王磊
汽车内饰色彩设计流程及应用
王磊
（安徽江淮汽车集团股份有限公司，安徽 合肥 230601）
汽车内饰色彩设计在整个内饰设计中占有重要地位，内饰色彩设计的效果直接决定了内饰设计的感官质量。首先介绍了汽车内饰色彩设计流程，然后结合实际项目具体介绍了汽车内饰色彩设计流程中市场调研、内饰色彩设计、色彩方案验证以及色彩标准板制作管理工作，为汽车内饰色彩设计建立规范性的流程。
内饰；色彩；流程
随着科技的发展和生活水平的不断提高，消费者在追求汽车的舒适型与安全性的同时也越来越多地关注内饰的美观性。汽车内饰的色彩是提高其美观性的关键，也是最能体现消费者文化内涵和情感诉求的代表。不同的色彩组合构成了汽车内饰的色彩设计，合理的色彩搭配可以营造出汽车内饰丰富的层次感、和谐统一的空间氛围，能够感染车主，让车主融入其中，诠释汽车文化内涵，彰显车主品味，也能在一定程度上影响驾驶者的情绪和减轻疲劳，减少交通事故的发生。
1 汽车内饰色彩设计概述
汽车内饰色彩设计就是汽车内饰颜色的搭配。人的视觉对于色彩的特殊敏感性，决定了色彩是设计中不可分割的重要因素[1]，通过色彩理念的设计创造能够提升汽车的附加值，传达消费者心理上的个体性、情感性和文化内涵等精神层面的诉求，而且可以弥补在内饰材质和做工方面的不足，以此来提升内饰的舒适性和品位。
1.1 颜色的量化描述方法
汽车行业常用的颜色量化描述方法是***色空间法。在CIELAB空间中，知道了*、*、*值，大概就可以知道该物体的颜色，而且可以根据两物体的Δ*、Δ*、Δ*的大小及正负，推断两物体之间偏红（或偏绿）、偏黄（或偏蓝）、偏亮（或偏暗）的状况。
色差公式为：
ΔE＝[(Δ)2＋(Δ)2＋(Δ)2]1/2
式中：ΔE为色差，CIELAB，其中ΔE的大小会影响人眼对颜色的感受，见表1。
表1 色差的感性认识
1.2 内饰色彩设计流程
汽车内饰色彩设计是一个非常专业而且细节繁琐的工作，所以需要一个规范化的设计流程来指导，通过规范化的工作流程可以减少不确定性[2]，推进内饰色彩设计顺利完成，避免设计师在色彩设计的过程中由于经验的不足做一些不必要的重复性工作，从而加快产品的开发进度。江淮汽车在长期的汽车研发工作中，在内饰色彩设计方面逐渐形成了一套比较完整的设计流程，下面对内饰色彩设计流程做一个简要的概述。
1.2.1市场调研
汽车设计开发之前，按照开发设计流程首先要进行市场定位，通过市场分析、客户需求分析、竞争对手分析、在了解外在机会与风险以及市场和技术发展态势的基础上，明确要设计开发车型的市场定位、造型设计风格。内饰色彩设计工作也同步开展，前期设计师会对市场上同级别车型以及标杆车内饰色彩设计进行分析，充分提炼整车造型关键词，如稳重、大气、流畅或运动、时尚、冲击，又或年轻、时尚、科技等[3]。总结同级别车型常用的色彩设计方案，把握流行趋势。通过对同级别车以及标杆车的分析总结，结合造型设计风格确定内饰色彩设计的风格定位，明确设计目标并以此为方向指导设计师进行下阶段的色彩设计工作。
1.2.2内饰色彩设计方案的确定
内饰色彩方案的设计工作从一开始的草图阶段就开始构思，效果图阶段进一步丰富完善。在草图构思阶段，设计师根据造型设计风格进行草图设计，在这一阶段内饰色彩设计已经有了一个初步的方案。在确定造型效果图的方向后设计师会利用计算机辅助设计软件进行效果图的制作，同时在效果图的过程中表现出色彩设计方案，随着效果图的确定内饰色彩设计方案也已初步形成，设计师会根据确定的效果图方案进行CAS数据的制作，CAS数据制作完成之后设计师会利用计算机渲染软件对内饰色彩方案进行设计。计算机渲染软件是通过对不同零部件赋予不同的颜色、材质，在特定的光照环境下进行计算渲染出接近真实的图片效果。内饰色彩设计方案渲染完成之后，需要组织领导、相关设计人员、工程人员、销售人员等对色彩方案的风格是否与造型匹配、工艺的可行性以及是否符合市场定位需求等方面进行方案评审，以便及时发现问题并进行色彩设计方案的修改与调整，以达到色彩设计方案趋于完美。
