■ 黄锦坤
合理疏导 科学挖潜从医院周边交通和内部停车两方面解决医院停车难问题
■ 黄锦坤
点评专家
黄锦坤，广州医科大学附属第一医院副院长，医学博士，泌尿外科主任医师，专业方向为腔内泌尿外科。长期从事医院医疗、信息等管理工作，参与和承担国家、省市级课题约10项，发表SCI论文及核心期刊论文20余篇。
广东省省情调查研究中心2011年对全省47所三甲医院进行病患满意度评价调查，结果显示，“医院周边环境复杂，交通堵塞，医院内的停车位不足，导致就诊非常不方便”成为患者或陪同亲友反映最为突出的9个问题之一。“医院停车难”成为困扰医院和患者的一大新难题，特别是位于城市中心、拥有丰富历史积淀的老院、名院。尽管各家医院都在积极想办法，但受各种因素的制约，这一难题尚难以根本解决。笔者认为，解决医院停车难问题，短期必须从解决医院周边交通和医院内部停车两方面着手，长期必须结合医院发展战略统筹规划。现仅就短期提供以下意见供参考。
合理疏导，解决医院周边城市交通道路的动态问题。解决医院附近停车难问题，不能只靠医院，目前大部分医院在院区建设方面已基本处于一个稳定的状态，通过调整医院现有资源来进行大规模改建增加停车位已不现实。因此，应通过疏导，对就诊车辆、接送车辆、公共交通进行合理的分流。一是由政府主导科学规划周边交通网络，尽量围绕院区形成单向车道，特别是医院车辆入出口处。本院在没有解决单向车道前，曾发生过因道路拥堵，导致车库车辆无法从出口出入达3小时以上，形成单向车道后，再未发生车库出口被堵事件。二是参考机场停车管理，设置港湾式上下客点，在医院附近划分一个相对独立的“即停即走”车辆管理区域和出租车候车区域，既方便患者进出院车辆需要，又可尽快疏导送诊车辆。三是对医院周边商场、小区可用停车信息进行指引，共享闲置停车位，引导等候车辆向周边停车场分流。
科学挖潜，解决院区内的静态停车泊位建设问题。一是在停车位数量固定的前提下，除预留医院少量应急管理车位外，其余停车位全部对外开放，统一收费标准，提高停车位的流动性和利用率。鉴于医疗工作的特殊性，对职工班后会诊、加班、值班等情况的停车需要实行免费的补偿措施，降低职工的不满意度。二是根据门诊就诊和住院探视的紧迫性差异，对门诊停车需要给予一定的倾斜力度，提高门诊停车位的比例，通过划分不同的车辆出入口、候车区等管理措施,对就诊车辆和探视车辆实施分流。三是建设立体车位，增加停车位数量。立体车位占地面积少，容量大，但成本高，鉴于医院的公益性质，可由政府主导，引入社会资本，通过划分明确的管理机制和责任机制，共建共管智能立体车库，运用先进的收费管理系统、停车引导系统等智能停车设备，提高停车和取车的效率。
Solving parking problem in hospital in aspects of external hospital traffic environment and hospital intraparking
/ HUANG Jinkun// Chinese Hospitals. -2015,19(1):79
2014-11-14](责任编辑 张晓辉)
