文/张夼源
形神归一经典车的年代记
文/张夼源
在汽车设计师的眼中，大到车身线条，色彩运用，小到一个按钮，一个把手，都是散发其造车理念和品牌精神的媒介。尤其是拥有多年历史的老牌厂商，车身小小的一个细节的传承，无时无刻不散发着品牌理念的继承。
保时捷 左侧点火开关
曾经的24小时勒芒大赛起跑方式并非现在的动态起跑，而是将每辆参赛车辆列于Pit区，驾驶车手则是在赛道的另一头，当旗帜挥下的那一刹那，所有车手便拔腿飞奔、以最短的时间内踏进赛车、启动车辆出发。1923年，保时捷为了让自家车手能够在最短时间内出发，将点火开关位置设于方向盘左方，车手踏进赛车后，就可以一边用左手发动、一边用右手将排档杆切入1挡，完成漂亮的起跑。
捷豹F-TYPE 前翻式发动机盖
捷豹汽车的特性就如同与英国中世纪的骑士：优雅，而又战斗不止。从光彩夺目的XK120到C-TYPE、D-TYPE、E-TYPE乃至如今的F-TYPE，捷豹秉承着对自己理念的追求和永不妥协的梦想。
捷豹E-TYPE更是被誉为有史以来最具有吸引力的跑车之一，同时捷豹TYPE型汽车也有一连七次登顶勒芒赛道的光辉历史，运动美学的设计充斥在捷豹的产品线上。例如发动机舱盖前翻方式设计不仅符合空气动力学和安全性，同时也将简约的英伦优雅与速度激情完美的结合到了一起，近半个世纪的岁月沉浮，捷豹F-TYPE的设计依然如初。尽管现代汽车设计以及做工的进步已经不需要通过发动机前翻的方式来符合空气动力学和安全性，但F-TYPE的发动机依旧延续了之前的经典之作，打破了现代汽车常规，让我们体会到了英伦古典经典之作的回归。
大众甲壳虫 向上开启的的储物厢
大众甲壳虫一开始是作为德国国民车的的设想而进人大众视线，也是大众汽车成功的车型之一，从上个世纪至今大众甲壳虫已经经历了三代车型，其“真实，原创和充满乐趣的设计理念也是继续被继承下来，第三代甲壳虫的问世便是一款致敬传奇之作，不追随，不盲从，不改变，不信奉的精神深受当时对时尚，乐趣充满嗅觉的人群所喜爱。比如副驾驶储物厢的设计不同于常规向下开启，而是沿用第一代甲壳虫手套厢的设计，采用了向上开启的储物厢，复古中透出一丝潮流和时尚，使得甲壳虫的内饰成为了经典与潮流的完美结合。
日产 大灯上的犄角
前大灯被各大厂商赋予了更多含义。除了协调整体前脸设计，功能性与安全性的考量，是许多别致前大灯的设计初衷。
日产对这种平衡有着独到的见解，例如曾经风靡国内大江南北的Y31代公爵王，在大灯的左右两侧各有一个小灯，除了蕴含着日系简约优雅的设计之外，还起到示宽灯的作用。直到如今，绝大多数日产车型都有类似的设计，它们或如公爵王一样隆起，或隐藏在前大灯组中。每当驾驶员打开大灯时，这组示宽灯就会同时亮起，驾驶员很容易根据小灯来判断车头的位置，从而在转弯的时候更好控制车身，同时能够照亮一部分周围环境。
MINI 风琴键式中控按钮
经过半个多世纪时间的沉淀，MINI早已经历练出一身独特而又极富有格调的英式雅皮精神，其初代车型上的很多设计，在保留设计初衷的同时得到了时代化的精进。例如，由于当时技术设计等方面因素的限制，当时的汽车广泛采用类似飞机操控台的风琴式按键。尽管如今这种按键已经被液晶屏和旋钮等科技十足的配置所取代，但MINI依旧采用这种风琴式按键的传统。时代一直在变，灵魂依旧如初，MINI在跟随时代的变化中，一直保留着心中那特立独行的“雅皮”特质。
DS “表链式”座椅
1955年，DS于巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动，并引发了汽车业的革命，在汽车发展史上有着非常重要的地位。DS极受法国政要的欢迎，被誉为“总统座驾”，从戴高乐到奥朗德，DS都是法国总统的不二之选。DS自从问世来就被大众誉为优雅和未来的代名词，整体设计采用的法式优雅让DS无愧于Déesse(女神)的名称。近年来DS豪华品牌的回归让我们可以深深的感受到法式优雅的设计所充满的法式古典美和浪漫美，设计灵感来自于1931年“东方之旅”德尔的表链式座椅设计。独特的设计带来的不仅是身体上的享受，同时也是品味和优雅的象征。
宾利 “管风琴式”空调拉杆
岁月如梭，宾利品牌依然熠熠生辉，通过时间积累出了品牌独特的尊贵理念。宾利在历史上虽然一度起伏，但其设计和制造理念却一直被优秀的继承下来，精湛的工艺是宾利最重要的品牌特性。宾利汽车如同是古典的英国皇室贵族一般，精细考究而散发出贵族的优雅，这种精细考究造就的奢华在内饰得到了最充分的体现。同样这种精致的优雅从上个世纪一直沿袭到现在，细节的极致追求造就了如同工艺品般的宾利，在车中，空调出风口由被称之为“管风琴式”拉杆控制，精致而又复古，显得独树一帜。