1.2.3 内饰色彩设计方案的模型验证
内饰色彩设计方案评审确定之后，内饰色彩设计的工作并没有随之结束。电脑中的显色只能作为色彩设计意图、方向的示意，而无法表现真实的色彩。从设计到实施，需要解决色彩与材料结合后在使用空间中的总体效果[4]。这一阶段设计师需要做的就是把色彩设计方案在模型上面表现出来，在实物上面才能反映出最真实的色彩。内饰色彩设计方案在模型上面展示出来之后同样需要邀请领导以及相关设计人员进行评审，评审结束后根据反馈的问题对色彩设计方案进行修改调整，最后还需要进行市场测评，即邀请目标消费者对内饰色彩设计方案模型进行测评，收集不同的意见和建议，以便后期有针对性的对色彩设计方案调整。
1.2.4色彩标准样板制作与管理
色彩标准样板就是汽车在生产过程中各零部件参考的色彩标准。在内饰色彩设计方案最终确定之后，设计师需要制作色彩标准样板，内饰色彩设计方案中的每一种颜色对应一种色彩标准样板，每一种色彩标准样板都有自己唯一的编号，以方便后期统一管理。色板标准样板制作完成之后设计师会分别下发给相关零部件的供应商，供应商在拿到色板标准样板之后会按照标准样板的色彩提供零部件样件，这个时候就需要设计师根据色彩标准样板对不同的供应商提供的零部件样件进行色差检测，目的就是要保证不同供应商提供的样件在色彩上能够匹配一致。
2 内饰色彩设计流程的实际运用
在整个产品的形象中，颜色最先作用于人的视觉感受，它作为视觉美的一个重要因素，在汽车设计中具有先声夺人的魅力。汽车内饰的配色设计限于工艺方法、材料性能、功能的约束，其配色特点是协调和无过度刺激，并富于装饰性。汽车内饰的色彩设计必须以人为本，使人感到舒适。笔者将以江淮一款在研产品瑞风S7项目来介绍江淮汽车内饰色彩设计流程在实际项目中的运用。
2.1 市场调研
瑞风S7的定位是大型中端城市SUV，特点是大气、时尚、刚劲、灵动，兼顾力量与智慧。目标销售人群主要为私营企业主与大型企事业单位的中高层管理人员，年龄集中在30～45岁之间。随着瑞风S7的市场定位以及造型设计风格定位，内饰色彩设计开始进入前期市场调研阶段。首先对市场上同级别车型内饰色彩设计进行分析，把握市场上同级别车型内饰色彩的流行趋势，结合瑞风S7的市场定位对标杆车和竞品车的内饰色彩进行细致的比较，分析其优点作为自己内饰色彩方案设计的参考，改正其不足之处，以此来提升整个内饰色彩方案的协调一致性。瑞风S7的标杆车为奔驰S级，市场上比较热门的同级别SUV有昂科威、奥迪Q5、宝马X4、哈弗H8、长安CS75、汉兰达、全新胜达、科帕奇、比亚迪S7等。通过对以上车型的分析对比可以得出这一级别车型内饰色彩设计的特点：内饰颜色以深色为主，部分车型搭配使用深红色，棕色等双色内饰色彩设计方案，部分车型使用全黑内饰色彩设计方案。通过分析比较得出的这一级别SUV的内饰色彩设计的共同特点，我们在瑞风S7的色彩设计方案制作中将会得到运用。
2.2 内饰色彩设计方案的确定
考虑目标客户的年龄、经历以及社会背景，参考前期对标杆竞品车型的分析，在这一阶段已经有了一些初步的方案：方案一（图3）黑色搭配偏深偏暗红色双色内饰，这一内饰色彩方案适合成熟稳重又追求运动感的消费者；方案二（图4）黑色搭配棕色双色内饰，这一内饰色彩方案适合稳重型的消费者；方案三（图5）全黑内饰，这一内饰色彩方案适合高雅厚重型消费者。有了这些方案构思之后运用计算机渲染软件把这些内饰色彩设计方案表现出来。
