5月21日，由巴西淡水河谷发往中国的52.4万吨铁矿石的混矿作业在大连港全部完成，其中18.6万吨混矿产品已销往东北腹地及长江流域各钢厂。单班混矿4.4万吨、昼夜混矿6.1万吨，两项作业也刷新了全国纪录。
此次52.4万吨的混矿作业是淡水河谷公司今年在中国港口的首票业务。凭借一流基础设施与成熟混矿经验，大连港集团在环渤海以及东北亚的混矿业务优势日益明显，这一业务也正在成为带动港口转型、拉动经济增长的新亮点。
大连港创造“亚洲标准矿”
巴西淡水河谷是世界第一大铁矿石供应商。由于南北部铁矿石品位存在较大差异，中国企业需求各异，淡水河谷需要将巴西北部高品位低硅铁矿石与南部低品位高硅铁矿石进行混配。但是，巴西南北部港口相距3，000公里，由于矿区条件限制以及高昂的运输成本，淡水河谷选择在中国港口建立（保税）混矿基地，将两种品位矿石直接海运到中国进行混配。
作为淡水河谷的战略合作伙伴，大连港集团2012年曾成功争揽了淡水河谷50万吨的保税混矿业务，这也是淡水河谷在国内港口进行的第一票保税混矿业务。当年3月，根据淡水河谷提出的铁矿石混配方案及相关技术标准，大连港集团矿石码头成功开展了全国沿海港口首例8.4万吨保税铁矿石混矿业务。淡水河谷特地将该混矿产品命名为“亚洲（大连）标准矿”。
矿石码头创多项国内第一
大连港集团矿石码头是目前国内设备最先进、自动化程度最高、管理最为严格、操作水平最好的矿石码头。2011年，这里成功接卸淡水河谷40万吨级超大型矿船，不仅开创了中国沿海港口接卸超大型矿船之先河，为40万吨级VLOC船舶常态化靠泊中国港口和接卸更多超大型矿船积累了宝贵经验，同时，还以55小时接卸铁矿石34.9万吨，创造了同类型船舶接卸效率的世界纪录。
目前，矿石码头公司手握着国内数个第一：是国内第一个建成投用的30万吨级矿石专用泊位、第一个经交通运输部核准的35万吨矿石专用泊位、目前国内唯一取得了保税混矿功能资质的堆场。全部4个堆场有效堆存面积为54万平方米，可一次性堆存矿石822万吨。后方规划预留堆场100万平方米，堆存能力超过1，000万吨。
今年大连港集团矿石码头的首次混矿作业于4月8日正式启动，到4月10日顺利完成首批10万吨淡水河谷进口铁矿石混矿作业，并创造了单班3.72万吨、昼夜5.71万吨混矿等两项全国港口（保税）堆场混矿作业记录。第二批10万吨混矿作业首次尝试“二合一”流程混矿新工艺，仅用时38小时。
