毛勒伸缩缝的质量合格，提高交通运行的安全性和稳定性，促进交通领域的发展。