三组设计方案渲染模拟出真实图片之后，需要对内饰色彩设计方案进行评审，最终选定方案一作为瑞风S7的内饰色彩方案。方案一内饰色彩设计方案主色调为深色，立柱顶棚为浅灰色。仪表台、门板搭配暗红色，座椅采用黑色搭配暗红色双色设计，整体风格沉稳中充满运动感，比较符合瑞风S7的设计定位。
图3 黑红内饰
图4 黑棕内饰
图5 全黑内饰
2.3 内饰色彩设计方案模型验证
由于色彩验证方案只是在电脑中进行的平面效果展示，无法直观的呈现真实的色彩效果，因此，在内饰色彩设计方案确定之后，还需要进一步的做验证模型，目的是验证色彩设计方案在实车中的色彩效果。验证模型的制作尽可能做到接近量产车的状态，通常色彩设计方案的验证是结合纹理验证一起进行的，纹理是影响色彩表现的关键因素，即同一种色彩应用在不同的纹理表面会呈现出不同的视觉效果，色彩与纹理的相互结合才能真实地反映出色彩最真实的感受。验证模型是在光板件上进行制作的，设计师在做验证模型之前会与模型制作厂商充分沟通，确认每一个件的制作工艺、色彩，以保证模型制作厂商能够准确地将设计师的设计意图通过模型展示出来。在充分了解设计师的意图之后，模型制作厂商会对设计师提供的色彩和纹理样板进行分析，制作与设计师定义要求一致，带有色彩、纹理的包覆膜，然后经过设计师确认后包覆到光板件上面，在制作的过程中设计师会与模型制作厂家保持沟通，这样制作完成的验证模型与量产车在视觉效果上基本没有区别，能够非常直观的呈现内饰色彩设计方案的真实状态。瑞风S7的内饰色彩设计方案验证模型（图6）是按照选定的内饰色彩设计方案进行制作验证的，市场上与瑞风S7同一级别的SUV座椅常用的色彩设计方案有同色设计和分色设计两种，在做内饰色彩验证模型的时候就把驾驶座椅和乘客座椅采取了两种不同的色彩方案，即驾驶座椅采用同色设计，乘客座椅采用双色设计。验证模型完成之后组织相关设计人员、市场人员以及目标客户群体代表等进行评审测评，最终确定瑞风S7内饰色彩设计方案为黑色搭配暗红色，座椅采用双色设计。
图6 色彩方案验证模型
2.4 色彩标准样板的制作与管理
江淮汽车的色彩标准样板一般包括皮革、织物、注塑、喷漆、镀铬、亚光镀铬、水转印等，这些色彩标准样板都有相应的色彩样板厂家提供，色彩标准样板的好坏直接决定着后期量产车内饰色彩状态的好坏，因此色彩标准样板都会选择一些有经验、有技术、规模较大的公司提供。在内饰色彩方案确定之后，设计师开始与这些公司合作进行色彩标准样板的开发制作。江淮汽车的每一块色彩标准样板制作完成后都会被贴上标签，上面所包含的信息有：名称、江淮编号、供应商编号、材料、制作日期、测试光源、测量仪器、测试区域、色差值（Δ*、Δ*、Δ*）、光泽度等，以便后期对色彩一致性的管理。江淮的色彩标准样板编号一般由“颜色”的首字母“YS”加上色彩设计启动日期和具体颜色的首字母组成，例如瑞风S7的深灰色色彩标准样板的代号为“YS110222-SH”。色彩标准样板制作完成后设计师会下发给相关零部件的设计人员，由设计人员下发给相应的供应商，在下发色板标准样板的同时制作可接受的色差标准范围（参照江淮企业内部标准）。如表2为瑞风S7内饰非织物零件的公差范围规定。
表2 标准样板公差范围
供应商拿到色彩标准样板之后会按照要求复制色彩样板或者生产产品零部件，设计师接下来要做的是对内饰色差的控制，这个工作是整个内饰色彩设计过程中最关键也是最重要的一步。一般汽车内饰件都存在色差问题，主要有以下原因：
（1）供应商复制的色彩样板与色彩标准样板之间存在色差。
（2）零部件产品与色彩标准样板之间存在色差。
（3）不同零部件之间存在色差。
