杨再舜 刘 元 芜萁茗
近来笔者通过对南京各主流品牌汽车4S店的调查采访发现，中级和中高级轿车走势异常火爆，售出的十辆车中起码有半数以上是中级和中高级轿车，即使是二手车市场，也出现了中级和中高级轿车比经济型轿车好卖的情况。本以为由于燃油费上涨以及税率调整对大排量轿车课以重税，而使中、高级轿车市场低迷，然而非也。原因何在？笔者通过调查得到如下看法。
如今选购轿车的消费者决不是十多年前买卡车与农用车的主，绝大多数是既会玩电脑又会English的爷。他们在购车前，已在网上对相关车型的性价比进行了充分的比较，同时对行业政策摸得很透彻，因此只要不持币待购，一般出手都是有理性的选择，决不会惘然行事。所以，如果今天还说要引导消费，此观念起码落后了十年，那是对买农用车和拖拉机人说的话。
以下是已购买中、高级轿车的车主们对笔者所提问题的回答：A说，我既能买得起“宝马”，就养得起，油价涨与不涨影响不大。B说，今年公务车改革，机关里全淘汰了进口车，更换了一批国产车，当然是选中高级轿车了，中级都没在预算内，至于税费、油价跟我们没关系。C说，武警部队买车不是家庭购车，当然要大排量的了。D说，我的朋友们买的都是高档车，我买车当然也不能太低档了，要不然多没面子。E说，乘国家现在还没对豪华车征收10%的税，赶快买。F说，为了买“新马6”，我的婚礼都推迟了一个多月，即使现在税再高，我也要买，否则会被人笑话。G说，我过去开一个店，开“赛欧”；如今我又开了两个连锁店，就得开“天籁”了。H说，给前妻买了一辆千里马，不能给新婚的妻买一QQ吧，买“景程”图个名子吉利。L说，要买车就一步到位，省得今后再由小换大，麻烦。总之，以上能买得起轿车的主，都是有钱的爷。
另外，几乎所有的经销商也愿意卖高档车，其中返点高、利润大是不言而喻的，而且广告投入也大，促销效果也好。与此同时，中高级轿车企业明显加大了对公务和集团用车的促销力度，许多地方政府加大了对本地产中高级轿车市场的支持力度，政府采购订单在今年下半年都有所增加。
今后，随着中国高收人群体的不断产生和膨胀，会对中高级轿车的需求持续增长，促使中高级轿车市场容量不断增大。特别是目前，中国高级轿车市场容量只占据乘用车的3%-4%，但高级轿车的市场增速是普通轿车的近2倍，中国已成为全球高级轿车制造商争相抢夺的“蛋糕”。此外，高级轿车市场还有很高的利润空间，吸引着跨国公司加强对中国高级轿车市场的争夺，中国汽车市场正逐步融入世界汽车市场体系。同时，随着更多国产高级轿车的上市和价格逐步与国际接轨，国产高级轿车的竞争力将不断得到增强并逐步取代大部分进口车型。
在中国，高级轿车凭借其高昂的价格水准、可靠的品质保证比较容易建立起广泛的知名度和美誉度。它既可以如普通经济型轿车那样，用来满足人们生活代步和公务出行的需求，又可以用来显示其主人的财富，满足主人的自尊。因此，它的主要客户群体在轿车细分市场中独具特性，不会受诸如车价、油价上调，汽车使用成本增加，以及交通拥堵等因素的影响。
