陈科

【摘 要】随着近年来中国铁路的高速发展,各类铁道新型车辆、技术更新换代较快,职工渴望掌握新知识的诉求也在不断增长。但是长期以来,铁路部门对职工的教育培训主要还是以老师傅言传身教,或者是教科书式的课堂教育为主。经过作者长期的跟踪调研发现,现行的教育模式渐渐难以满足铁路发展的新需要。论文通过对铁路基层生产车间职工教育工作的现状分析,提出关于铁路行业职工教育工作方法的优化建议,希望能提高铁路职工教育的工作效率,保证培训效果。

【Abstract】 With the rapid development of China's railway in recent years, all kinds of new types of railway vehicles and technology update faster, workers eager to master new knowledge is also growing. But for a long time, the education and training for workers in the railway department is mainly depends on the old master's words and deeds or classroom education. or classroom education is the textbook. After the author's long-term follow-up survey, it is found that the current education model is difficult to meet the new needs of railway development. Through the analysis of the current situation of workers' education in the basic production workshop of railway, this paper puts forward some suggestions for optimizing the staff education methods in the railway industry, hoping to improve the working efficiency of railway employee education, ensure the effectiveness of training.

【关键词】职工教育;优化建议;铁路

【Keywords】 staff education; optimization suggestion; railway

【中图分类号】G726 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069(2017)07-0083-02

1 引言

高速发展的中国铁路,必然要有一大批个人素质优、思想认识高、技术业务精的职工队伍做保障。通过优化职工教育培训方式方法,完善铁路基层单位职工教育工作体系,提高基层单位的职工队伍整体素质,从而强化铁路安全生产,夯实安全管理基础,保障旅客生命财产安全。

2 铁路职工教育工作的必要性和重要性

铁路部门职工教育工作对中国铁路事业的发展有着重要的作用。加强对铁路职工的教育培训,可以促进各项工作有效落实,是保证铁路运输安全的重要前提。通过教育提升职工个人素质与修养,可以充分保障铁路运输服务质量,强化铁路职工的能力和安全意识,使之充分发挥个人特长,让每一名职工都能够在自己的位置上发挥出最大的价值,这样可以驱使铁路管理的良性循环运转,促进我国铁路事业的发展。

3 现阶段铁路基层生产车间职工教育工作现状与分析

现阶段,铁路基层生产车间的职工教育工作主要是以完成上级各项教育培训工作任务为主,且常态化培训任务较多,长期如此,容易导致教师和职工的“审美疲劳”。例如每年的一些铁路专用设备设施使用培训、技术业务培训,以及季节性的全员安全培训等。以上培训课程安排以及在培训时所使用一些传统教育方法,基本能满足职工安全和业务教育工作需要,但是对职工整体素质的提升没有太大的促进作用。通过分析发现,存在以下三个方面的不足:

①培训师资队伍缺乏。铁路职工的教育培训需要有专业的师资团队进行专业的教育,但是目前铁路职工培训大多采用“师傅带徒弟”的模式,授课过程或多或少地会存在个人经验主义现象。同时,站段特别是基层车间职教教师大多没有受过系统的教学理论培训,教学基本功不扎实,教学组织能力不强,专业知识结构老化,对新技术培训要点把握不准,实作技能欠佳。

②三级教育网络职责不够明确。对一线职工的日常培训往往建立在站段这一层面,车间、班组所从事的教育仅限于“每日一题”、“计算机模块化学习”等,部分专业知识培训不协调,车间职教教师忙于应付上级培训工作任务,质量难以保证。站段职教主管部门,往往由于车间、班组分散,没有一个好的平台去对车间开展职教工作的情况进行有效而及时的监管。

③教材设备不能适应新技术的发展需求。适合本单位的教材和课件的开发较为迟缓,往往依赖于上级定期组织集中开发修订,自己没有专业的团队,缺乏紧贴基层站段和车间生产实际的培训教材。教学设备更新滞后,有的甚至是十年前的“老古董”,有些站段虽然更新和配备了一些较新的教学仿真设备,但使用率较低,职工的积极性和认知程度不高。

