以概念颠覆概念
雷克萨斯坚信，每款车都必须拥有其独特的个性，这种个性也必须建立在强有力的设计理念之上。因此，UX Concept引入了颠覆传统的设计理念以及解构主义内饰风格。前卫的设计结合富有想象力的前瞻科技，UX Concept能够提供真正的“人车合一”驾驶体验。驾驶舱采用以驾驶者为中心的人体工学设计，借助3D人机交互系统，打造前所未有的感官体验。此外，UX Concept首次配备雷克萨斯概念座椅，革命性地挑战了传统意义上的汽车座椅。
随着RX、LX、NX的相继问世，雷克萨斯在SUV市场打下了坚实的基础。如今，年轻进取、极具互联思维的都市新生代与日俱增。越来越多的年轻消费者希望拥有一辆造型独特、功能全面且能提供出色驾驶体验的汽车；同时，很多豪华车消费者对理想座驾的要求是：尺寸更小，但舒适性、操控乐趣和内室空间丝毫不打折扣。UX概念车正是面向这一消费群体的初步尝试。
紧凑型SUV中的全新流派
“我们从用户角度出发，打造紧凑型SUV中的全新流派。设计灵感主要来源于两个概念——灵动而强劲，以及由内而外的统一。我们一直关注建筑、时尚和自然界，从对立统一中寻找灵感，最终打造出一款融合轻量化、艺术感的豪华汽车。”外观设计师Stephan Rasmussen表示。
纺锤形格栅的进化成为UX Concept显着的标志之一。设计师从整体上实现了舒展的横向视觉效果，而不是单靠添加腰线。从侧面看，发动机舱盖的长度进一步强调了整车的横向设计，而车顶则尽量靠后远离车头，形成一个极具动感的侧面轮廓。轮拱、行李架和后视镜摄像头采用同样的材料进行装饰，呈现清晰一体的整车结构。
基于UX Concept的外观风格，雷克萨斯开发出一种“紫水晶”车漆，采用多层喷涂工艺，在不同角度光线的映射下焕发出极具层次感的色彩表现。由于取消了腰线设计，车漆必须承担起勾勒车身曲线的重任，突出车身的雕塑感，脱离了传统意义上“车身设计基本靠线”的套路。
与传统日间行车灯位于前大灯之下的位置不同，UX Concept的L型日间行车灯直接穿透了前大灯，尾灯也采用更加立体的3D造型，与后扰流板融为一体。前后大灯连起来，构成了一条贯穿全车的有力线条。
独特的轮胎造型使不同材料之间的界限变得模糊。UX Concept的轮胎采用高科技激光雕刻工艺，一方面强调运动性的胎纹增加了轮胎的接地面积，大幅提升了抓地性能；另一方面，胎壁的纹路从视觉上带来一种轮辐延伸到轮胎之中的感觉。这种融合式设计，使得轮毂和轮胎具有极高的整体性，不再像是分割的两个部分。
“透明”A柱的设计进一步模糊了外观和内室之间的界限。由聚碳酸酯材料包裹着的铝合金骨架被移到车厢内部，使前挡风玻璃与侧窗无缝连接，在减少视觉盲区以提升安全性的同时，营造出像太空飞船一样的全透明座舱效果，带来极具未来感的驾驶氛围。
独特的“Inside-Out”设计理念
内饰设计师Alexandre Gommier提到：“经过数次讨论，团队最终确定了‘Inside-Out’理念，希望从视觉和哲学两方面对‘以人为中心’进行诠释。我们坚信，内、外设计之间必须有深刻的共生关系：借助个性化的外观激发驾驶欲望，而内室也要持续提供同样的视觉感受。”
“Inside-Out”是一种充满未来感的设计理念，它放大了UX Concept内外部设计的协同效应。设计师们在构建内室的过程中，通过将大量不同“平面”组合在一起所产生的“X”形线条塑造出动态立体效果。从仪表台、方向盘、中控区域到概念座椅一直向车辆外部延伸，前发动机舱盖、两侧车门、车尾甚至越野风格包围上都可以看到这种独特的设计结构，这正是UX Concept充满肌肉感又不乏沉稳优雅的关键所在。
UX Concept的座舱氛围分为两部分：座舱前排英气逼人，重点突出“人车合一”的驾驭体验；后排座椅则以环抱之势向两端延伸至后车门铰链处，带来豪华SUV所特有的舒适感与空间感。
解构主义内室风格
解构主义在内饰设计上得到了淋漓尽致的体现：中控台上，一个个造型犀利、棱角分明的结构错落有致地组合、交叠在一起。这是一种很日本化的设计：要创造一个固定的点，只需用一些汇聚的线来暗示这个点的位置，而受众会从中“意会”出这个点的存在。这种含蓄的间接表达正是雷克萨斯L-finesse设计哲学的核心。此外，副驾驶席的存在感被刻意弱化，以此强调驾驶者对车内外的掌控。
网状结构的概念座椅首次搭载于UX Concept上，在提升驾驶乐趣和舒适性的同时，重新定义汽车座椅的涵义。UX Concept的仪表盘中呈现出一个全息图像的透明悬浮球体，为驾驶者提供丰富的数字化信息，不仅功能性强，更打造出科技感十足的用户界面。中控台设计也如出一辙：在一块水晶面板的包裹下，空调系统、娱乐系统等车辆信息也通过全息影像的方式展示给驾驶者和前排乘客。
车载电子科技
一系列前瞻电子科技也应用于UX概念车上，例如透光度可调式车窗、取代了传统外后视镜的电子后视摄像头等。位于车内左右两侧的两块电子显示屏，可以实时接收到电子后视摄像头传输过来的路况影像。
所有的设备开关都采用触摸式控制按钮设计，隐藏在水晶面板之下。副驾驶席一侧的车门扶手面板上，配备一个独立的中央显示触摸板控制台。A柱采用鱼鳍形设计，与仪表台上的鱼鳍形可拆卸音响遥相呼应，为用户带来前所未有的影音体验。
虽然对于量产时间与未来规划现在并未得知，但海外已陆续有相关讯息传出，包括雷克萨斯原厂已陆续在全球主要市场，注册UX 200、UX 250与UX 250h等相关车名，这极有可能对应雷克萨斯旗下汽油与Hybrid油电动力系统，并有可能于2018年看到真正量产版UX车系。
