最微不足道的巨人
一扇大门，隔开了市井和专注两个世界。东风日产花都工厂，没有机器震耳欲聋的轰鸣，只有工人、工程师和监督在总装、涂装、焊接与办公楼之间穿梭。他们在全数控化的机械臂间凝视、穿梭、调试，各自扮演着工业化生产最微不足道的工序。
在参观了这样或那样的工厂后，我们有时会感觉到人与工业生产之间的疏离：任何力量性的调试早已不属于这个时代；任何技巧性的传承在面对标准生产时也会显得形单影只。工业程序说简化就简化了，不过，我们大可不必为这些哀悼或惋惜。就像是任何领域，工人仍然扮演着工业生产的核心，而那些在多道工序，多种角色间转换自如的“巨人”，势必是一个企业持久发展最宝贵的财富。
在参观东风日产花都工厂前一周，我颇为巧合地参观了襄阳工厂。如果说包括先进的车体骨骼在线激光测量系统、国内首个QG(Quality Gate)可视化检查系统和QUTE(Quality Traceability Expansion System)品质追溯系统等领先技术设备是东风日产的硬实力，那么36名在日本枥木工厂接受长期培训的“巨匠级”员工，无疑是襄阳工厂高品质的灵魂人物。厂家称，只有专业技能达到顶峰、拥有10年以上生产管理经验的员工才有机会参与“巨匠”等级严格的评定，足以称得上是“千里挑一”，他们对品质的执着追求是东风日产卓越品质的根本保障。
在位于广州花都的东风日产总经理办公室内，履新东风日产乘用车公司副总经理一职不久的周先鹏用更为生动的故事讲述着一名出色的员工对于企业发展的重要性。无论何时，真正的匠人一定走的是旧式的传承之路——师傅带出门，再经过千锤百炼，同时少不了对企业与事业的认同感。从学徒到“巨匠”一点一滴的演化，可能会持续很多年，直到他们的手和眼有了一起一落的棱角。这不仅是产业工人的特征，更是企业发展的痕迹。
周先鹏曾经提出的“快”与“慢”的相对论，放在这里依然受用。从2003年诞生至今，从最初的单一车型阳光开始，到如今已经成功完成了主流市场区间的全产品布局，正是一代代的工匠帮助东风日产由弱到强，企业不仅用金钱和时间去换取一个学徒的成长，更是用共同的使命感去温暖和丰满一个单纯的心。其实，与其说东风日产在造车，不如说在“育人”，无论是身处花都还是襄阳，这里的工人都是敦厚而含蓄，接近匠人的意境和艺术的传统。
14时40分，当我们即将结束花都工厂的参观，一拨工人刚好完成当班的工作。他们三五成群来到休息区，或喝水闲谈或记录着刚才的生产心得。一笔一画间，或许正慢慢涉及一种自己从事的事业的核心价值观的构建，所谓“改变”或者“成长”的奥义，本身就藏锋在这群年轻的工人间。
本期话题：
针对近日有科学家成开车时听歌容易导致危险驾驶这一话题，你怎么看。
主编/朱思存
安全驾驶主要影响在于个人注意力，基于目前的研究成果，可以考虑在驾驶压力比较小的时候听一些和缓，温柔的歌。在三步一停的高峰期还是尽量少听，不要分神比较好。
专题编辑/墨怡
在专心驾驶时根本不会关心所听音乐的内容。
产品编辑/张乃超
驾驶时听音乐能很好的压制住人的烦躁情绪，保持注意力的唤醒水平，从而提高人的反应速度，对驾驶的安全性有好处。
产品编辑/张夼源
是否在听音乐肯定不能提高或降低驾驶水平，但是由于音乐对情绪和感受的影响，其对驾驶的影响还是明显的。
产品编辑/王文汐
音乐对于汽车驾驶这的影响主要包括两个方面，一是分散注意力，二是影响情绪，还是适合安安静静的驾驶方式。