4 关于铁路基层生产车间教育培训方法的优化改进

①加强基层生产车间的师资管理。一是完善职工教育制度体系。通过建立相应的规章制度,明确职工教育培训职责,形成由一个专职教师负责,其他专业技术人员共同参与的模式。二是实施日常教学评价。站段教育主管部门制订培训师资教学质量评价表,培训班结束后组织召开座谈会,由学员对培训师资进行测评,作为教学质量和效果评价的依据。三是开展年度综合评价。由职教主管部门牵头,通过制订相应的考评标准,对师资进行年度测评,必要时实施淘汰机制,确保师资优质。四是定期抽调车间职教教师到上级职教主管部门培训锻炼,通过一段时间的学习交流,提升职教教师的理论水平和工作能力。

②深入挖掘培训需求。采用大数据分析来挖掘、确定培训需求,解决客观存在的职工培训需求了解不清、车间培训针对性不强的难题。随着铁路基层站段计算机的普及和云计算技术的发展,大数据应用备受推崇。通过对每次培训班职工培训诉求的收集数据,分析数据,可以从中发现问题,进而提出改进方案。当数据量足够大、足够细时,后台可以通过数据分析为培训需求的确定提供数据支持[1]。一方面充分了解、收集职工期望在哪些方面或者是通过何种途径获取知识,另一方面可以通过挖掘优秀职工与普通职工在培训需求上的差距,寻找提升职工队伍整体业务素质水平的方法。

③制订行之有效的培训计划。车间职教教师,不能仅满足于完成上级主管部门规定的教育培训工作任务,还要结合本车间实际,制订出切实可行的本车间年度工作计划,特别是应注意包含一些专业知识及专业领域的新型态、新发展的培训内容,进而有针对性地开展内容丰富、形态多样的培训活动,努力形成具有本车间特色的培训项目计划,作为开展车间职教工作的纲领。在制订时,应明确以下三点:一是明确培训目的,要从车间实际出发,明确培训计划需要解决的问题或者要达成的目标。二是明确培训对象,明确分别针对何种岗位的人员培训,他们的学历、经验、技能状况如何。三是明确培训方式,提前联系师资及场地,明确是利用内部教师资源还是外聘,是半脱产培训、脱产培训还是业余培训。

④充分利用信息化培训手段

第一,个人客户端的移动学习。移动学习是指使用移动设备(如智能手机、笔记本电脑或平板电脑)传递的培训。这是一种可以让职工随时随地获取最新信息和知识的方法,特别适用于车辆部门、机务部门及客运部门等一些职工工作地点流动性较大的单位,职工可以在他们合适的时间和地点,按照自己的进度完成培训。上海铁路局正在推行的“职工模块化教育学习与考试系统”(手机版)就是一个个人客户端移动学习的例子。职工通过下载APP后,登录个人客户端,就可以随时随地完成月度业务模块化学习任务,以及参与各类考试。此外,职工还可以通过关注职教部门公众号或添加微信群等,观看慕课视频、微课视频,及时获取培训知识。

第二,虚拟现实技术的应用。虚拟现实(virtual reality)是为受训者提供三维学习体验的计算机技术,虚拟现实令虚拟变得更加实用。通过使用专业设备或观看计算机屏幕上的虚拟模型,受训者可以感受到模拟环境,并与模拟环境中的各种要素进行沟通,可以让受训者产生身临其境的感觉,从而加深记忆和认识[2]。职工可以亲身体验在对客车车辆走行部检修时,如未能及时发现安全隐患,最终造成列车脱轨等严重后果的场景,进而树立铁路安全生产绝无小事的责任意识。

第三,发挥多媒体课件优势。根据部分站段的车间班组较多,人员素质参差不齐的客观事实,应该在开展一些大型的全员教育培训项目时,统一制作PPT或多媒体教学课件,明确培训的重要知识点及需要职工掌握的内容,并与一些新规章、新技术要求等教材一并发放至车间班组,充分发挥多媒体课件图文并茂、表现力丰富等优势,尽可能让不同文化层次的职工都能获取知识,提升培训质量。

5 结论

综上所述,针对现阶段铁路行业在职工教育培训管理方面存在的不足,将铁路基层生产车间职工教育工作方法予以优化改进,建议通过加强师资力量、明确培训需求、完善培训计划、高效利用信息化技术等方法,最终达到提升铁路职工队伍整体素质和技术业务水平,确保铁路运输与行车安全的目的。

【参考文献】

【1】孙宗虎,姚小风.员工培训管理实务手册(第4版)[M].北京:人民邮电出版社,2017.

【2】诺伊.雇员培训与开发(第6版) [M].徐芳,邵晨,译.北京:中国人民大学出版社,2015.