从自动仓储到分拣中心，从自动货车点对点运输再到可以进入小区的无人快递车，京东智慧物流至此，至少从技术和应用上，已经实现了各个环节的自动化控制和运营。
事实上，京东解决最后一公里的无人快递车只是整个智慧物流的一个环节，再往上的无人货车也将在今年“双11”期间运营。而在此之前，京东刚刚落成的昆山无人分拣中心通过智能管控系统，实现了100%的无人分拣，目前分拣中心的分拣能力已经达到9000件/小时，其中包含自动分拣机调控、无人AGV搬运调度，RFID的信息处理等。通过AGV调度系统，完成搬运、车辆安全、避让、优先任务执行等工作，实现了全国首例分拣前后端无人AGV自动装车、卸车作业的操作。
从自动仓储到分拣中心，从自动货车点对点运输再到可以进入小区的无人快递车，京东智慧物流至此，至少从技术和应用上，已经实现了各个环节的自动化控制和运营。
除去京东之外的另外三大电商，这两年在人工智能和智慧电商领域的突破也非常明显，比如苏宁在今年“双11”期间推出的机器人，可以担当智慧导购的工种，阿里在张北草原地区推出的机器人，未来可以自动牧羊，唯品会推出的无人快递车，从外观到功能也和京东无二致，很快也将创造价值。
前不久，沙特阿拉伯王国正式向香港HanstonRobotics公司开发的人工智能和人形机器人索菲娅授予了公民身份，成为历史上第一个获得公民身份的机器人。联系《银翼杀手》的热映来看，这个举措其实也在释放某种信号。
现在，我们回到无人快递车这个问题上，未来它的确会补充甚至替代一部分快递人员，但同时也将创造新的岗位和机会（比如无人车的运维和程序开发）。当然，无论如何，人工智能的发展，所取代的工作机会远超带来的工作机会。这就需要我们的企业、政府、研发机构等多方协作，发挥智慧，找到人工智能发展与社会发展之间的最大公约数。
