韦莹 仇益梅
【摘 要】本文分析“双元制”人才培养模式的内涵和特点，结合公路工程检测技术人才培养目标，研究与探索高职公路工程检测技术专业“双元制”培养模式。
【关键词】公路工程 检测技术 双元制 人才培养
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）10C-0097-02
随着教育部对高职教育不断提出新要求，原有的人才培养模式需要调整。在这样的背景下，拟探索高职公路工程检测技术专业“双元制”人才培养模式。
一、“双元制”模式的内涵与特点
（一）“双元制”模式的内涵。“双元制”人才培养模式起源于德国早期的学徒制培训，是由企业和职业技术学校共同完成对学生职业能力培养的一种职业教育模式。所谓双元，一元是指以学生身份，在职业技术学校接受专业理论知识的培训；另一元是指以职员身份，在培训企业接受职业技能实践锻炼。
（二）“双元制”模式的特点。学校和企业是办学的“双主体”。校企合作，由学校和企业共同交替完成双元制职业培训。高职学生在三年制的学习时间中，前两年为在校学习，学校负责公共基础课程和专业课程理论教学。第三年到企业顶岗实习，企业负责岗位职业技能培训。
学生和企业员工的“双身份”。学生在校学习时是学生，要掌握老师传授的公共基础课程和专业课程理论知识，在企业培训时是企业员工，学习实践操作，要遵守行业、职业标准和企业规章制度。
专业理论教学和职业技能培训“双目标”。双元制职业培训围绕能力培养，按照岗位任务要求，理论与实践相结合，在培训目标上分为专业知识目标和职业技能目标两个方面。理论知识学习以够用为宜，职业技能为理论知识的深化和应用。落实“做中学、学中做”，培养出既有一定专业理论知识又具有操作技能的“上手快，后劲足”的技术人员。“双元”培养，共同推进合作办学、合作育人。
理论授课和实训授课“双师资”。双元制中校企双方共同委派职业院校教师和企业专家、师傅承担教学工作，由职业院校教师负责完成学生在校理论知识培训教学任务，由企业导师负责培训学生的职业技能。
二、公路工程检测技术专业“双元制”人才培养目标
高职公路工程检测技术专业要培养学历与技能并重的高端技能型人才，需要通过校企双方紧密合作、深度融合、“双元”培养，共同推进合作办学、合作育人。“双元制”培养革新传统教育教学理念，使教学重心转向以实训基地和企业为载体的职业能力实践教学，使教育教学管理主体具有校企双元性，使课程体系具有职业性和开放性，教师具备双师素质，学生具有工学双重性。通过对本地区及周边地区公路工程检测技术专业人才需求情况的调查，确定“双元制”培养方案。确立校企合作“双元制”公路工程检测技术专业人才的培养目标是： 培养爱岗敬业、吃苦耐劳、认真负责、团结协作、开拓创新的专业素养；培养熟练操作公路试验仪器设备，能独立完成试验取样、试验数据整理与分析、填写试验报告全过程的专业应用能力；按照职业岗位群培养学生所需职业技能，获得大专毕业证书和国家职业资格等级证书，使学生逐步成为服务于企业生产、管理和服务一线的公路工程检测技术高端技能型人才。
三、公路工程检测技术专业“双元制”人才培养模式
（一）建立双元制校企培养机制。在双元制模式下，学校应明确与企业合作的重要性，坚持产教融合，形成人才培养的双动力。为确保校企合作人才培养的有效进行，政府应给予政策、经费、信息等支持，提高企业与学校合作的积极性。学校牵头联合相关企业以及地方行业协会成立专业建设委员会，召开专业建设研讨会，规划专业发展、分析论证公路工程检测技术专业人才培养定位。校企双主体在共同建立的人才培养框架下，制订相互衔接的教学计划，共组团队，共享资源，校企合作要实现学校与企业的互惠双赢，才能保证公路工程检测技术人才的培养落实到位。
