寻找台湾美景，寻找人生驿站，没有比台铁更合适的出行方式了——沿途风景美不胜收，车站本身也是盛景，加上吃喝玩乐一条龙的相关服务，这是邮轮级别的享受。
人们每到一个新地方，对当地第一眼的印象总是来自车站、机场或码头。自古以来行路难，人们为此建立了为行路服务的“驿”，在驿中，发生过各种或风雅动人或凄怆悲切的故事；因为行路难，人们把送别视为重要仪式，留下很多诗篇，诸如“寒蝉凄切，对长亭晚”之类，同时差点把路边柳树枝都折光了——古人有折柳送别的习俗，正所谓“昔我往矣，杨柳依依”。作为名词的“站”来自蒙古语音译，元代驿站称“站赤”，省称为“站”，指的是传递军政文书的人中途换马、食宿或转递的场所。元代驿传制度特别发达，驿道四通八达，部队行军打仗机动性提高了，旅人南来北往也比以前方便了。不过，即使到了交通网绵密的现代社会，在某种程度上，上路仍意味着离别甚至改变，因此总与忧愁甚至恐惧联系在一起，若这一路总遇到憋屈事，难免仍会如千年前一般发出行路难之叹。
讲到大陆人心中的火车，您脱口而出的可能是春运、买票难、网站瘫痪等让人不忍直视的负面关键词，但若您去过台湾几次，脱口而出的便往往是铁路便当、铁轨文镇、最美火车站之类全方位满足感官享受的正面关键词。台湾其实是我国开发最晚的地区之一，清代时人们还视赴台当官为畏途，不过现在，台湾人用心经营着守望行路人的每个站点，尤其是，打造了不少让人一眼难忘的火车站，于是，“远行”终于变成一件值得雀跃的事。
台湾铁路主要包括台铁、高铁和地铁（捷运），此外还有森林铁路和糖业铁路。总的来说，高铁和捷运更适合赶路，台铁更适合旅行。
寻找台湾美景，寻找人生驿站，没有比台铁更合适的出行方式了——沿途风景美不胜收，车站本身也是盛景，加上吃喝玩乐一条龙的相关服务，这是邮轮级别的享受。大站如古老华丽的台南火车站，小站如优雅精致的阿里山火车站，甚至一些闲置的小站，都让旅途多了一些期盼。
先说说车站和火车本身吧！可以说，梦幻风、华丽风、古典风、浪漫风……台湾全有，其中最有趣的是一些老铁路、小车站。建于日据时期的老铁路是用来运送矿产、农产品的，后来兼办了客运，再后来就成了旅行专线，车站风格古朴，车身常有彩绘，职责是带着人们穿越各种美景——坐上平溪线，便可穿越三貂岭瀑布群、十分瀑布、眼镜洞、四广潭、煤矿博物馆、平溪老街、孝子山、平溪三尖、菁桐老街，顺便去参加“天灯节”。集集线、内湾线、阿里山线也是如此，沿路都是风景，旅行本身也就成了风景。
台湾有很多车站号称“最美火车站”。谁第一并不重要，重要的是，它们能让人安放心灵，获得旅行本身给人的能量。
有的车站本身就是美景。东部第一座高架火车站——冬山火车站（位于宜兰）拥有全台首座瓜棚式月台，因造型极具现代感，被誉为“最美火车站”，这里印制精美的月台票也受到了追捧，被封为“最美月台票”。
有的车站可以让人坐拥美景。多良火车站（位于台东县太麻里乡，已废弃）坐山面海，拥有大片奢侈海景，青山碧海、蓝天白云、朱红的栏杆、细长的铁轨，使这里的时间如停滞了一般，让人物我两忘，宠辱不惊。
有的车站可以让人追怀感念。譬如，胜兴车站（位于苗栗县三义乡，已停止运营）曾是台铁海拔最高的车站，整栋建筑都是木制的，每根梁柱都不用钉子，拥有锯齿般的屋檐，加上附近村庄的历史样貌和毁于地震的龙腾断桥，吸引了大批游客前往发思古之幽情——想想只是些残败古旧的东西，却被台湾人经营成了历史的展览区和理想的怀旧所。
集集线上的车站几乎也都如此，它们多由台湾特有桧木建成，在展现古朴之美的同时，也在记录一段历史——虽然很多日据时期建筑成了美的象征，但人们不会忽视其背后藏着的斑斑血泪。在铁路周围，农田、农舍、山丘、小路雅致错落，而从历史走进现实的窄窄铁轨、孤单站牌和木制候车室都在提醒人们，这里曾经繁华。蒸汽机车代表慢生活，它能满足拥有穿越情结的人们的所有想象，这是高速列车所不能激发的情怀。
