倪妮

2017. 6.27-7.3

迟到了3个月的万科2016年度股东大会最终于6月30日召开。王石正式卸任了董事会主席一职，由郁亮接任，这也意味着王石时代正式落幕。而从2015年开始的“宝万之争”也告一段落，代表深圳政府意志的深圳地铁做了万科的“白衣骑士”，超过宝能系成为万科第一大股东。王石的最后一战，最终用了政治而非市场的方式来解决。

但多数情况下，公司的人事变动或策略转变的核心因素还是市场

亚马逊原资深主任科学家任小枫已正式确认加入阿里巴巴，担任人工智能（AI）核心团队数据科学和技术研究院（iDST）的副院长和首席科学家。iDST是阿里巴巴负责人工智能技术研发的核心团队，成立于2014年。在加入阿里巴巴前，任小枫在亚马逊领导计算机视觉算法团队，是亚马逊级别最高的华人科学家，也是最年轻的资深主任科学家之一，参与创建了亚马逊无人零售店Amazon Go。阿里巴巴今年3月提出“NASA计划”，希望从全球招揽研发力量，储备未来的核心技术，人工智能就是其中的重点。而这一领域的顶级科学家，尤其是华人，已经成为BAT争夺的焦点。此前阿里巴巴在这方面动作不多，如今正在赶上。

索尼也在加速在AI方面的布局。据《日本经济新闻》6月27日报道，索尼将免费公开公司从1990年代起开发的AI相关软件，提供给其他公司和研究机构使用。此次它公开的是模拟人脑的深度学习程序“Neural Network Library”。早在1999年，索尼就涉足了AI领域，推出机器狗Aibo，但此技术一度仅限于公司内使用。日本大企业观念保守，其研发的新技术一般只在内部使用。如今索尼摒弃了在AI方面单打独斗的路线，选择和外界合作，实则也是向Google、微软和Facebook等靠拢。今年5月，索尼还加入了由Facebook、亚马逊、微软等技术巨头组成的AI研究机构“Partnership on AI”，是第一个加入的日本企业。

汽车领域都在拥抱时髦的技术，比如无人驾驶和电动汽车

苹果将向美国出租车公司Hertz租赁一批车辆，用于测试无人驾驶技术。受此消息影响，Hertz股价创下两年来最大涨幅。然而在过去的一年里，Hertz营收和利润双双下降，导致股价累计下跌75%。6月初，苹果CEO蒂姆·库克首次确认公司正在研发自动驾驶技术，但最终未必会自己造车。此次选择和Hertz合作，苹果正是看中了其在财务、采购和租赁上的优势，同时Hertz在维护和管理车队方面也有丰富的经验。无人驾驶汽车的前景吸引众多技术公司扎堆进入汽车领域。

6月26日，日产汽车宣布在2018年发售新款Leaf，续航里程超过300公里，并且配备自动驾驶辅助系统。日产还计划在2020年让Leaf拥有完全自动驾驶能力。Leaf是最早在美国畅销的纯电动车，它的续航里程低于200公里，但售价低廉。后来被特斯拉抢走了风头。如今亲民的Model 3即将上市，日产也拿出了应对措施，2018年将是纯电动车激战的开始。

就连工业巨头西门子也要涉入其中。西门子6月28日向电动汽车充电网络ChargePoint投资4300万美元，并计划在欧洲市场合作推广充电网络。ChargePoint在北美和澳大利亚拥有3.6万多个充电桩，这一周还宣布接管通用电气公司的1万多个充电桩，在此次G轮融资中共筹集资金1.25亿美元。目前，欧洲是全球仅次于中国的第二大电动汽车市场，因此ChargePoint积极与欧洲公司合作，今年3月已获得德国汽车制造公司戴姆勒8200万美元的投资。西门子2013年曾因德国的电动车市场发展缓慢而放弃自主研发生产充电桩，投资ChargePoint将有助于加快其在充电网络领域的布局。