（二）构建双元制课程体系。在人才需求调研的基础上，围绕能力培养，按照公路工程检测工作岗位任务要求，校企合作双元教育思路，把职业道德、职业标准融入学习目标、学习内容中。在公路工程检测人才培养过程中，采取工学交替“2+1”人才培养方式，学生两年在校学习，一年到企业顶岗实习。学校负责公共基础课程和专业课程培训，依托校内实验实训室培养学生的材料试验与检测能力。企业负责岗位技能课程和顶岗实习培训，依托校外实习基地，在施工现场通过完成真实的试验与检测任务，进行职业能力拓展和顶岗技能历练。学习与工作、理论与实践相结合构建职业能力为本位的课程体系。
（三）建设双元制人才培养教学团队。“双元制”公路工程检测人才培养，需要“双师型”师资队伍来贯彻落实，这就要求在公路工程检测人才培养过程中，打造一支拥有扎实的专业理论基础、娴熟的实践操作技能的“双师型”师资队伍。学校引进行业企业专家、高级技术人员或能工巧匠到学校担任兼职教师，与校内专职教师共组教学团队，合作完成教学。学校有计划地选派骨干教师到企业和行业一线实践锻炼，提升校内专职教师的专业技能，及时将行业新技术、新工艺和新方法引入课堂，更新教学内容，提高教学质量和水平。同时，学校也要组织从企业聘请的兼职教师参加编制授课计划、编写教案等教学能力培训。校企双师资，互补能力短板，促进校企合作的长期深入发展。
（四）打造双元制人才培养实践平台。以双元主导人才培养方式，由学校和企业共同培养人才，充分利用学校和企业两个学习场所，校企共建实践平台。依托校内实验室，以校内专任教师为主导，学生完成试验检测基础能力实训。依托校内生产性实训基地，以专兼结合的教师队伍为主导，在校企共建教学工厂里以真实的公路桥梁试验检测任务为载体，培养学生材料试验与检测专业技能实训。依托校外实习基地，学生通过一年的企业顶岗实习，在施工现场完成真实的公路桥梁试验检测工作，进行职业技能历练。为增强学生的就业竞争力，实施“双证书”制度，毕业证书与职业资格证书对接。校企共同参与职业教育人才培养全过程，打通和拓宽技术技能人才培养和成长通道。
（五）建立双元制人才培养评价体系。“双元制”人才培养评价标准应该结合专业特点，全方位与多角度地建立评价体系。评价的主体包括学校评价、企业评价和第三方评价，学校评价就学生学习态度、学习习惯、学习动机、学生的综合素养和可持续发展能力开展评价。企业评价则对顶岗实习学生及生产一线毕业生的工作表现和职业能力开展评价。第三方评价则通过社会上相关的技能等级考试和职业资格考试来测评。实行不定时评测，保障评价结果的真实性和可靠性。
高职公路工程检测技术专业应积极研究与探索“双元制”培养模式，校企深度合作，充分利用高校和企业两种不同的环境和资源，培养国家需要、行业需要、企业需要的高技能公路工程检测技术人才，实现高校和企业互利双赢。
【参考文献】
[1]刘颖.“双元制”在汽车专业人才培养中的转化与应用[J].哈尔滨职业技术学院学报，2015（5）
[2]刘红月. 国内高职“双元制”本土化有效途径的实践研究[J].河北农机，2014（12）
[3]邬小辉.关于“双元制”模式在旅游专业人才培养的可行性分析[J].商，2015（8）
【基项目金】2013年度交通运输职业教育教学指导委员会教育科研立项项目（2013B56）
【作者简介】韦 莹（1980— ），女，广西交通职业技术学院路桥工程系讲师，工程师，工学硕士，研究方向：公路与桥梁工程管理类教学；仇益梅（1965— ），女，广西交通职业技术学院路桥工程系教授，高级工程师，研究方向：公路与桥梁工程专业教学和技术应用。