色差的检测方法目前汽车企业常用的有目测和仪器测量两种方法。目测是在标准光源下（通常是D65光源）通过肉眼进行色差对比，仪器测量是通过色差仪进行科学数值的测量。江淮采用的是仪器测量与目测相结合的色差检测方法，首先设计师会把供应商试制的样件和色彩标准样板一起放在标准光源箱里面在D65光源下进行各个角度的对比，然后用色谱分析仪比较色差，对于色差的要求是在D65光源下目测无色差，色谱分析仪测量值与色彩标准样板对比满足表2标准样板公差范围，两个方面都满足要求的情况下供应商提供的样件才会得到确认通过。这一阶段通常会经过多轮的反复确认对比，目的就是力求最真实地表现出内饰色彩设计方案，传达设计师的设计意图。
由于整个内饰的零部件是由不同的供应商提供的，而每一个供应商提供的样件都不可能做到跟色彩标准样板的颜色完全一致，不同供应商提供的样件对比往往会出现色彩的偏差，因此最终通过确认的样件会进行装车评审，在量产车状态下确认内饰的色彩是否协调一致，如果有色彩上的偏差，还需要对样件的色彩进行进一步的调整，这种近乎苛刻的管控要求目的是追求内饰色彩的完美，最终整车内饰色彩通过评审就可以进入到量产阶段。
3 结论
随着科技的进步，技术的发展，汽车内饰色彩也日趋多样化、个性化，内饰色彩设计也面临更多新的挑战。本文结合实际项目详细探讨了江淮汽车内饰色彩设计的流程，分别对内饰色彩设计的各个阶段的设计方法进行了介绍，通过建立规范化的设计流程为整车造型开发设计顺利推进提供支持。
[1]王惠军. 汽车造型设计[M]. 北京：国防工业出版社，2007.
[2]刘瑞芳. 设计程序与设计管理[M]. 北京：清华大学出版社，2006.
[3]朱倩. 汽车内饰皮纹的设计[J]. 机械，2015，42（7）：54-59.
[4]苏华. 色彩理论研究与色彩应用——北京出租车色彩设计方案分析[J]. 装饰，2008（12）：116-118.
Color design process and application of automobile interior
WANG Lei
( Anhui Jianghuai Automobile Group. Ltd., Hefei 230601, China )
The automobile interior color design plays an important role in the whole interior design, the interior color design will determine the ultimate perceptual effect of the interior parts. This article first introduces the design process of the color of automobile interior. Then, combined with the actual project, the market research, interior color design, interior color validation and color standard template production management are introduced in detail, and setting up a standardized process for the design of automobile interior color.
interior；color；process
TB47
A
10.3969/j.issn.1006-0316.2018.01.016
1006－0316 (2018) 01－0076－05
2017－05－15
王磊（1987－），男，安徽亳州人，本科，工程师，主要从事汽车内饰造型设计工作。