不过也有不尽如人意者

拥有84年历史的高田公司6月26日在日本申请破产保护，前一天，其在美国也申请了破产保护。这是日本制造业规模最大的破产案，其气囊产品已造成全球17人死亡的高田公司，由于长时间受到产品召回和诉讼的影响，预计累计负债额将超过1万亿日元（约合616亿元人民币）。高田称将以1750亿日元（约合107亿元人民币）的价格把公司主要资产和业务转让给宁波均胜电子股份有限公司的一个美国子公司KSS。董事长兼社长高田重久将在公司业务重整时间确定后辞职。安全是汽车气囊的核心价值，但高田没有保护好这一点，破产是它理应付出的代价。

身陷种种麻烦的易到用车在6月28日发布公告，称已有新的控股股东进入，乐视不再是其控股股东。乐视汽车曾在去年10月获得易到70%的股权，但二者在今年爆发矛盾，易到创始人周航表示乐视挪用原属于易到的资金，而易到的司机也遇到了提现难的状况。由于股权变更带来的法律程序和协议流程，易到表示原定于6月29日开放的司机线上提现日延迟至6月30日。易到尚未透露新股东信息，并延迟了原定于7月4日召开的发布会。据多家媒体报道，新股东是一家名为蓝巨的投资机构，后者也参与投资了乐视的多个项目。

同样正试图依靠资本手段解决问题的还有雀巢。它连续4年没有达成长期增长目标，15.3%的利润率也低于一些同行。6月25日，激进对冲基金Third Point宣布买入35亿美元的雀巢股份，成为其第六大股东，并提出了一系列改革建议，包括在2020年之前将利润目标设为18%至20%、抛弃非核心业务、回购股票等。两天后，雀巢就宣布计划利用低利率和强劲现金流，回购价值约208亿美元的股份，并将未来投资重点放在宠物食品、咖啡、婴幼儿营养品等高增长领域。

舍弃部分业务有时是公司必须做的选择

朝日集团在6月30日宣布，将把所持合资公司康师傅饮品控股的20.4%股份，以约6.12亿美元的价格出售给中国合资伙伴康师傅控股有限公司。此次出售资产，可能与朝日在中国的投资不及预期有关。由于过度依赖广告，产品创新未能紧跟消费升级的趋势，康师傅的饮料业务从2015年开始持续下滑，2017年第一季度，它的股东应占溢利同比下滑了54.13%。此外，朝日还在2016年年底出售了在中国的牛奶业务，并正在评估是否出售对青岛啤酒20%的持股。在出售中国资产的同时，朝日正在把资金转投欧洲市场。

6月26日，SOHO中国则宣布以35.73亿元整体出售位于上海的虹口SOHO，转让给新加坡公司吉宝置业旗下的吉宝置业中国、吉宝资本旗下首峰资金管理与另一名联合投资者。虹口SOHO位于上海四川北路商圈，总建筑面积约9万平方米，由知名建筑师隈研吾设计，是集办公、商业于一体的综合体。2012年8月，SOHO中国宣布从“开发销售”向“开发持有”转型，公司经历了较长的阵痛期，5年复合增长率下降40.24%，直到去年财务指标才有所上升。为应对业绩下降，公司3年来已出售5套商业地产，套现236亿元。当然这并非长久之计，包括SOHO中国在内的商业地产公司都在寻找新的增长点，公共办公空间是它们的方向之一，不过这一领域目前竞争已十分激烈，并且尚未在国内看到特别成功的案例。

而舍弃对于乐视来说则是被迫的。体奥动力7月1日发布公告称，因乐视体育的违约行为，即日起正式终止向乐视提供中国国家足球队、日本J联赛、足协杯、超级杯以及即将开始的德甲2017/18赛季比赛的播出信号。体奥动力还表示，不排除通过法律途径追究乐视体育的违约行为，维护公司正当权益。据体育媒体懒熊体育报道，乐视体育从2015年开始拖欠体奥动力版权费用累计数千万元，今年以来，它已先后失去ATP、中超等赛事的版权，在2016/17赛季末，它也未能完整播放英格兰足总杯、意甲和法甲的比赛。对乐视体育而言，失去版权意味着失去核心内容，未来的发展也将更加困难重重。