打狗铁道故事馆（打狗就是高雄，故事馆原为台铁高雄港站，也是最早的高雄站）也是这幺一个细心安放历史的地方。这里有上世纪初的低式月台、老式的列车停止标、纵贯线最后一根里程标、最后一张列车运行图……人们站在这里，每天有几百列次火车进出的百年大站的繁忙景象便好像仍在眼前。
台铁跟美食息息相关。还记得纸箱王主题餐厅吗？台中火车站有一家。要吃情调，就去纸箱王驻足，触目所及，全是纸张引发的创意；要吃味道，就从台北车站的台铁便当本铺带个便当，或在台东池上站、新北福隆站停靠时赶紧到月台上买一个。
在经营上，台铁用心之深，超出了人们的想象。譬如，每逢纪念日，古董级别的蒸汽机车便会出来遛个弯，证明“古董就是要拿来用的”，吸引无数铁道迷疯狂追捧；台铁特别爱推纪念品，其中有一样叫“爱情文镇”，也就是铁轨做的文镇，寓意“铁不出轨”——这样浪漫的火车与车站，很难不惹人爱吧？
从历史脱身后，让我们回到现实。有了高铁后，台湾人相当嘚瑟，“军方”甚至提出战时可以用高铁运兵——想法很愚蠢，却反衬出高铁在台湾人心中的重要地位。目前，人们在岛内基本不靠飞机通勤，而全赖高铁代步。若搭高铁旅行，最有趣的大概就是邂逅名人了，遇到马英九之类超级政治明星可能要凭运气，但遇到个“立委”啥的“熟脸”还是不难的——据说很多南部“立委”，开会时坐高铁北上，回服务处时便坐高铁南下。
高铁是新事物，跟台铁比历史、比内涵往往完败，但它可以卖萌比Q。高铁常把新列车涂上卡通彩绘，整列车变身“飞天小女警”、“探险活宝”的卡通明星，座椅、纸杯、餐巾纸、服勤员围裙，都铺满了卡通人物——就算便当没台铁的好吃，有了速度和童心，高铁终于成为民众最热门的出行方式，也是游客南北穿梭的最佳选择。
在卖萌这点上，机场是高铁的知己。一只日本猫让硬件常常漏气的桃园机场咸鱼翻身，跻身全球十大友善机场——这里有Hello Kitty主题候机楼、全球唯一拖着登机箱的Kitty旅行公仔、Kitty儿童游戏区等，还有限量版Kitty太阳饼、凤梨酥等周边产品，为大小旅客无聊的旅途编造了一个粉红美梦。不仅如此，这只猫也飞在天上，在长荣的Kitty彩绘机上，空姐穿着猫围裙，送上猫餐点，连卫生间也全是猫，在安全提示影片中讲解的也是猫。在这里，不仅女人和孩子会疯狂，连纯爷们也HOLD不住，会忍不住融化在猫咪的海洋里。
捷运也是卖萌家族成员。台北捷运有个几米地下铁（南港站），站内充满了几米的大型壁画，号称“台北最漂亮的捷运站”。不过，让台湾捷运拥有世界级名声的功劳要算在高雄捷运头上——美丽岛站以宏大的“光之穹顶”公共艺术，中央公园站以紫色涂装及斜坡绿色庭院草区，曾跻身全世界最美丽的15座地铁站。对于这点，北捷或许在暗暗赌气，去年北捷信义线通车，其中的大安森林公园站美到极致，号称都市里的“秘密花园”，要把高捷比下去。
但，说到北捷，总绕不过那件煞风景的事——日前发生的北捷随机杀人案。公共交通有安全漏洞，绝对不值得讴歌，但这悲剧也从侧面反映了两个现象：事发前北捷警察那幺少，足以证明市民见到这种事件的概率有多低；面对凶刀，反应过来的旅客没有只顾逃命，而是涌现出了“伞拒哥”和“擒拿伯”这种令人钦佩的勇者，可见，只要血还热，心便不会凉。
在台湾，最便利的出行方式是捷运和高铁，对市民、游客皆是如此，所以，无谓的恐惧倒也不必。但要建议各位，身处车上，不要低头滑手机，请看看沿路的风景，看看身边的人，保持机警与温暖。如果人人懂得保护自己，低概率事件也会变成无概率事件，不是幺？
